对资阳内燃机车厂发展战略的探讨

提出资阳内燃机车厂转产装用280改进型柴油机的机车与组建内燃机车企业集团,是历史的机遇和理性的选择,也是工厂发展战略的最佳方案。

机车制造领域的远景研讨

叙述了以科洛姆纳内燃机车制造厂为首的一些单位在高速客运机车的研究、试验中取得的进展和试验结果，着重介绍了四轴转向架的结构特点。目前，俄罗斯тэп80型内燃机车动力学试验速度已达到260km／h，1993年补充试验时达到272km／h，其动力学性能及其对线路的作用等均符合技术要求的规定，达到了较高的水平。专家们建议，以тэп80型内燃机车走行部为基础，先制造速度为250km／h、然后再制造速度为300～350km／h的单节功率为8800kW的八轴电力机车。

乌克兰鲁岗斯克ТЭП150型交直流电传动内燃机车

2004年，乌克兰鲁岗斯克工厂研制成单节6节的ТЭП150型交直流传动客运内燃机车。该机车轴式为30-30，粘着重量为135t，轴重为22．5t，机车最高设计速度为160km／h。机车装用5Д49型柴油机，功率为3100kW。机车牵引电动机采用架悬式，控制采用微机系统，并设有列车供电系统。

乌克兰鲁岗斯克ТЭРlus型电传动内燃机车

2004年9月21—24日柏林Inno Trails(创新铁路运输技术)博览会上，乌克兰鲁岗斯克机车制造厂展出了一种准备出口欧洲的新型大功率ТЭРlus型货运内燃机车的模型。该机车采用4台二轴转向架，即机车轴式为20+20-20+20。机车轴重最大为18t，柴油机标定功率为3500kW(4760马力)。

乌克兰的鲁岗斯克内燃机车制造厂

鲁岗斯克内燃机车制造厂是原苏联最古老的机车制造厂之一，它的主要产品是蒸汽机车和内燃机车。90年代初，产品结构作了调整，动车组和有轨电车列入了生产计划。文中介绍了该工厂的蒸汽机车产品、内燃机车产品、试验中心以及非金属材料在内燃机车上的使用情况。