HXD1C型电力机车速度信号故障分析

介绍HXD1C型电力机车速度信号检测控制原理,将速度信号异常现象划分为速度信号丢失、突变、干扰和错位4大类,结合故障案例对4类现象导致的故障进行深入分析,归纳出故障数据波形和速度信号监控波形的特点,总结故障处理方法。该分析和方法也适用于同平台产品。

基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置

根据机车检修工作的实际需要,研制了基于单片机的机车速度信号模拟与测量装置。该装置能准确地模拟与测量机车运行状态下光电转速传感器输出的速度信号,具有结构简单、使用方便、功能齐全等特点。

地区性城际铁路网不可或缺

2016年7月13日，最新版我国《中长期铁路网规划》公布，画就了以8纵8横为基础的我国高速铁路网蓝图。与此同时，最新版《中长期铁路网规划》也把我国地区性城际铁路网的建设提到了重要议事日程。最近国家发改委会同有关部门提出，到2020年培育1000个左右各具产业特色的新城镇，这实在是令人鼓舞的目标。但是，要实现2050年居民生活水平达到发达国家水平的目标，铁路网的发展仍是一个瓶颈。发达国家在民航、公路发达的情况下，人均乘坐铁路达到12—20次／年，日本则达到80次，年（不含地铁及私铁），而我国仅为2次/年；发达国家平均乘距为20—50km，俄罗斯也只有90km，

形成党建合力 促进安全发展——铁路安全基础管理的党建之道

根据《中长期铁路网规划》，近5年，广西新建、改建及规划研究的铁路项目超过30个，新增里程超过4000公里，总投资5700多亿元，其中3104公里是时速200公里至300公里的高铁。广西将跨入“高铁时代”。这不仅仅标志着列车运行的高速度。而且将给运输指挥、劳动组织、人力资源管理方式等带来一系列根本性的变革。

电力机车速度表改造

一、概述 SS1机车现有速度表,是把齿轮传动的交流测速发电机作为速度表传送器。机车运行时,车轴经齿轮传动(增速比5:1)使三相交流测速发电机同车轴同步旋转,交流发电机的电压同车轴转速成正比。如图1所示,交流电压经整流滤波后传送到一直流电压表。电压表按速度刻度,因而电压表的偏转角指示出机车速度。

КЛУБ-У-E型机车信号装置及其在KZ4A型机车上的应用

文章介绍了КЛУ-БУ-E型机车信号装置的组成和功能,及其在KZ4A型电力机车上的应用和试验内容。

机车速度显示仪的设计与实现

本文从硬件和软件两方面介绍了一台用以显示机车运行速度的自动累计，存储和显示机车行驶里程数的机车速度显示仪，并地系统的可靠性进行了分析。

三“箭”齐发：高铁版图再扩容

岁末年初之际，中国高铁版图再度扩容。2014年12月26日，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、贵广高铁和南广高铁开通运营。 其中，随着兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，“6小时进青出甘入疆”成为现实。 而贵广高铁、南广高铁部是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是中国中西部铁路建设的重点工程。

电网“给力”高铁 助火车实现“陆地飞行”

当前,广西掀起了建设高速铁路的新高潮,这意味着铁路电气化进程的加快,铁路电网配套工程的建设也随将提速。据介绍,2011年,广西电网公司将不断加快对高速铁路配套电源建设步伐,为广西早日跨入＂高铁时代＂,实现火车＂陆地飞行＂保驾护航。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》和广西地方铁路建设规划,2009年至2014年的5年时间里,

16位单片机在高精度测速计中的应用

本文在总结研制“试验车专用测速计”基础上,提出利用8098单片微机运算速度快、功能强的特点,如何修正因轮缘正常磨耗造成的测速、测距误差。给出了系统硬件电路、软件计算方法和相应扩展功能。对提高机车测速、测距精度有着特殊意义。

南宁铁路枢纽规划研究

依据《中长期铁路网规划》(2008年调整)及南宁市城市总体发展规划,在分析南宁铁路枢纽现状的基础上,研究规划年度引入枢纽各线路的方案和枢纽内客货运布局方案,以及规划年度南宁铁路枢纽的总图格局。

粒子滤波对火车车载测速系统的改进

分析了传统信号处理方法测速的问题,提出一种修正的粒子滤波算法跟踪多普勒雷达信号,算法通过融合各种先验信息提高信号跟踪的精度,解决了在火车车载测速低速段测量精度偏差问题。实验表明测速效果良好。

亚洲铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山隧道

1工程意义 大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措,是一条贯通滇西,走向南亚、东南亚的战略之路;更是一条事关国家“一带一路”战略、重塑南方古丝绸之路,促进滇西地区跨越发展的交通大动脉。

基于数字信号处理的新型车载减震检测方法研究

介绍了一种基于数字信号处理的新型车载减震检测方法,本方法利用汽车轮胎压力监测系统(TPMS)检测的加速度信号(系统在进行胎压监测的同时,自动为减震系统提供检测数据) ,并用数字信号处理方法提取出震动加速度值。给出了此方法的理论推导及其软件仿真实例。

铁路列车速度监测系统的研制

研制了一种基于89C51单片机的铁路列车地面速度监测系统，介绍了系统的硬件和软件设计，实现了铁路工务部门对施工路段列车通过速度的自动测量和超速记录。

基于PID智能控制算法的智能车车速控制研究

智能车是综合采用多种传感器与智能公路技术来实现对智能车辆自动驾驶。智能车存有一套导航信息资料库,包含全国高速公路、城市道路、普通公路以及各种服务设施的信息资料。中国重点发展的一些科技促使中国智能车的出现,这种智能车在进行运行的过程中不需要人为的对车速进行控制,整体的速度是由车辆本身自带的系统进行控制。这种智能车的出现极大的方便了人们的生活,并且能够减少交通事故的发生频率。PID智能车车速控制算法是近些年来新兴的一种智能车控制技术,这种控制算法的应用能够极大程度上提高车辆的可控性,在智能车系统的可控技术方面具有光明的研究前景。

中国最北高铁哈齐高铁开通运营一周年

2016年8月17日,我国最北高铁哈齐高铁开通运营一周年。一年来,哈齐高铁经历了春运、暑运和十一黄金周等节假日客流高峰,经受住了冬季最低-40℃的极寒天气考验,累计开行动车组列车22 653趟次,运送旅客1 251万人次,日均运送3.4万人次。哈齐高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市间的重要快速铁路通道,也是中国目前最北端的、纬度最高的高寒高速铁路,对完善中国东北地区铁路网结构,加快哈大齐工业走廊经济发展和沿线城镇化进程，促进东北老工业基地振兴，具有重要意义。

中长期铁路新规划首提高速铁路网将促进中国与邻国的联系

2016年7月20日，中国国家发展和改革委员会召开新闻发布会，发布了最新的《中长期铁路网规划》，该规划明确了中国铁路2016年到2030年的发展蓝图，

《中长期铁路网规划》实施10年铁路建设取得重要进展

《中长期铁路网规划》实施10年来，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院关于加快发展铁路的决策部署，以客运专线、区际干线、煤运通道和西部铁路为重点，加快实施《中长期铁路网规划》。目前，全国铁路营业里程已从7．3万km增长到10．3万km，高速铁路营业里程已突破1万km。