8K型电力机车的防空转、防滑行系统及粘着利用

本文论述了蠕滑率与粘着系数的关系;讨论了速度差V、加速度的导数dr/dt和加速度r三个参数的作用以及以dr/dt作为防空转修正信号和记忆最大粘着系数时电流的信号的优越性;分析了牵引电机串、并联的利弊以及8K机车轴重转移对粘着利用的影响;并具体介绍了8K机车的防空转、防滑行系统的电路框图、一些重要修改以及评价粘着利用的指标。

6K型电力机车的空转、滑行保护功能剖析

本文概述了6K型电力机车空转、滑行保护的原理及动作值,作者通过对现行保护功能的剖析,认为该保护方案存在两大问题:一是在整个速度范围内均采用固定不变的保护动作值,造成高速时动作太灵敏,引起频繁撒砂;中、低速时动作迟缓,不能及时制止空转。二是采用先撤砂后减流的控制方法,这种预先长时间的大量撤砂,必然造成轮轨的加速磨耗。最后,提出了改善6K机车现行空转、滑行保护性能的可能途径。

HX_D2C型电力机车撒砂和轮缘润滑系统接地原因探析及改进措施

针对HX_D2C型电力机车撒砂和轮缘润滑系统接地引起机车微机柜断路器3跳断,造成机车紧急制动、受电弓降落及主断路器跳闸的故障,从撒砂和轮缘润滑系统组成及工作原理分析得出,由于电线线路冗长没有防护造成破损接地导致微机柜断路器3断开。提出将机车撒砂和轮缘润滑系统控制线路从微机柜断路器3上分离,改接到行灯断路器(QF-ML)上的改进措施。采取改进措施后,当撒砂和轮缘润滑系统发生接地故障时只会导致行灯断路器断开,而不会影响微机柜断路器3的正常工作,从而保证机车正常运行。