基于故障树和贝叶斯网络的动车组走行部运用可靠性分析方法

为克服故障树分析法对事件二态性假定的局限，根据故障树与贝叶斯网络的映射关系（事件-节点、逻辑门-连接强度），将动车组走行部故障树中的事件看作是贝叶斯网络中的节点，采用多维变量描述节点（事件）的多态性；将与故障树中逻辑门对应的贝叶斯网络连接强度用相应的条件概率表示，计算系统故障的概率分布。对动车组走行部基础制动系统故障概率分布的计算分析结果表明，考虑事件的多态性和逻辑关系的不确定性，综合利用故障树分析法和贝叶斯网络法能有效提高动车组走行部运用可靠性分析的质量，推算出的系统故障概率分布更为准确。

基于故障树-蒙特卡洛方法的动车组可靠性分析

建立CRH2型动车组系统及其惫行子系统、牵引传动予系统、制动予系统、高版电器子系统、辅助供电子系统以及网络控制子系统的故障树．在此基础上运用蒙特卡洛方法和MATLAB软件，对动车组的可舷性进行仿真分析。结果表明：基于故障树分析的絷特卡洛仿真方法能快速、准确地计算动车组攘车的可舷性；当动车组各基本部件发生故障的概率服从指数分布时．整个动车组系统发生故障的概率也服从指数分布：动率组最重要的3个分系统依次为空气供给分系统、接地保护开关和高艋＇嫂备箱分系统以及牵引传动分系统。

日本新干线技术系列介绍(六)——新干线电动车采用的高速轻型转向架

介绍了确保新干线电动车安全和高速运行的重要支柱——动车转向架的特点、结构和主要参数。