交通用大功率直线异步电动机牵引特性

从直线异步电动机二维电磁场角度入手,采用虚拟电动势法求出相电流和励磁电压表达式,接着把Maxwell电磁场方程、复功率法、保角变换法结合起来,充分考虑端部半填充槽、铁轭磁饱和、次级背铁电阻的影响,对气隙磁链方程进行推导。利用场路复量功率相等关系,本文分别求解出励磁电抗xm0、次级等效电阻r′2、次级漏抗x2、纵向边缘效应校正系数Kr(s)和Kx(s)、横向边端效应校正系数Cr(s)和Cx(s)、集肤效应校正系数Kf。在旋转异步电机T型模型基础上,利用叠加原理,本文提出一种改进的直线电动机T型等效模型。用该模型对日本12000型直线异步电动机牵引特性进行了详细分析,将其中推力、相电流、功率因数、效率变化量与日本著名学者Nonaka的空间谐波法和电机特性试验数据进行比较。结果表明,该模型真实可信,较好地满足工程应用要求,对交通用大功率直线异步电动机的设计和优化奠定了基础,具有较好的参考价值。

东风_6型内燃机车牵引热工性能试验研究

主要介绍了东风_6型内燃机车的牵引热工性能试验,并对试验结果、机车的性能进行了分析和论述。结果表明东风_6型机车可以作为我国九五期间的主型货运机车之一,逐步替代东风_4型机车。

月面探测车辆牵引通过特性研究

自行设计制造了月壤一车轮土槽试验系统，利用辉南一带火山灰制备了应用于月面车辆力学基础试验中的模拟月壤，设计加工了不同结构参数月球车轮；并在该系统下对有刺轮与光滑轮进行了牵引性能试验，得出TN性轮在模拟月壤上的牵引特性。在此基础上，通过离散单元法（DEM）对刚性轮与月壤相互作用进行了细观分析，得出了刚性轮下月壤颗粒的受力、位移、扰动等规律。研究结果为进一步探索月球车与月壤相互作用和研制高通过性能的月面探测车辆提供了重要参考。

2020年机车数量预测分析

以我国1965─2004年铁路营业里程与机车保有量为原始数据,用一元线性回归模型和GM(1.1)对2020年机车数量进行预测.

高速列车牵引技术全球专利布局综合分析

近年来我国高速铁路发展迅速,从技术引进、消化、吸收,转而实现技术创新的过程中,如何突破高铁巨头的"专利丛林",使我国高铁顺利出口成为当务之急。作为高速列车心脏的牵引系统,其技术革新是列车提速的关键所在。为使我国高铁企业了解牵引系统的全球专利发展态势及布局,本文以牵引变流器、牵引电机、牵引变压器领域全球专利文献为基础进行多角度分析,并对中国牵引系统领域的专利布局给出建议,我国企业应积极探索在国外进行专利布局的知识产权战略,以提高我国高铁关键技术的知识产权保护。

内燃牵引的节能及相关技术

文章论述了我国铁路内燃牵引的能耗情况、节能潜力和可采取的节能措施;介绍了掺水乳化柴油、低十六烷值柴油、水煤浆等正在研究中的新型燃料的应用前景和技术关键。

非开挖PE管道牵引技术在城市供水管网改造中的应用

介绍了非开挖PE管道牵引技术在穿越广州市东风中路与吉祥路口供水管网改造中的应用情况,包括其施工的背景、方案、措施及效果,对该技术的经济实用性及其推广应用前景作了客观的评价。

对JMY280型内燃机车牵引性能分析

对ＪＭＹ２８０型内燃机车牵引特性曲线Ｆ＝ｆ（ｖ）牵引重量曲线Ｇ＝ｆ（ｖ，ｉ）和阻力曲线Ｗ＝ｆ（ｖ，ｉ）进行了计算、绘制和分析，其结果可供运用单位参考．

中国研发出全球最先进高铁牵引技术——永磁牵引系统

历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司（简称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术——永磁同步电机牵引系统（简称“永磁牵引系统”）。

东风_4B机车海拔修正系数和牵引特性的探讨

东风＿４Ｂ机车海拔修正系数和牵引特性的探讨裴德林（乌鲁木齐铁路局）１引言ＧＢ３３１４－８２《内燃机车通用技术条件》第１．１条规定内燃机车在周围空气温度不高于３０￣°Ｃ、海拔高度不高于７００ｍ、相对湿度不大于７０％的环境条件下使用，柴油机应能按最大运用...

再谈交—直流传动内燃机车整流参数的标么值计算

本文主要介绍了交—直流传动内燃机车整流参数的标么值计算方法,从而简化了数学运算。

微机在机车牵引特性计算中的应用

本文介绍了应用微机技术对东风_4型内燃机车进行牵引特性计算及特性曲线绘制的流程框图,给出了有关计算数据及绘制的特性曲线,并对微机计算值与原计算值和试验值进行了比较。应用微机计算及绘图具有迅速、准确、便于选取最佳参数等特点,从而提高机车牵引性能。

高铁永磁牵引系统

历时11年，中闭中车旗下株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统（下称“永磁牵引系统”），掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一大战略利器．

电力电子牵引系统

本文阐述了自晶闸管面始而广泛运用于牵引系统以来，电力牵引技术不断发展，不断进步，不断完善，直至曾经拥有百年辉煌历史的直流牵引王国在不断涌现出来的各种新型电力电力器件的有力冲击下轰然倒塌．而一个崭新的，充满生机的交流牵引王国已经在旧的倒塌的废墟上建立起来。文章通过对电力电子器件在典型的牵引电路中的作用，论述了在不同电路条件下灵活选用不同性能、规格的要求和方法。

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2010年全国的机车保有量将达到近1．9万辆 我国的铁路机车制造业，走上了增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”。预计到2010年全国的机车保有量将达到1．9万辆左右，而同期货车保有量将达到70万辆。