25t轴重机车转向架的设计思路

回顾了牵引电机悬挂方式的发展过程以及它们的适用范围。并从机车车辆应适应线路的战略高度,指出降低对轨道的动力作用是机车车辆工作者义不容辞的追求目标,为此,25t轴重机车的设计是一次历史的机遇,应抓住这一机遇,力促牵引电机弹性半悬挂的上马。

电力机车二系橡胶堆旁承横向刚度计算方法的研究

阐述了机车橡胶堆旁承横向刚度计算的基本原理，提出了一种新的计算方法，并经过了实验验证，另外还分析了影响计算准确性的主要因素。

受电弓框架阻尼机构最优化设计

利用最优化设计方法 ,以 SS7受电弓为研究对象 ,对提供受电弓框架阻尼的液压减振器的安装位置进行了优化设计 ,用该方法确定的框架减振机构 ,能保证液压减振器发挥理想的阻尼作用。

3B_0和2C_0机车转向架的结构性能分析

对３Ｂ０和２Ｃ０机车转向架的结构性能进行比较分析。认为低速时３Ｂ０转向架的曲线通过性能优于２Ｃ０转向架；高速时３Ｂ０转向架的结构限制了两轴转向架良好的曲线性能；与３Ｂ０转向架相比，２Ｃ０转向架粘着性、运行稳定性好，结构简单，制造成本低．指出通过改进我国现有６轴电力机车转向架的结构，优化其参数，２Ｃ０转向架可以在我国既有铁路线上满足列车增载、提速的要求．

SS_8型电力机车轴箱轴承的振动诊断及故障分析

针对SS_8型电力机车轴箱轴承的故障,进行了轴箱轴承不解体振动诊断,根据SS_8型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果,确定简易诊断参数及其门限值,并介绍具体诊断的工艺及实际效果,同时指出了诊断中的不足。

微机在SS1机车控制电源屏／励磁电源柜试验台中的应用

从硬件、软件两方面介绍了ＳＳ１机车控制电源屏、励磁电源柜试验台的工作原理，并提出了抗干扰措施．该试验台具有操作简单，试验速度快，检测结果准确、直观等优点．

8K电力机车轮箍裂损分析

介绍了 8K机车轮箍裂损的几种类型 ,通过数据说明了轮箍发生裂损的一些特点 ,分析了引起裂损的原因 ,提出了防止裂损的措施和建设。

中国铁路旅客列车高速试验用机车的结构特点及动力学性能

近年来,中国对旅客列车在既有线上的提速和高速试验进行了充分准备和系统研究,并创造了中国铁路史上列车最高运行速度239.7km/h的新纪录。本文介绍了用于这些试验的SS_8型电力机车的结构特点及其动力学性能。

轮对空心轴转向架装拆工艺简介

为满足我国高速电力机车的需要，在SS8型电力机车中首次采用了轮对空心轴转向架。这秒种转向架的关键部件是轮对空心轴驱动装置。该装置技术要求高、组装难度大。文章介绍该转向架的组装工艺过程，着重介绍轮对空心轴驱动装置的装拆工艺难点和解决这些难点的方法。

SS_8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

SS_8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损,是自DF_（11）型内燃机车和SS_8型电力快速机车运用以来的首例故障,分析其烧损的原因和找到解决办法,对提高快速机车的运用质量有很大帮助。

SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用

论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济与社会效益.

SS_3型电力机车在役车轴的超声波探伤

介绍段修时SS3型电力机车车轴疲劳裂纹的探伤方法及波形判别。

正确设计高速牵引齿轮

指出应运用现代齿轮设计技术设计高速牵引齿轮，结合我国高速牵引齿轮的设计，从几何参数优化设计、轮齿修形和润滑油选用三个方面进行分析，并提出有关建议。

高速电力机车车轴锻造工艺探讨

由于机车高速化对车轴的综合机械性能要求较高，采用42CrMo材质可满足设计要求。文章对42CrMo车轴的锻造工艺进行了探讨，提出了一种切实可行的新工艺。

6K型机车主电路制动电阻的国产化研制

介绍6K型机车主电路制动电阻的国产化过程，并对Cr20Ni80及N40电阻带的规格进行了计算。

调整机车轮对横动量降低轮缘磨耗

本文针对SS_1型电力机车在兰州—天水—宝鸡运行中的轮缘磨耗严重问题,在理论计算和试验研究的基础上,建议兰州—宝鸡区段使用的SS_1型电力机车中间轮对原定的横动量(±14mm)数值降低,达到减少轮缘磨耗的目的。

电力机车转向架构架的疲劳可靠性设计方法

以高速电力机车转向架构架为对象，研究了概率疲劳设计与耐久性设计这两种疲劳可靠性设计方法在高速电力机车转向架构架上的适用性与可行性。首先应用有限元软件计算了构架的应力场，确定了关键细节。其次，在试验的基础上求得构架焊缝处的Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线，应用这条曲线针对关键细节比较了几种疲劳可靠性设计与验算方法，对该构架的疲劳强度进行了校核，对其疲劳可靠性寿命进行了估算。最后，在实验的基础上。

转向架横向连接装置在SS3型电力机车上的试验研究

介绍了转向架横向连接装置在ＳＳ３电力机车上的装车试验运用的条件、试验情况及对轮缘的减磨效果、优点和铁道部组织鉴定的鉴定结论，为探讨电力机车轮缘的减磨途径、方式进行了新的尝试。

SS_3型电力机车横向连接装置研究分析与参数选择

本文结合横向连接装置的基本原理，叙述了该装置的特点，合理选择了该装置的主要参数，针对ＳＳ３型电力机车的结构，设计了该装置，安装在电力机车上使用，通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核，说明对机车轮缘减磨效果显著．