动车运用所调车作业计划编制优化

以动车组在动车运用所内的总延误时间最小为目标,以作业线数目、动车组数目以及动车组执行各项作业的顺序和占用作业线的时间为约束条件,建立动车运用所调车作业计划优化模型。设计微进化算法,求解每列动车组执行每项作业的起、止时刻,从而确定其作业顺序和完成最后一项作业的时刻,再根据动车运用所运用计划,得到每列动车组的延误时间,所有动车组延误时间的总和即为总延误时间;设计启发式规则,安排每列动车组完成各项作业所占用的作业线。以某动车运用所一级修的调车作业计划编制优化为例,验证了模型和算法的有效性和正确性。

铁路货运机车资源配置优化模型与算法研究

优化配置铁路货运机车资源对于降低铁路运营成本具有重要意义。本文在考虑机车检修情况下,构建线路上机车折返站时空网络图,消除时间维度影响。在此基础上,以满足运输需求为前提,充分考虑实际机车牵引定数及单机调配等问题,构建铁路货运机车资源配置优化模型,从而得到线路上机车的接续关系,并给出模型的求解思路以及相应的免疫克隆算法。最后选用一个算例对上述模型以及算法进行分析验证。算例测试表明:该模型及算法具有较好的实用性。

提高机车调度管理质量的研究

随着铁路货运量的逐年增长,局配属、支配机车台数日渐增多,生产任务的不断增加与机车供给、机班供应之间的矛盾已经日益凸显,给机车调度日常组织工作带来了很大的压力。文章从中国铁路呼和浩特局集团公司机车调度的日常管理入手,以流程化管理工作思路,加强过程管控,分别从生产管理、安全管理、人员管理、规章文电管理等方面进行研究,并提出了提高机车调度管理质量的对策。

基于专家系统的网络化动车组运用计划的编制

针对网络化运行条件下动车组运用存在多线路、多运行线、多动车组、多动车段、多修制修程等复杂情况,设计1种更直观表现网络化运行条件下的"网络化动车组运用计划图"。以检修作业包的里程和时间、动车段(动车运用所)检修能力、最小接续时间等为约束条件,构建以动车组使用数目最少为最优目标、检修次数最少为次优目标的动车组运用双目标规划优化模型;将编制动车组运用计划的经验加入专家系统,并通过设计基于专家系统指导的最大最小蚁群算法求解模型。以京沪、沪杭、宁杭、京津、沪宁、胶济线上共计432条列车运行线为例,求解动车组运用计划。结果表明:与仅用蚁群算法相比,该算法在一定程度上减少了动车组的使用数量。

考虑接续可靠性的动车组运用计划优化方法

提高动车组运用计划的接续可靠性可有效降低运营成本,更好适应不断变化的运营环境。基于动车组运用网络图,考虑动车组初始任务、空车调拨等运用条件和检修里程、检修能力等约束条件,分析任务晚点条件下动车组完成相邻任务的能力,进一步提出交路段和整个运用日计划的接续可靠性定量化方法。在此基础上建立以运营总惩罚费用最小为目标,考虑检修和热备任务的动车组运用计划优化模型,设计改进的蚁群算法求解模型,并利用算例验证。算例表明:在不改变基本运营条件下,适当增加接续时间可有效提高动车组运用计划的接续可靠性,且有效降低因接续失效而带来的高风险。

铁路客运机车动态调度仿真研究

通过对铁路机车运用系统的调研,提出客运机车动态调度模式。考虑机车运用中的设备故障、机破等随机因素,建立机车运用动态调度仿真模型,确定模型约束条件。并以某客运机务段为例,对仿真结果进行分析,指出机车动态调度的实现条件,以及实现机车实时跟踪、减少设备投入和增强机务系统柔性等实施效果。

计算机网络系统在铁路调度中应用

阐述了以计算机网络结构为基础而设计的铁路调度系统,介绍了工业控制软件组态王的组成和特点,详细地阐述了组态王在铁路调度中计算机网络系统的配置,为了使铁路调度系统更加安全和稳定,增加设置了冗余系统,提高了铁路调度系统的自动化水平.

动车所动车组列车检修调度管理系统研究

随着我国高速铁路的大面积开通运营,动车组的配置数量也越来越多,数量的增加给动车组的日常检修工作造成很大压力,高效、合理安排动车组的日常维修工作是动车组高效运营的前期保证。从研究内容与方法、系统架构、主要功能、关键技术等方面对动车所动车组列车检修调度管理系统进行全面分析介绍,应用效果证明,该系统对动车组列车检修调度管理起到了一定的积极作用,具有很好的应用前景。

对提高列车调度工作质量和应急处置能力的思考与对策

调度工作是铁路运输安全的第一要素,本文从提高调度人员的工作质量和应急处置入手,对影响调度工作质量因素和应急处置能力薄弱环节的现状进行了调查、分析,对症下药,采取相应的对策,确保铁路运输安全高效。

铁路行车调度指挥的安全问题与应对措施

铁路行车调度工作对于行车安全至关重要,虽然借助了先进的控制系统,但是也不能忽视人为因素对安全问题的影响。通过对行车调度日常工作的作业规范和安全问题进行剖析,提出应对行车调度安全问题的具体措施,即应从人、系统、制度、计划等方面入手,提高行车调度的安全性。

动车所调车作业计划优化模型与算法

本文在分析动车组一级修作业流程特点的基础上,将动车所调车作业计划优化问题构建为整数规划模型并设计了融合“股道均衡分配规则”“股道无效占用时间最小化规则”“冲突消解策略”的启发式算法对问题进行求解,以动车所实际案例为背景验证了模型和算法的有效性。结果表明,所提出优化模型和算法是有效的;所提启发式算法相比三类常见的调度方法具有明显的优越性。

铁路货运机车检修资源配置与运用优化探讨

社会经济的发展提高了人们的生活水平,但同时,也为交通运输带来了极大的压力。在铁路运输方面,因社会各行业对铁路运输的期望越来越高,加之其行业内部的市场竞争日益激烈,铁路运输企业的发展举步维艰。为了提高铁路运输的工作效率,增加铁路运输企业的经济收益,必须保证铁路机车的安全、快速运行,这就需要对铁路机车的检修资源进行优化配置与运用。基于此,本文对铁路货运机车检修资源配置与运用优化展开了研究,以期建立科学合理的铁路运输生产力布局。

30m转车盘及机车转车盘技术条件

机车转车盘是机务段、机务折返段机车转向的主要设备。本文介绍了我国机车转车盘的使用情况、30m转车盘的结构及性能特点、转车盘的安装与调整、新型30m转车盘(专机5781)设计与工艺的改进,并对《机车转车盘技术条件》中关于验收标准部分,做了简单介绍。

乌鲁木齐动车运用所一体化调度方案的研究

针对乌鲁木齐动车运用所的实际情况及存在问题,提出以动车所集中控制系统为技术支撑,实现动车所车务、车辆、机务、客运等各专业一体化调度方案,打破以往各专业分散值守的局面,减少沟通成本、强化安全基础、提高作业效率,以期为动车运用所日常安全管理、行车组织,检修作业的自动化、现代化、智能化提供基础。

采用机车转车盘转向的优越性

在新建机务段或机车折返点以及既有机务段的改扩建设计中,机车转向设备类型的选择,涉及到工程投资的大小,运营的经济性和可靠性,以及占用土地的多寡等因素。过去,一般都优先选用三角线,而对转车盘的考虑则放在次要位置。

加强标准作业培训 纠正习惯性违章——浅议调车作业中习惯性违章的现状与解决对策

铁路运输工作中调车作业是一项技术性强、要求较高又复杂的工作,在铁路运输过程中起着重要作用。调车过程要完成列车移动过程中的编组、解体、甩挂等工作,要保证运输任务保质保量完成。在实际作业中,片面追求作业进度,求快图省事,滋生出一些习惯性违章行为,对安全运输等造成很大威胁。本文就列车调车时习惯性违章作业的现状、特点以及如何通过培训解决对策方面进行研究,希望能够减少调车过程违章作业的情况,保证调车过程的安全,减少调车事故的发生。

SelTrac®CBTC 2.0中的自动化车辆段列车调度功能设计

车辆段列车自动出入库调度功能是ATC停车场系统的一项重要功能,描述SelTrac®C BTC2.0系统中自动化车辆段的列车自动出库和列车自动回库功能设计,分析车辆段列车自动出库功能的影响因素及出库策略,阐述列车自动回库的系统流程及回库策略。通过全面考虑车辆段列车出入库冲突,结合实际运营需求制定合理的出入库策略,实际项目经验表明,SelTrac®CBTC2.0系统的自动化车辆段功能在满足运营需求的前提下取得良好的系统效率。

铁路电力调度运行中的安全风险及防范措施

论文就"铁路电力调度运行中的安全风险及防范措施"一题进行详细探究,首先对铁路电力调度工作的工作模式及其原理进行简要概述,而后对目前我国铁路电力调度运行中存在的安全风险进行总结,最后对目前我国铁路电力调度运行中存在的安全风险预防提出了几点针对性策略。此次研究的目的主要是预防我国铁路电力调度运行中的安全风险,进而促进我国铁路行业的发展,从而保证我国国民生命财产安全不受威胁。

提高中间站调车作业效率的建议与思考

当今铁路货物运输能力直接影响着国家的经济发展,为了能够极大的促进铁路运输能力,就要相应的提高中间站调车作业效率。论文对提高中间站调车作业效率的建议与思考进行详细探究。首先,文章对中间站调车进行了简要概述,而后总结了当前中间站调车工作存在的问题,最后针对这些问题,提出了相应的建议。

铁路平面调车指挥系统应用初探

该文结合煤矿铁路实际,介绍了具有兖矿特色的矿区铁路平面调车指挥系统。简述了矿山铁路平面调车指挥系统的构成,及对系统的主要功能和特点,尤其对其应用效果作了详述。