机车车辆RCM分析技术研究与应用

阐述RCM的基本原理,并与传统维修理论进行对比分析。结合机车车辆使用维修特点,对RCM分析技术在机车车辆维修中的应用进行研究,并以基础制动装置为例说明RCM分析的具体程序与方法。针对机车车辆目前的设计、维修状况,提出在机车车辆中开展RCM分析技术的建议。

基于云计算技术的迎水桥机务段生产管理信息系统设计

为了提高迎水桥机务段的生产管理效率,满足其信息化建设需求,在阐述云计算技术的基础上,根据迎水桥机务段的组织机构,分析迎水桥机务段各部门的业务需求,设计云平台架构,搭建虚拟云平台,完成基于云平台的迎水桥机务段生产管理信息系统的功能结构设计,实现了对机务段的机车、运用计划、干部添乘计划、机车检修计划、机车整备、职工、会议等云端管理,最后对系统的发展趋势作了展望。

动车组主变压器故障模式影响分析

故障模式影响分析是可靠性分析的常用方法,以动车组主变压器为分析对象,按照功能对其组成部件进行分组,绘制功能框图说明主变压器内部能量、物质、信号的传递过程,逐一分析主变压器的故障模式、故障原因、故障影响及故障检测方法,并定性划分主变压器故障影响严酷度等级,最后得到故障模式影响分析表格。全面分析了主变压器的故障情况,对主变压器设计、维修及技术改造方面均具有指导性作用。

基于维修性预计的机车网侧柜设计改进

基于时间累积法,介绍机车维修性预计的常用方法和程序。通过分析网侧柜维修性预计结果,提出网侧柜设计存在的问题及改进措施。最后阐述了维修性预计对机车设计的指导作用以及在设计阶段开展维修性预计的重要性。

动车组牵引系统故障统计分析

根据动车组牵引系统的结构层次,将牵引系统划分为系统、分系统、装置、组件4种约定级别,建立牵引系统及分系统的产品结构树,并对牵引系统各组成部分的功用进行简要介绍。基于动车组实际运用状况,以建立好的产品结构树为分类依据,对牵引系统的故障信息进行整理、统计,绘制出高压电器分系统、牵引传动分系统和辅助电源及机组分系统的主次图和因果图,得到不同装置及组件的故障比例、导致故障发生的主要因素和次要因素,同时对故障原因进行分析,提出维护建议。

CRH_2型动车组三级修电气调试故障分析及建议

针对上海铁路局上海动车客车段完成的100组CRH2型动车组三级修电气调试故障进行统计研究,系统分析故障分布、故障发生频率,总结故障易发系统中的故障种类及产生原因,并提出相应的处理建议。对有效掌握故障分布规律,制定合理施修方案,提高动车组检修质量具有借鉴指导意义。

机车设备管理与维修体制的探讨

概要介绍了国内外机车维修体制，对计划预防维修制模式存在的问题进行了详细的分析，提出了改进的建议，并对DJ1交流机车采取的修制模式进行了简单的介绍。

提速内燃机车检修周期结构调整研究

提出提速内燃机车检修周期结构由“两中一大”调整为“一中一大”的可行性标准,进行机车运用数据分析,介绍机务段试点情况,评估实施后的经济效益。

大秦线机车检修管理的探索与实践

转变生产组织方式，提升机车检修效率；转变质量管理模式，培养职工的质量理念；深化计件工资分配机制，激发职工的潜力；采取绩效管理的模式，班组管理从他控向自控转变；探索修制创新，提升检修效率。

机车检修规程编写格式之我见

针对目前机车大修、段修规程格式不统一的问题,提出了统一的编写格式,以解决目前大修要求与段修要求范围不明确,对应条款不吻合,检修条款及限度差别不清晰等问题。

铁道机车专业诊断改进研究与实践

为进一步推进专业建设,主动适应我国铁道事业发展需要,努力提高专业人才培养质量,根据教育部相关工作要求,本文以2019年度柳州铁道职业技术学院铁道机车专业诊断与改进为例,在分析了铁道机车专业现状与存在问题的基础上,根据制定的专业诊改思路进行诊断与改进工作,取得了较好的专业改进成效。

HX_D3D型机车轮轴驱动装置C5修检修技术规程研究

针对HX_D3D型快速客运机车分布范围广、交路复杂、组织运用情况不同等特点,对HX_D3D型机车C5修检修技术规程所面临的问题和基本要求进行了分析,合理规划了HX_D3D型机车驱动装置检修技术规程检修范围,明确了驱动装置关键部件轮对、六连杆驱动装置C5修检修技术要求,在保障运用安全的前提下,有效地节约了检修资源,对和谐型快速客运机车驱动装置的检修具有重要价值。

延长和谐型电力机车高级修周期的可行性分析

分析和谐型电力机车高级修面临的问题,进行机车主要部件的质量情况调研统计分析,以及对车轮磨耗进行的现场调研,从安全性、可靠性、经济性方面进行延长高级修周期的可行性分析。分析表明和谐型电力机车高级修周期延长到100万km是可行的。

建立科学合理的检修体制,探索并推进修程修制改革

随着我国社会主义市场经济体制的建立和完善 ,提出铁路企业机车检修体制改革的必要性以及我段在实施修程修制改革的做法和取得的实际效果。

我国铁路机车检修机制改进方案的探讨

我国铁路机车维修机制一直采用单一的"计划预防修"维修制度,这种维修机制不仅使机车运用效率低,而且增加了维修成本,也不利于机车可靠性的提高。分析了我国铁路机车实行"可靠性为中心的维修"机制的可行性,通过科学地确定检修周期、采用先进检测诊断技术、准确界定检修范围等优化了机车检修机制,并在实际运用中取得很好效果。

重视机车检修质量，适应机车修制改革——谈机车柴油机检修中值得注意的几个问题

为适应机车修制改革，提高检修质量，提出在机车柴油机检修中值得注意的几个问题。如喷油器的喷射压力及喷雾质量的试验调整问题，喷油泵的小油量问题和最低空转转速时的各气缸爆发压力问题，燃油精滤器及管接头的飞边和毛刺问题，泵类的径向间隙选配问题，螺栓的紧固问题，曲轴的主轴颈跳动量和机体主轴承孔的同轴度问题，机油离心精滤器问题，轴瓦的标准瓦问题。并对这些问题提出具体建议。

浅谈机车检修数据统计分析在修制改革中的作用

结合当前开展的机车修制改革工作 ,分析了机车检修数据统计分析的现状 ,提出了重视运用现代科技手段统计和分析机车检修数据 ,判断机车各主要部件的使用寿命和周期 ,为保证机车制定科学合理的检修修程和周期提供可靠的技术依据。

我国铁路机车车辆修程修制改革初探

从铁路机车车辆专业管理的角度全面分析当前修程修制存在的主要问题,指出按传统维修理念的修程修制与国铁企业经营管理之间的矛盾。系统提出修程修制的简统与优化、大数据和PHM研究、掌握核心维修技术的自主检修等改革路径,创新提出基于现代维修理论的以可靠性为中心的维修(RCM)的修程修制发展方向,以及构建中国特色铁路机车车辆运维标准体系的目标任务。

机务段机车检修综合管理系统的开发与应用

机车检修综合管理系统是铁路机务信息化的段级应用子系统,该系统是按照中国铁路总公司"深入推进和谐机车修程修制改革"、"和谐机车C4及以下修程设备配置的指导意见"、结合机务信息化向"数字机务、智慧机务"建设的既定目标等要求进行开发,实现机务段机车检修各修程的信息化、智能化及网络化管理,使检修人员从人工纸质转化为数字化自动采集和管理。从而提升了检修车间机车检修的作业效率,保证了机车检修的质量的品质。