机车温度控制系统的研制

在总结传统的功率控制方法的基础上 ,对可控硅的过零触发作了一些新的探讨 ,实现了机车锅炉温度控制系统。引入 Motorola公司的新型过零器件 MOC30 61,该器件集光电隔离、过零检测、过零触发功能于一身 ,且器件尺寸小 ,极大地降低了电路的复杂程度。同时在系统的前端温度测量方面 ,使用了 Dallas公司的新型数字温度测量器件 DS182 0 ,其转换速度快 ,而且外部接口简单 ,由于其向外输出的是串行数据 ,传统测量上的放大器和 A/ D转换器就都被省略掉了 。

机车锅炉降温的微机控制

蒸汽机车,在我国仍大量的应用。停车时,必须将锅炉内的水温降低到30℃以下时,才的把它放掉。降温的速度下的太快,不然引起锅炉过快收缩,影响寿命。但降温也不能太慢,以提高效率。常用办法是先将锅炉内水自循环10分钟,使它均匀。然后按图1那样,加入适当冷水,要求进出水的温差不大于规定值。(常用为30℃)当水温下降到60℃时,再自循环10分钟,再第二次加水冷却,当出水温度到达30℃时,第三次自循环10分钟,结束降温过程。

单板机在蒸汽机车锅炉减温作业中的应用

本文介绍了一种利用单板机控制蒸汽机车锅炉减温作业的自动化装置。该装置以QJ-80单板机为主机,对三台减温作业台进行群控,经过三年多的运用证明,效果良好。

“灰箱”的辨识与控制——一种简便实用的自适应控制方法

本文以在蒸汽机车锅炉(?)温群控系统中成功地实现自适应控制为例,介绍一种用单板机对“灰(?)”进行在线辨识和自校正调节的十分简便的方法。该系统运行已超过二年,并通过鉴定,实控运行稳定,适应能力强,控制精度高,其简化的自适应控制计算,有关专家认为具有“创造性”。

易熔塞浇挂合金胎型的改进

机车在运行中,因锅炉缺水使内火箱顶板露出水面时,容易引起内火箱顶板裂损或锅炉爆炸事故。为避免事故的发生,在内火箱顶板纵中心线上装设灵敏度较高的落堵式易熔塞(如图1所示)。这种易熔塞浇挂合金少,锅炉稍微缺水合金即行熔化,落堵1则被水汽压出,水汽从内孔喷出。