基于多目标优化MCKD的轴承微弱故障诊断研究

针对最大相关峭度反褶积(MCKD)算法中滤波步长对轴承微弱故障信号处理准确性的影响较为严重这一缺陷,提出基于多目标优化MCKD的自适应轴承微弱故障诊断方法。首先针对多尺度极差熵(MRE)对故障信号中的有用信息不能全面反映的缺陷,对其进行均值化处理形成多尺度均值极差熵(MMRE);随后以MMRE和符号动态熵(SDE)为目标函数,采用多目标粒子群优化(MOPSO)算法对MCKD算法中的滤波步长进行优化选取,使得MCKD算法可以自适应地处理轴承微弱故障信号。通过试验数据对该方法进行验证并与单目标优化法进行对比,证明了该方法的有效性及可靠性。

基于多权值优化代理模型的撒砂装置稳健可靠性设计

为合理衡量不确定性因素对撒砂装置最大应力的影响,提升其稳健可靠性水平,文中提出了基于多权值优化代理模型的稳健可靠性设计方法。首先,构建撒砂装置有限元模型并计算其最大应力响应;其次,提取不确定性因素并编制参数化分析文件,进而依据试验设计结果,初步构建不确定性因素与最大应力的代理模型,采用遗传算法对代理模型中传递及加权系数进行优化,提升代理模型对最大应力响应预测结果的合理性;最后,基于稳健可靠性设计思想,建立撒砂装置稳健可靠性优化设计模型,并通过对比分析验证所提方法的有效性。结果表明:多权值优化代理模型最大应力决定系数提升至0.9918;经稳健可靠性设计得到的撒砂装置最大应力波动标准差减小至1.46 MPa,可为其他工程结构稳健可靠性的设计提供一定参考。

高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧技术研究

高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧是动车组安全可靠运营的技术保障,但螺栓拧紧质量受到润滑条件、加工精度和拧紧方法等众多复杂因素的影响,因此有必要进一步深化研究其螺栓可靠拧紧技术。本文针对高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓拧紧,根据螺栓拧紧特点及相关拧紧标准要求,从影响螺栓拧紧可靠的作业人员、拧紧工具、装配方法和螺栓及被连接件材料四个主要因素进行研究,提出一系列螺栓可靠拧紧的技术建议和方法,这对于提升高速动车组轮对轴箱组成装配用螺栓可靠拧紧水平具有重要指导意义。

地铁列车内饰运动机构可靠性多目标优化设计

为提升地铁列车内饰运动机构的可靠性能,提出基于BP神经网络的机构可靠性多目标优化设计方法。首先,基于机构运动仿真平台,构建内饰运动机构参数化运动仿真模型,并对其开展试验设计;其次,根据试验设计结果,建立机构BP神经网络模型,并对模型有效性进行验证,进而依据可靠性分析原理,计算机构的可靠度指标;最后,根据多目标优化设计原理,提出相对可靠度指标目标函数构建方法,并赋予各设计变量相应约束条件,构建机构多目标可靠性优化设计模型,采用NSGA-Ⅱ算法及可靠度指标意义筛选Pareto最优解。分析结果表明:构建的BP神经网络模型能够合理体现内装运动机构内部信息传递关系;优化后机构角度可靠度指标及力可靠度指标分别提升至1.8266及2.1897,该结果可为车辆其他运动机构可靠性提升提供参照。

铁路机车安全监控与预警系统的发展

铁路工程是当今远途交通的重要组成部分,铁路机车的安全性需要得到有效的保障,本文章很对当今铁路机车安全监控与预警系统的发展进行了讨论。文章首先对当今铁路机车安全监控与预警系统进行了简单的介绍,对各种常见的安全监控内容进行细致的说明,然后对常见的故障诊断及其预警系统进行了分析,阐述了故障诊断预警系统的应用现状,并对当今铁路机车安全监控与预警系统应用时常见的各种问题进行了说明。文章后半部分则主要针对铁路机车安全监控与预警系统的发展提出了相应的优化措施,具有一定的参考价值。

动车组整车可靠性的验证方法

基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将动车组整车故障率划分为10级的建议。依据可靠性抽样检验理论,计算不同置信度、不同故障率等级要求下的动车组允许故障发生次数和最小累计运行里程,据此给出动车组整车可靠性的验证方法:①根据动车组的累计运行里程、期间发生的故障次数,在一定置信度水平下对其故障率等级进行评定;②针对动车组可靠性验证要求,确定故障率等级,选择动车组参试列数、试验时间、评判准则等参数,制定验证方案。

铁路内燃机车系统可靠性评价模型的研究

新技术和装备的运用促使铁路内燃机车维修逐步转向以可靠性为中心的维修模式,以解决系统过剩维修现象。为解决内燃机车系统可靠性的评价问题,在现有部件可靠性评价指标的基础上,通过分析内燃机车系统的功能和结构特点,确定了内燃机车系统可靠性的框图,并提出内燃机车系统整体可靠性的评价指标,建立基于串并联关系的系统可靠性评价模型,通过算例验证了内燃机车可靠度的计算方法。

考虑应力位移相关性的某撒砂装置结构可靠性分析

为解决结构在考虑应力-位移相关性条件下的可靠度计算问题,提出一种基于Copula函数的结构可靠度计算方法。建立结构的有限元模型,分析结构在工作条件下的静态响应;利用APDL语言建立结构参数化分析模型,并对其进行试验设计;分别拟合应力、位移与不确定性因素间的响应面模型,利用蒙特卡洛方法获取结构性能仿真数据,计算Gaussian-Copula函数的相关系数,并根据所建立的可靠性分析模型进行结构可靠度分析;以某型号撒砂装置为例进行可靠度分析,并与未考虑相关性条件下的计算结果进行对比。对比结果表明:考虑相关性后结构可靠度小于未考虑相关性时的结果,且与仅考虑两目标的结果误差分别为2.25%及1.12%。该结论可供实际机械结构的可靠性评估参考。

基于可靠性框图的轨道客车司机操作台可靠性分析

采用可靠性框图技术对轨道客车司机操作台进行可靠性研究。首先,根据司机操作台接线图分析其内部元件的逻辑关系,并绘制可靠性框图。其次,计算每个元件的可靠度,从而得出总体可靠性。最后,根据分析结果提出合理的设计及维修建议。

机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法

针对机车车辆产品可靠性数据特点,在分析传统区间故障数据置信限估计方法的应用范围及其不足的基础上,依据秩统计理论,提出一种机车车辆区间故障数据置信限近似估计方法并据此开发计算软件,对机车继电器、机车柴油机水泵等相关产品可靠性数据进行计算分析,并与传统估计方法计算结果进行比较。结果表明:本文方法在小样本数据情形下,可获得满意的估计结果,克服了传统方法的大样本苛求;在相同置信水平下,本文方法给出的置信限估计结果更偏安全,适用于对可靠性要求较高的机车车辆产品。

基于广义随机Petri网的轨道车辆门系统可靠性分析

轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型,描述系统的静态结构及动态运行过程。对该模型进行Monte-Carlo仿真计算,计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明,应用Petri网建立的车门系统可靠性模型结构清晰、拓展性强、便于仿真实现,能够为车门系统设计及维保安排提供指导。

机车车辆的可靠性验证测试研究

文章以机车为例对轨道交通车辆的可靠性验证测试技术进行了介绍,阐述了机车车辆常用可靠性特征量和可靠性验证试验要求。以某批次机车为例,说明了机车可靠性验证测试程序、评估方式、接收与拒收标准,提出了一种机车可靠性验证测试的方法,由此评估机车车辆可靠性指标是否满足要求。文章最后阐述了机车可靠性验证测试在机车车辆产品设计中的重要作用。

SR-1型自导向径向转向架车轮踏面剥离现象分析与整改措施

DF21型内燃机车用C0-C0轴式SR-1型自导向径向转向架在运用约15万km之后,都相继出现了中间轮对踏面严重剥离的现象;通过采取相应整改措施,目前其运用里程均已超过25万km,中间轮对踏面仍保持良好状态未再发生剥离。文章对这一现象的机理和整改措施进行了详细分析。

关于机车电器可靠性检修探讨

目前机车电器的维修很多时候是采取从已坏损的同一型号规格电器上拆取可用件进行修复的做法。在现场作业中较少考虑拆卸件本身的寿命问题及修复修后的可靠性问题。笔者根据在现场检修作业中所忽视的问题,提出机车电器维修应考虑电器配件寿命问题和维修可靠性问题,力求降低修后引发的质量问题,以更好地为提高机车质量服务。

FMEA在电力机车设计过程中的应用

文章介绍了FMEA的发展情况,基本概念和分析流程。针对电力机车车体设计过程的实际应用情况,阐明了FMEA能在设计早期找出故障隐患,进行风险分析和控制应用的意义。指出了FMEA对增强核心技术、降低企业承担的风险的作用,同时也指出了应用过程中的问题。

冰雪低温天气对电力机车的影响

结合2008年元月中旬以来20多天冰雪低温天气对电力机车造成的影响,与历年同期电力机车发生的质量信息进行对比分析,寻找规律,并结合机车运用实际,提出了防范措施,为今后电力机车防寒工作提供了可借鉴的基础资料。

机车风机轴承寿命探索研究

机车检修周期与检修范围直接影响着机车维修费用。轴承作为机车的关键部件,其寿命特性在设定机车检修周期和制定检修规程的过程中起到了至关重要的作用。文章介绍了如何应用加速寿命试验对风机轴承寿命进行探索的方法,并在该方法中引入了新旧轴承失效数据的对比分析,以提升机车轴承寿命特性的准确性。

基于RAMS要求的电力机车可靠性现场数据采集的一种设计

随着铁路行业的发展,各铁路装备制造商的竞争已经由过去的局部竞争转化为全球化竞争,此时对于铁路装备的可靠性要求大大增加了,文章在可靠性、可用性、维护性和安全性要求的基础上,分析了电力机车可靠性现场数据采集的一种设计方式。

基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法

针对机车车辆产品委、承修双方长期争论的检修质量保证期等焦点问题,提出基于可靠性的机车车辆产品检修质量保证管理方法。该方法依据产品可靠性与寿命、经济性关系,在综合考虑产品故障模式、故障影响、故障概率的基础上,给出质保项目、质保期限和质保可靠度的确定原则,全面兼顾了机车车辆检修产品的安全性、可靠性和经济性。

冶金企业铁道车辆运用安全技术探讨

为了提高铁道运输车辆的运用安全 ,莱钢运输部开展了技术攻关 ,在 3 5 t铁水车连挂的隔离车上加装制动系统并配重 ,在 65 t铁水车上加装副钩 ,以及采用预应力调梁技术恢复车体上挠度。改造实施后 ,提高了车辆安全技术性能 ,延长了车辆寿命 。