TYM-1 型电压调整器的研制

ＴＹＭ—１型电压调整器是为内燃机车研制的新型调压器。该调压器采用了脉宽调制技术，以ＵＣ１８４２为控制核心，设置了与其连接的电压采样电路、电流采样电路、功率开关驱动电路、过压保护续流电路、与电压采样电路相连接的风泵软启动电路以及电源电路。该调压器结构简单，性能可靠，调压速度快，是取代现有调压器较为理想的产品。

低压差电压调整器中热保护电路的设计

针对常见电压调整器芯片由于热保护电路高温端性能的限制,导致调整器在较高工作温度下输出电压稳定性变坏的缺点,提出一种可用于低压差电压调整器的高性能热保护电路的设计。通过改进热保护电路的电路结构及版图设计,在保证热保护电路的关断精度达到±0.5℃的同时,改善了电压调整器高温段的输出电压稳定性。用Spectre对电路进行仿真的结果表明,采用该热保护电路的电压调整器在0℃～150℃范围内的输出电压精度保持在0.5%之内,输出电压的温漂达17.5ppm/℃。此外,设计的热保护电路结构简单,占用芯片面积小,可在双极型或BCD(BipolarCMOSDMOS)工艺下实现,应用于多种电源管理芯片设计中。

新型主整流装置在东风4内燃机车上的应用

对东风４型机车原主整流装置存在的缺点进行了分析，简述了新型大功率硅整流装置的优点，说明新装置具有广阔的应用前景。

调压器技术问答(1)

调压器又称电压调整器，它是一类可以在较大范围内平滑无级地调节负载电压的交流电器，被广泛地应用于各种需要连续调节电压的场合。

钻研不断 引发创新热潮——记上海电压调整器制造有限公司研发之路

创立于1937年的上海电压调整器制造有限公司（原名“中国建设工程有限公司”．曾用名”中建电机厂”和“上海电压调整器厂”）．早在新中国成立之初．即被原国家第一机械工业部定点为中国第一个调压器产品专业生产厂、一机部重点企业．是我国电压调整器行业历史悠久的老牌企业．在行业内部有着强大的影响力和举足轻重的地位。

ND_5型机车专用直流变换电源的研制

本文介绍了ＮＤ５型机车三大件专用直流变换电源的研制，包括主回路和控制回路的设计，阐述了脉冲宽度调制式（ＰＷＭ）直流变换电源的工作原理。

ND_5型机车FL插件板的一种新的调节方法

针对FL插件板检测操作过程中的盲目性提出了一种新的操作方法，并对此进行了数学论证。

关于内燃机车供电设备与客车电气设备之间的系统适配性问题

内燃机车供电设备同客车电气设备之间要求有一个品质优良的接口。这种接口设备目前无论是国内还是国际上均未有详尽的介绍。本文将近年来在这方面的研究成果作一介绍，以填补这方面的空白。通过大量的试验并采集参数分析，从中得出列车供电电源的品质因数，为此，必须分析非线性负荷的影响，以便评估列车供电设备的品质并找到产生干扰的原因。这对于处理一些重复的及多种相关的数据是很重要的。本文还讲述了对客车电气设备及机车供电设备所进行的试验及计算结果。

微机控制的大电流快速充电

本文介绍了内燃机车用NG-462型蓄电池应用微机控制快速充电的特点和快速充电试验获得的经济效果。按常规充电时,历时80h,耗能506kW·h;快速充电时,仅历时12h,耗能160kW·h.

交流传动内燃机车蓄电池充电装置的设计

介绍了NJ1型交流传动内燃机车蓄电池充电装置的性能及其软件。