高海拔地区内燃机车功率修正控制方法研究

文章以高海拔地区内燃机车功率修正需求为设计输入,详细介绍了目前高原内燃机车在不同运用场景下的功率修正控制方法的理论依据、控制效果和局限性,提出了一种自适应功率修正控制策略。通过对柴油机工作特性和高海拔地区复杂运行条件的深入分析,建立了其功率输出与海拔、环境温度、增压器排温、增压器转速等参数之间的算法模型,并结合多机重联隧道运行工况下主从机车中冷后空气温差变化特性,设计了一种全场景自适应的柴油机功率修正控制算法,并通过现场试验验证其正确性,实现了在保证柴油机可靠性的基础上最大程度发挥柴油机功率输出。

上装下卸式散装氧化铝粉铁路运输关键技术研究

为适应散装氧化铝粉铁路运输中既有装卸设备的要求,文章开展上装下卸式铁路运输关键技术研究。介绍了上装下卸式散装氧化铝粉铁路运输研究需求、技术特点、关键技术、主要结构、主要技术参数及各类型试验验证,并开展了与国内既有同类技术对比分析。研究结果表明,上装下卸式散装氧化铝粉铁路运输关键技术的应用可以提高卸料效率、降低散料残留率。该技术可广泛应用在散装氧化铝粉乃至散装物料的铁路运输、公路运输和集装箱运输领域,具有良好的通用性和可推广性。

铁路机车串联U型橡胶垫的高圆簧水平向动刚度计算

以一种适配于铁路机车二系高圆弹簧的U型橡胶垫为研究对象,对其作用于弹簧的动静态刚度影响进行数值模拟分析。利用ANSYS参数化编程与命令流对弹簧模型和串联模型进行模拟仿真,同时比较两者模型的水平动静刚度。结果表明:静态下的U型橡胶垫能有效降低弹簧纵向刚度,对其他向刚度基本没有影响;动态下应对于不同频率激励,U型橡胶垫都可显著降低弹簧水平刚度。

三电平双向变换器在车载储能系统中的应用

混合动力机车车载储能系统具有双向稳压、功率密度高、充放电速度快等特点,是新能源调车机车的理想方案。此处以适配混合动力机车为前提,设计了一种三电平双向DC/DC变换器系统。DC/DC变换器通过检测母线电压实现对动力电池充放电的自动控制,采用双闭环控制及中点平衡控制策略,对整个系统实现并联均流控制。通过仿真及实际验证,证明所设计的DC/DC变换器储能系统控制策略可以有效抑制其在充放电过程中的中点偏移,实现能量双向流动,验证了控制方法的可行性和合理性。

两种型面轮轨滚动接触应力分析

利用非Hertz滚动接触理论分析计算了磨耗型轮对、锥型轮对与钢轨之间滚动接触斑的作用力分布。再利用弹性力学中Bossinesq-Cerruti力/位移计算公式并借助Gauss数值积分方法,确定了两种型面轮轨滚动接触时体内的弹性位移、应变和应力的分布情况。数据结果为轮轨型面优化设计和轨底坡的设计提供了重要的参考依据。

氢燃料混合动力调车机车动力系统及能量管理策略

针对燃料电池动态响应慢,输出特性软,无法回收制动能量的问题,文章以站场调运的机车为研究对象,研究设计以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力源系统,以混合驱动为基线,首先根据机车参数、实际工况需求展开牵引计算;结合氢燃料电池和动力电池输出特性,设计动力源系统拓扑;然后提出了基于不同工况需求、不同动力电池荷电态的能量管理策略,协同调度2种动力源的输出模式及特性;根据工况需求计算、系统拓扑,设计配置了动力源系统方案;最后通过现场不同工况实践应用,证明了本文设计的混合动力源系统可以较好满足机车牵引需求,设计的能量管理策略可以实现效率提升,验证了理论分析的正确性。

矿用重载电力机车车体结构刚度变化控制系统

针对由矿用重载电力机车刚度变化引起的负荷过大、减振效果欠佳的问题,设计基于线性矩形模态分析的车体结构刚度控制系统。以基本矩形框架为基础,推导刚度线性变化模态与基本矩形线性变化模态间的关联性,并给出数学表达关系式,获取关键刚度及扭转刚度参数,与对应的矩形框架对比计算得出最终数值。在系统功能的液压控制模块中输入最终得出的刚度数值,判断出最合适的液压工作方向,通过左右方向反复循环不断积累因刚度变化形成的形变能量,再逐渐释放可达到振幅平衡的刚度变化控制目标。仿真实验证明,所设计系统对不同特性的刚度变化都具有良好的控制效果,可提高抗振性能,减少机车负荷,延长寿命。

地铁工程维护车的新发展——电力蓄电池双能源工程车

分析了国内现有地铁工程维护车的现状及运用中所出现的问题,从国家政策及地铁工程维护车技术发展的趋势方面,阐述了新型地铁工程维护车的技术优势和特点,并对现有工程车全寿命周期成本分析进行了对比。

轨道交通多堆燃料电池系统架构及控制技术研究

为了满足轨道交通车辆大功率应用需求,文章提出了一种轨道交通用多堆燃料电池系统架构和控制方法。首先,依据多堆燃料电池系统定义,设计了多堆系统的拓扑结构,包括整体系统、单堆系统、热管理系统和电气系统;然后,对多堆系统的控制系统进行了设计,包括网络拓扑结构、控制流程和功率分配策略;最后,研制了350 kW多堆燃料电池系统样机,并在中国中车某型调车机车上进行了装车验证。结果表明,方案可满足调车机车日常工作的大功率需求,样机的额定工作点效率达到42.1%。

出口非洲机车的运用分析与未来机车开发设想

随着非洲经济的快速发展,对铁路运输的运能提高和铁路装备的更新有着迫切愿望,非洲铁路装备也将迎来一个高速发展的时期。公司应长远规划,总结已出口机车开发经验和运用情况,尽快开发适应未来非洲市场需求的机车产品,有着深远的经济意义。在总结分析公司已出口非洲机车运用情况的基础上,结合非洲内燃机车市场的特点和国际知名公司的情况,提出开拓未来机车市场的设想。

轮对几何参数在线检测系统研究

轮对作为铁路车辆重要的走行部件,对于铁路的安全运输起着关键性的作用。因此准确的检测车轮的磨耗状况是非常重要的。本文将结构光视觉传感技术应用到车辆轮对几何参数的在线测量上,完成测量系统的开发,实现在线动态测量。

基于TSI认证的调车机车碰撞仿真研究

轨道车辆要进入欧盟市场需通过欧盟铁路互联互通技术规范(TSI)认证,车体需满足EN15227标准要求。为提升车辆耐撞性TSI认证通过能力,文章结合EN 15227:2020标准新增要求和TSI认证经验,设计了调车机车碰撞场景;针对TSI认证项点,详细介绍了碰撞仿真方法;以某型调车机车碰撞仿真为例,从结构变形、能量变化、减速度变化、生存空间、排障器吸能等方面分析了TSI指标评估要求。

欧洲调车机车技术特征及发展趋势研究

文章系统介绍了欧洲调车机车的技术现状,详细分析了内燃调车机车和混合动力调车机车的优缺点和适用范围,从动力系统、互联互通、列控系统、谱系化等方面概述了欧洲调车机车的主要技术特征,并结合当前欧洲铁路运输的可持续和智能交通发展战略,对未来欧洲调车机车的绿色、可持续发展展开了研讨。

HXN_(3B)型调车机车换装B+级铸钢轮心试用考核研究

材质为ZG310-570的HXN_(3B)型调车机车用铸钢轮心易出现探伤线性聚磁缺陷,为此生产企业试制了B+级钢材质的轮心。为验证B+级钢轮心的服役性能,须在轮心批量装车前对其进行试用考核。基于目前试用考核规定较为宏观的现状,从线路及环境、安全应急预案、装车数量及周期、试用考核期间的跟踪和监测、试用考核结束后的拆检、试用考核结果的评价等6个方面设计制订适用于B+级钢轮心的试用考核方案,并通过线路试用考核过程及结果、生产企业后续的轮心成品合格率数据综合验证所设计试用考核方案的可行性。研究内容为HXN_(3B)型调车机车可换装B+级铸钢轮心提供技术支撑。

一种混合动力调车机车电气系统设计

由于调车机车需要在短距离内启动牵引或者推送车组,调车机车电气系统设计应具有牵引力大、前进/后退切换频繁、低速运载时间长等特点。而要完成上述几个特点,混合动力配置无疑给节能带来了新的技术方向。混合动力系统设计可以实现在低速阶段,将柴油机发挥剩余功率能量存储至牵引蓄电池中,或在待机状态下将柴油发电机组进行停机等操作,实现能源节约。另外,在爬坡或负载较大的情况下,牵引蓄电池也可以发挥出较大功率,配合柴油发电机组实现大牵引力,稳定运行的功能。

CRCC完成我国首批电-电双源调车机车关键零部件检验检测

为贯彻落实国家“双碳”战略部署,助力轨道交通行业实现绿色低碳转型,2023年中铁检验认证中心有限公司(CRCC)为我国首批电-电双源调车机车关键零部件提供专业检验检测服务。电-电双源调车机车为复兴系列调车机车标准化人机工程样车,采用接触网与动力电池2种电源混合驱动模式,是基于国家科技创新发展战略、绿色发展及环保要求下研发的零排放、高性能、适用于所有调车工况的新能源调车机车。

科技论文摘要撰写规范

科技论文摘要是以概括论文内容为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述论文重要内容的短文。其基本要素包括研究的目的、方法、结果和结论。摘要应具有独立性和自明性,并拥有论文同等量的主要信息,即不阅读全文就能获得必要的信息。

双电源制电力调车机车用高压柜设计

双电源制电力调车机车是近年来开发的新车型,既有调车机车高压柜,无法满足双电源制电力调车机车要求。根据双电源制电力调车机车采用的AC 25 kV/50 Hz交流电和蓄电池2种供电制式,以及2种供电制式下的供电原理,提出双电源制电力调车机车用高压柜设计要求。结合高压柜原理,开展高压柜机械设计和电气设计,并依据TB/T 1508—2016 《机车电气屏柜》进行试验。试验结果表明,双电源制电力调车机车用高压柜满足设计要求。

多媒体技术在动车组转向架检修信息系统中的应用

针对我国高速动车组的检修业务,以CRH3动车组转向架为研究载体,采用多媒体创作软件为开发平台,借助多媒体制作工具,研究和开发了面向CRH3动车组转向架检修业务的计算机信息系统。本文阐述了多媒体技术在CRH3动车组转向架检修信息系统中的应用,介绍了系统开发过程中虚拟现实、虚拟装配、数据压缩等关键技术的实现。

铁路货车侧梁自动钻铆一体工艺研究

通过以铁路货车产品敞车下侧梁为载体,应用智能化、数字化技术,研究相关钻铆一体核心工艺技术;制定下侧梁自动钻铆一体工艺技术方案,实现生产过程中上料、传送、定位夹紧、切割、钻铆、下料等工序自动化和智能化。相关钻铆技术及方案可扩展应用于铁路货车铆接结构的生产制造。