长大货物车轴箱体静强度试验研究

为适应THDS轴温探测系统,部分长大货物对轴箱体进行设计改进,本文以某型长大货物车轴箱体为研究对象,参照TB/T 1335-1996,根据轴箱体的受力状态进行载荷计算,探讨了轴箱体现有静强度试验方案,选择单轴箱体的方案在强度试验台上对该轴箱体进行静强度试验,得出实测应力值,建立有限元模量,分析轴箱体的强度。结果表明,轴箱体上各测点仿真值与实测应力值误差小于10%,且小于材料的许用应力,轴箱体静强度满足要求。

混合动力机车动力系统建模及能量管理研究

针对混合动力内燃机车,基于车辆动力性分析软件ADVISOR,建立包括6个牵引电机联合驱动模型和轴重转移模型的串联式混合动力调车机车模型。以此为基础,建立恒温器控制与功率跟随控制相结合的混合动力内燃机车控制策略。在机车手柄位操纵的基础上,该控制策略可根据列车所需求的功率调节内燃发动机及驱动电机的输出功率,并引入电池荷电量(SOC)补偿方法,通过控制电池充放电,保证电池SOC维持在一定范围内,使发动机工作在最优区域,从而减小了燃油消耗。

机车在线故障诊断专家系统的研究

介绍了一个机车在线故障诊断专家系统的设计思想和实现方法,系统能够以自动诊断和交互式诊断两种方式实时。

电传动内燃机车微机控制系统

随着计算机技术的不断发展,微机技术开始在内燃机车上得到广泛的应用。本文作者根据我国的实际情况,初步研究开发了一套电传动内燃机车微机控制系统。该系统通过单片机实现机车的恒功率控制与空转防护。论文介绍了该系统的基本结构组成、控制算法及模拟试验结果,理论分析与试验结果表明、该系统具有良好的控制性能。

DF_(8B)型内燃机车微机控制软件设计

介绍 DF8B型内燃机车微机控制软件的设计思想 ,并着重阐述了其主要功能 ,如牵引、制动特性控制 ,柴油机系统、电气系统保护 ,实时监控参数查询 ,故障履历记录等。该软件从现场考核的情况来看 ,达到了设计要求。

机车车体结构模态的有限元分析

建立了一种新型交流传动内燃机车车体详细的有限元模型,描述了该车体的振动模态,并分析了影响该车体结构的主要影响因素,为机车车体结构轻量化设计提供了参考依据。

DF8B型机车碰撞仿真分析

结合国内DF8B型机车,利用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了DF8B型机车以10m/s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型。模型中定义了1个自动单面接触界面和2个自动节点-表面接触界面,通过增加沙漏系数来控制沙漏模态,使用质量缩放和子循环提高计算效率。对机车碰撞过程进行仿真分析,得到车体的界面力—时间历程和司机室的变形—时间历程,从中判断出机车底架的薄弱环节,提出了对DF8B型机车底架结构的改进建议。

发动机与液力变矩器的匹配计算

发动机与液力变矩器匹配的好坏直接影响车辆的性能。本文讨论了发动机与液力变矩器匹配计算的过程,并提出了共同工作时系统应满足的要求,确定了量化的评价指标。最后,以具体算例,给出了MATLAB匹配程序的计算结果。

CKD_(6E)电传动内燃机车电气系统设计

从整个CKD6E机车电气系统出发,系统地介绍了CKD6E机车电气系统的主传动系统、辅助传动系统、机车微机控制系统和自主研发的微机控制系统。

内燃机车单司机值乘视频安全监视系统的研究和开发

论述了研制内燃机车单司机值乘视频安全监视系统的必要性,介绍了该系统的设计原则和解决的关键技术问题,并描述了该系统的结构、工作原理和功能特点。在单司机值乘的内燃机车上安装该系统,是现阶段单司机值乘内燃机车安全运行的需求,是保证单司机值乘的内燃机车正常、安全运行的关键。

产品系列报道之 液力元件 液力传动的发展和应用

我刊在上一期的"企业之声"栏目中分别对浙江临海海宏集团有限公司的多路阀产品、宁波华液机器制造有限公司的比例阀产品、山东泰丰集团的插装阀产品作了一一介绍,并刊登了行业专家、中国液压气动密封件工业协会特别顾问黄人豪先生的特邀文章。本期"企业之声"栏目主要介绍了北京起重运输机械设计研究院的液力偶合器;中国船舶重工集团公司第七一一研究所的液力变矩器;山推股份传动分公司液力变矩器、变速箱产品。并邀请北京理工大学闫清东教授对液力传动的发展和应用作评论,希望广大读者看后能对液力传动技术和产品有更深入的了解。

96头钢轨打磨列车动力车设计研究

针对96头钢轨打磨列车的运用特点,研究提出了一种具有液力传动和液压传动双模式牵引功能的动力车。该动力车既能提供高速运行的牵引力,满足打磨列车快速高效到达作业现场的需要,又能提供打磨作业运行时所需的低恒速牵引力,保证打磨列车的打磨质量和精度。

内燃机车电机传动轴机械振动的原因分析和处理

针对昆钢铁路运输分公司内燃机车运用中液力传动箱电机传动轴出现机械振动,甚至扭断的问题,通过分析,找出引起电机传动轴机械振动的原因,提出相应的处理措施。运用本文提出的处理措施,消除电机传动轴机械振动异常情况,有效提高机车的修理质量,保证机车性能良好,满足铁路运输生产需要。

用于内燃机车运行工况的状态监测系统

介绍用于东风型内燃机车的状态监测系统 ,该系统实时监测记录内燃机车的运行工况 ,在发生异常情况时报警并能通过参数的变化对异常工况进行故障诊断和分析 ,系统包括车载部分和地面部分 ,本文着重介绍车载部分的硬件设计 .

内燃机车逻辑控制器

以东风４Ｂ型内燃机车控制电路为例，介绍了一种用８０９８单片机实现的逻辑控制单元──内燃机车逻辑控制器，用于取代传统的由继电器控制电路实现的布线逻辑控制方式，实现机车控制电路的各种控制功能．重点介绍了内燃机车逻辑控制器的硬件、软件设计．

ND_5机车的恒功率励磁控制系统

本文较详细地分析了ND_5内燃机车恒功率励磁控制系统的基本原理及其主要环节的功能。

发动机冷却系统匹配计算与试验分析

介绍了发动机冷却系统匹配计算方法，并通过某载货汽车的一系列热平衡试验对计算结果进行验证，总结了整车开发过程中的冷却系统设计原则。

交-直-交传动内燃机车的技术经济效果

文章阐明了交—直—交传动内燃机车优越的技术性能和经济效果。并对东风_4内燃机车改为交—直—交传动后的经济性进行了估算,结果表明,交—直—交传动内燃机车经济效果显著,仅节油一项,就可在5年内将比交—直传动内燃机车增加的成本全部回收。

实现学科新跨越 迎接传动新希望——记吉林大学机械科学与工程学院液力传动研究所

早在远古时代，我们的祖先就学会了用流水传送木头，用木头滚动代替人力传送巨重物体等一系列巧妙的传送方法．这才有了万里长城的蜿蜒奇观．才有了古埃及金字塔的千年耸立。