客运内燃机车机油热交换器传热性能试验研究

通过对160 km/h交流传动客运内燃机车机油热交换器,在规定6种工况下,传热系数、换热量和压力损失随水侧流量和油侧流量变化进行试验,得出如下结论:水侧流量变化对传热系数、换热量影响不大;增大油侧流量可以提高传热系数和换热量,但又会导致压力损失增加较快。拟合出机油热交换器换热量、换热系数和压力损失与水侧、油测流量之间的关系式,为机油热交换器结构优化及设计改进提供依据。