QBOO2—96丙烯酸磁漆在东风_7D型机车上的应用

简述了机车车辆涂装的现状，介绍了QBO02－96丙烯酸磁漆的性能、施工方法及漆膜缺陷防治措施。总结了QB002—96丙烯酸磁漆在东风7D型机车上的应用效果和应用前景。

低压差电压调整器中热保护电路的设计

针对常见电压调整器芯片由于热保护电路高温端性能的限制,导致调整器在较高工作温度下输出电压稳定性变坏的缺点,提出一种可用于低压差电压调整器的高性能热保护电路的设计。通过改进热保护电路的电路结构及版图设计,在保证热保护电路的关断精度达到±0.5℃的同时,改善了电压调整器高温段的输出电压稳定性。用Spectre对电路进行仿真的结果表明,采用该热保护电路的电压调整器在0℃～150℃范围内的输出电压精度保持在0.5%之内,输出电压的温漂达17.5ppm/℃。此外,设计的热保护电路结构简单,占用芯片面积小,可在双极型或BCD(BipolarCMOSDMOS)工艺下实现,应用于多种电源管理芯片设计中。

地铁工程车智能安全监控系统设计及应用

由于地铁工程车上没有行车监控防护设备,在场内开展调车作业时,主要依靠乘务员经验、目视信号等操控车辆,极易发生安全事故。针对该问题,设计适用于地铁工程车的智能安全监控(ISM)系统。ISM系统包括运行监控子系统、视频子系统、定位子系统及车地无线通信子系统等4部分。详细阐述地铁工程车ISM系统各子系统的功能、关系、工作原理、设备和运行防护装置的设计,介绍系统正常工作模式和降级工作模式。ISM系统具有高度集成、资源利用率高、可靠性高、智通化和信息互联互通等技术特点。在上海地铁13号线车辆基地2台工程车上对ISM系统进行了验证,系统满足安全防护和监控要求。

TYM-1 型电压调整器的研制

ＴＹＭ—１型电压调整器是为内燃机车研制的新型调压器。该调压器采用了脉宽调制技术，以ＵＣ１８４２为控制核心，设置了与其连接的电压采样电路、电流采样电路、功率开关驱动电路、过压保护续流电路、与电压采样电路相连接的风泵软启动电路以及电源电路。该调压器结构简单，性能可靠，调压速度快，是取代现有调压器较为理想的产品。

内燃机车防火涂料的研制

1 前言 目前世界各国都十分重视防火阻燃课题的研究与开发,研制高效低毒的防火涂料成为关注的重点。我国防火徐料的研究起步较晚,但国家十分重视,研制工作从1986年开始步入标准化、系列化、规范化,近年来,有机化工原料生产的发展也为研制新型防火涂料创造了条件。

DF_4型内燃机车综合功能监测器

1 DF4型内燃机车存在的主要问题1.1 恒功操纵问题 DF4型内燃机车在牵引运行中,能否保持恒功操纵,直接影响其动力性、经济性、安全性和可靠性。据调查分析,在机务段,有相当一部分机车不同程度地存在恒功特性不良的现象。而且这类不良机车的数量、不恒功状志的程度在不断发生变化。这是一个至今仍潜在的容易被人们忽视的重大隐患,它直接影响着机车的动力性,危及运用机车本身的安全。由于这一不良状态而导致的临修、途停、运缓以及各类机破事故,造成的经济损失十分严重。

新型内燃、电力机车冰箱系统

阐述了以智能功率模块（ＩＰＭ）为逆变元件的新型内燃、电力机车冰箱系统的设计、工作原理。

调压器技术问答(1)

调压器又称电压调整器，它是一类可以在较大范围内平滑无级地调节负载电压的交流电器，被广泛地应用于各种需要连续调节电压的场合。

新型主整流装置在东风4内燃机车上的应用

对东风４型机车原主整流装置存在的缺点进行了分析，简述了新型大功率硅整流装置的优点，说明新装置具有广阔的应用前景。

ND_5型内燃机车调光汞氙头灯的加装改造实施方案及使用效果

一、概述 ND_5型内燃机车的前后头灯均为两只30V、200W的封闭式白炽灯。它具有反射率高、聚光性能好、防风雨、耐振动、灯具结构简单、价格低廉等优点。但五年多来的机车运用实践证明,这种灯泡用作铁路干线机车头灯的定向照明,其亮度和射程远不能满足我国铁路机车头灯的规定要求。

钻研不断 引发创新热潮——记上海电压调整器制造有限公司研发之路

创立于1937年的上海电压调整器制造有限公司（原名“中国建设工程有限公司”．曾用名”中建电机厂”和“上海电压调整器厂”）．早在新中国成立之初．即被原国家第一机械工业部定点为中国第一个调压器产品专业生产厂、一机部重点企业．是我国电压调整器行业历史悠久的老牌企业．在行业内部有着强大的影响力和举足轻重的地位。

机车柴油机运行状态监测装置的研究

介绍了利用瞬时转速信号分析柴油机运行状态的机车柴油机运行状态监测装置的硬件和软件的组成和原理

内燃机车加装空调器时几个问题的探讨

分析了机车空调器运行工况的特点及研制思路，提出了空调器制冷量的确定方法，并通过对比分析提出机车空调器总体方案应采用单元顶置式。

内燃机车高温冷却水余热空调系统的可行性研究

本文针对内燃机拥有大量冷却水的特点，理论上验证了利用部分冷却水余热，采用喷射制冷方式。

内燃机车金属用量及其降低途径

降低内燃机车金属用量与提高机车牵引力有一定矛盾，因此提出了单位金属用量的概念及计算方法作为比较各型内燃机车的技术经济指标，并比较了前苏联运用中及设计中内燃机车的金属用量。分别叙述了采用交流电传动、改进和完善机车动力装置以及机车承载金属构件（车体、主车架、转向架构架、轮对等）并采用先进制造工艺术降低机车金属用量的具体措施和方案。

东风_(11)型机车双管供风系统的设计与改进

目前 ,在提速机车上普遍加装了双管供风系统。东风11型机车作为提速的主型机车也加装了双管供风系统 ,并对在段的该型机车进行了相应的改造。本文主要介绍了双管供风系统的基本原理。

ND_5型机车专用直流变换电源的研制

本文介绍了ＮＤ５型机车三大件专用直流变换电源的研制，包括主回路和控制回路的设计，阐述了脉冲宽度调制式（ＰＷＭ）直流变换电源的工作原理。