机车电动机悬挂装置主动齿轮断裂分析

通过对提前破坏的电动机悬挂装置主动齿轮的宏观断裂形态、微观组织形貌、齿面硬度、轮齿受力状况的检查分析,发现齿轮折断是由于热处理工艺不当,导致齿根存在淬火裂纹以及局部齿面硬度不足,逐渐磨损失效,发生疲劳断裂.提出生产中应严格检查和控制齿轮热处理工艺,保证齿面硬度,避免淬火裂纹产生.

基于小波系数提取及离散余弦包络分析的机车牵引齿轮故障诊断方法

机车走行部故障是危及列车运行安全的重要因素,其故障程度的实时监测与诊断是高速重载列车需要解决的关键问题之一。本文以机车走行部的牵引齿轮为例,在分析总结大量实际振动信号的基础上,探讨了运用小波分解和离散余弦变换相结合来提取机车牵引齿轮故障特征信息的方法,即首先采用小波基将牵引齿轮故障引起的振动信号变换到时间-尺度域,再对高频段的小波系数采用离散余弦变换进行包络分析;阐述了该方法在机车走行部在线故障诊断系统中的应用,不仅能满足在线状态监测与故障诊断的实时性和可靠性要求,而且具有很强的抗干扰能力。实际应用表明,该方法能可靠提取牵引齿轮的故障特征信息,系统能快速、准确地诊断出故障类型及程度,可有效用于机车走行部故障的在线监测与诊断。

DF_4、DF_5型机车牵引齿轮箱的故障分析

近年来,铁路运营条件发生了较大变化,由于运量不断提高,内燃机车牵引齿轮箱变形、裂漏情况日趋严重。1 常见的齿轮箱故障1.1 故障原因 DF_4、DF_5型机车牵引电动机的一端由两个抱轴轴承刚性地支承在轴颈上,另一端弹性地悬挂在转向架构架上。齿轮箱固定在电动机的外壳上,箱下部盛放齿轮油(或齿轮脂),采用飞溅方式润滑。

DF_(21)型机车转向架齿轮罩裂纹解决方案

针对DF_(21)型机车转向架齿轮罩裂纹问题,进行了原因分析,提出了改进方案,解决了齿轮罩裂纹及漏油问题。经过运用检验,取得了良好的效果。

350km／h速度的牵引齿轮箱

西班牙马德里一巴塞罗那高速铁路即将建设完成，在这条高速新线上将采用新的AVES103电动车组承担运营，设计列车最高运行速摩350km／h。由VoithTurbo公司为满足新型高速列车技术性能要求研制生产的正齿轮传动SE380系列牵引齿轮箱，是目前铁路所采用重量减轻、噪声降低的新一代齿轮箱，

DF_4机车内燃机组合活塞截面型线改进的探讨

对目前 DF4 内燃机车 16 VZJ2 4 0组合活塞截面型线所存在的问题进行了分析和研究 ,提出采用二次椭圆替代目前的削边圆截面型线的方法。通过试加工和测试 ,取得了满意的效果。

机车牵引齿轮喷丸强化工艺参数的确定

机车牵引齿轮要满足高速、重载、安全的要求，进行喷丸强化处理是十分必要的。合理地控制喷丸工艺参数，将会获得良好的喷丸效果，有效地提高齿轮的寿命。本文分析探讨了喷丸强化提高齿轮寿命的原因，并对齿轮喷丸强化工艺的主要参数的选择及对喷丸效果的影响作了论述。

DF_(4D)型机车滚动抱轴箱焊修问题的探讨

介绍了现有大多数型号机车的抱轴箱体材质状况,并确定了焊修各车型抱轴箱体(B级钢或C级钢)时所应选择的焊材型号;讲述了某大修机车公司在焊修DF4D型机车滚动抱轴箱时所遇到的问题并加以原因分析,提出了一定的改进措施并且取得了良好效果。

东风_(11)型机车牵引齿轮润滑与密封的改进

针对东风11 型机车牵引齿轮的润滑现状进行了调查分析,指出选用润滑油( 脂) 应充分考虑我国南、北方地区的气温区别,并对润滑及齿轮箱的密封进行了改进。

DFH_5型内燃机车车轴齿轮箱修复系统的研制

通过对DFH5型内燃机车车轴齿轮箱故障的调查与分析,找出故障原因,并在现有的技术条件下,研制出DFH5型内燃机车车轴齿轮箱修复系统,通过实践取得了良好的效果,同时在DFH21型、GK1C型内燃机车车轴齿轮箱检修中进行推广和应用,解决了该项技术难题。

内燃机车辅助设备的改进型驱动装置

内燃机车辅助系统驱动装置的运动较为复杂，并且带有较高的动负荷，因而故障率较高。本文介绍了一种用于辅助系统驱动装置的带杆式弹性联轴节的无花链式轴的结构。这种轴的优点在试验中已经得到证实。