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基于FRBF-SMC方法的变轨距列车悬挂系统控制策略研究
被引量:
1
1
作者
刘玉梅
王梦雨
+2 位作者
庄娇娇
陈熔
杨建宇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期150-159,175,共11页
为确保高速变轨距列车在不同轨距线路上运行的平稳性,采用阻尼可调的二系空气弹簧和磁流变阻尼器,并通过半主动控制方法实现阻尼参数的调节。基于分数阶微积分理论搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型,提出模糊RBF滑模半主动控...
为确保高速变轨距列车在不同轨距线路上运行的平稳性,采用阻尼可调的二系空气弹簧和磁流变阻尼器,并通过半主动控制方法实现阻尼参数的调节。基于分数阶微积分理论搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型,提出模糊RBF滑模半主动控制方法,并将其用于变轨距转向架垂向空气弹簧和横向MR阻尼器的半主动控制系统。构建高速变轨距列车悬挂系统半主动控制整车联合仿真模型,对不同轨距线路下变轨距车辆的运行平稳性、稳定性、曲线通过性和半主动控制策略的鲁棒性进行分析,验证了整车半主动控制策略的有效性。
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关键词
高速列车
变轨距转向架
悬挂系统
半主动控制
动力学性能
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职称材料
高速列车悬挂系统连续混合控制策略的设计与仿真分析
被引量:
3
2
作者
廖英英
陈祖晨
+1 位作者
刘永强
赵义伟
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期235-242,共8页
在传统开关型半主动控制方法的基础上,提出了一种线性连续型天棚-加速度阻尼(skyhook-acceleration driven damping,SH-ADD)控制算法,用于提高半主动悬架在中高频区域内的控制效果。以国内某型高速动车组列车为原型,建立了两自由度1/4...
在传统开关型半主动控制方法的基础上,提出了一种线性连续型天棚-加速度阻尼(skyhook-acceleration driven damping,SH-ADD)控制算法,用于提高半主动悬架在中高频区域内的控制效果。以国内某型高速动车组列车为原型,建立了两自由度1/4车横向动力学模型,用于设计改进的线性连续型SH-ADD半主动控制策略。以乘坐舒适性为控制目标,分别采用单频谐波激励和宽频轨道不平顺激励进行仿真,对不同控制策略作用下的系统振动特性进行对比分析。采用整车模型对控制算法进行了舒适度验证。研究结果表明:相比改进前的控制策略,新型半主动控制策略在高频范围内的振动控制效果更好。
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关键词
高速列车
半主动悬挂
连续控制
开关控制
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职称材料
基于疲劳寿命提升的橡胶球铰优化设计研究
被引量:
3
3
作者
郭鹏飞
李富强
+1 位作者
田银
柳禄泱
《机车车辆工艺》
2019年第5期8-10,共3页
针对一种典型橡胶球铰芯轴断裂问题,从结构优化、有限元疲劳寿命分析和材料工艺优化等方面对该类芯轴进行了优化设计研究,并借助疲劳试验和在线运行进行了验证。结果表明,优化后的芯轴在满足安装使用要求的基础上,疲劳寿命得到了极大提升。
关键词
橡胶球铰
芯轴
疲劳寿命
优化设计
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职称材料
末端间隙对货车转向架弹簧疲劳寿命的影响
被引量:
1
4
作者
陈士伟
朱岩
+1 位作者
张野
李龙
《机车车辆工艺》
2019年第6期41-42,共2页
文章分析了料径为24 mm,材质为60Si2CrVAT的K6转向架外圆弹簧1在疲劳试验时,疲劳次数达到80. 3万次时发生断裂的原因。分析结果表明,弹簧工作圈与支撑圈之间的末端间隙过小是导致疲劳失效的主要原因;提出将弹簧末端间隙提高到弹簧工...
文章分析了料径为24 mm,材质为60Si2CrVAT的K6转向架外圆弹簧1在疲劳试验时,疲劳次数达到80. 3万次时发生断裂的原因。分析结果表明,弹簧工作圈与支撑圈之间的末端间隙过小是导致疲劳失效的主要原因;提出将弹簧末端间隙提高到弹簧工作圈间距的0. 3~0. 35倍的改善措施,并进行弹簧疲劳试验验证,所有弹簧均达到300万次以上的疲劳寿命。
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关键词
转向架弹簧
疲劳失效
60Si2CrVAT
末端间隙
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职称材料
转向架空气管路管接头失效原因分析及预防措施
5
作者
袁玮
秦继东
《电力机车与城轨车辆》
2020年第1期62-64,77,共4页
文章根据卡套式管接头的作用原理和使用要求,对转向架空气管路管接头失效的原因进行分析,并就实际经验从安装工艺、检查控制、设计结构、设备工具维护等方面提出预防措施和改进建议。
关键词
轨道车辆
转向架
空气管路
管接头
分析
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职称材料
题名
基于FRBF-SMC方法的变轨距列车悬挂系统控制策略研究
被引量:
1
1
作者
刘玉梅
王梦雨
庄娇娇
陈熔
杨建宇
机构
吉林大学交通学院
临沂大学机械与车辆工程学院
长春市轨道交通集团有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023年第5期150-159,175,共11页
基金
吉林省科技厅重点研发项目(20200401108GX)
吉林省重大科技专项(20210301006GX)
长春市重大科技专项(21GD04)。
文摘
为确保高速变轨距列车在不同轨距线路上运行的平稳性,采用阻尼可调的二系空气弹簧和磁流变阻尼器,并通过半主动控制方法实现阻尼参数的调节。基于分数阶微积分理论搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型,提出模糊RBF滑模半主动控制方法,并将其用于变轨距转向架垂向空气弹簧和横向MR阻尼器的半主动控制系统。构建高速变轨距列车悬挂系统半主动控制整车联合仿真模型,对不同轨距线路下变轨距车辆的运行平稳性、稳定性、曲线通过性和半主动控制策略的鲁棒性进行分析,验证了整车半主动控制策略的有效性。
关键词
高速列车
变轨距转向架
悬挂系统
半主动控制
动力学性能
Keywords
high-speed train
variable gauge bogie
suspension system
semi-active control
dynamic performance
分类号
U260.3317 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速列车悬挂系统连续混合控制策略的设计与仿真分析
被引量:
3
2
作者
廖英英
陈祖晨
刘永强
赵义伟
机构
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
石家庄铁道大学土木工程学院
石家庄铁道大学交通运输学院
石家庄铁道大学机械工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第6期235-242,共8页
基金
国家自然科学基金(11790282,12072208,52072249)。
文摘
在传统开关型半主动控制方法的基础上,提出了一种线性连续型天棚-加速度阻尼(skyhook-acceleration driven damping,SH-ADD)控制算法,用于提高半主动悬架在中高频区域内的控制效果。以国内某型高速动车组列车为原型,建立了两自由度1/4车横向动力学模型,用于设计改进的线性连续型SH-ADD半主动控制策略。以乘坐舒适性为控制目标,分别采用单频谐波激励和宽频轨道不平顺激励进行仿真,对不同控制策略作用下的系统振动特性进行对比分析。采用整车模型对控制算法进行了舒适度验证。研究结果表明:相比改进前的控制策略,新型半主动控制策略在高频范围内的振动控制效果更好。
关键词
高速列车
半主动悬挂
连续控制
开关控制
Keywords
high-speed train
semi-active suspension
continuous control
on-off control
分类号
U260.3317 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于疲劳寿命提升的橡胶球铰优化设计研究
被引量:
3
3
作者
郭鹏飞
李富强
田银
柳禄泱
机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
株洲时代新材料科技股份有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2019年第5期8-10,共3页
文摘
针对一种典型橡胶球铰芯轴断裂问题,从结构优化、有限元疲劳寿命分析和材料工艺优化等方面对该类芯轴进行了优化设计研究,并借助疲劳试验和在线运行进行了验证。结果表明,优化后的芯轴在满足安装使用要求的基础上,疲劳寿命得到了极大提升。
关键词
橡胶球铰
芯轴
疲劳寿命
优化设计
分类号
U260.3317 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
末端间隙对货车转向架弹簧疲劳寿命的影响
被引量:
1
4
作者
陈士伟
朱岩
张野
李龙
机构
中车齐齐哈尔车辆有限公司
出处
《机车车辆工艺》
2019年第6期41-42,共2页
文摘
文章分析了料径为24 mm,材质为60Si2CrVAT的K6转向架外圆弹簧1在疲劳试验时,疲劳次数达到80. 3万次时发生断裂的原因。分析结果表明,弹簧工作圈与支撑圈之间的末端间隙过小是导致疲劳失效的主要原因;提出将弹簧末端间隙提高到弹簧工作圈间距的0. 3~0. 35倍的改善措施,并进行弹簧疲劳试验验证,所有弹簧均达到300万次以上的疲劳寿命。
关键词
转向架弹簧
疲劳失效
60Si2CrVAT
末端间隙
分类号
U260.3317 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
转向架空气管路管接头失效原因分析及预防措施
5
作者
袁玮
秦继东
机构
中车株洲电力机车有限公司
出处
《电力机车与城轨车辆》
2020年第1期62-64,77,共4页
文摘
文章根据卡套式管接头的作用原理和使用要求,对转向架空气管路管接头失效的原因进行分析,并就实际经验从安装工艺、检查控制、设计结构、设备工具维护等方面提出预防措施和改进建议。
关键词
轨道车辆
转向架
空气管路
管接头
分析
分类号
U260.3317 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于FRBF-SMC方法的变轨距列车悬挂系统控制策略研究
刘玉梅
王梦雨
庄娇娇
陈熔
杨建宇
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
高速列车悬挂系统连续混合控制策略的设计与仿真分析
廖英英
陈祖晨
刘永强
赵义伟
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
下载PDF
职称材料
3
基于疲劳寿命提升的橡胶球铰优化设计研究
郭鹏飞
李富强
田银
柳禄泱
《机车车辆工艺》
2019
3
下载PDF
职称材料
4
末端间隙对货车转向架弹簧疲劳寿命的影响
陈士伟
朱岩
张野
李龙
《机车车辆工艺》
2019
1
下载PDF
职称材料
5
转向架空气管路管接头失效原因分析及预防措施
袁玮
秦继东
《电力机车与城轨车辆》
2020
0
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职称材料
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