准高速电力机车车体钢结构减重研究

阐述了随着列车运行速度的提高，降低机车自重的重要意义。通过对ＳＳ８型客运电力机车车体钢结构减重的研究，提出了对于车顶盖不能与车体固结在一起共同承载的机车车体结构，采用按整体承载思路，沿车体纵、横向组成一定数量的封闭框架，并协调有关构件的刚度，尽可能发挥各构件的承载作用的车体结构设计方案，并通过动态分析，验证了这一方案的可靠性。

SS_8型准高速客运电力机车[11]──车体

概括SS8型机车车体的主要特点及技术参数，详细介绍车体各部分的结构。

SS4改型电力机车的牵引缓冲装置常见故障及检修

文章阐述了SS4改型电力机车牵引缓冲装置的常见故障,并做出了相应的处理方法。文中针对车钩及车钩缓冲器的常见故障,如裂纹、变形等,分析其产生原因并列举了相应的检修要求及方法。

电力机车钢结构制造和流线型车体成形工艺

阐述了我国电力切割工艺和等离子切割工艺的特点，提出引进板材成开形机来加工高速车头部流线型覆盖件和弯曲骨架建议。

SS7型客货运电力机车（7）──车体

介绍了ＳＳ７机车车体的主要技术参数、总结构和各部件的结构。