CRH3C型动车组自动车钩控制原理与方式

介绍了CRH3C型动车组自动车钩的结构、控制原理和控制方式。

钩尾框的磁记忆检测研究

金属磁记忆检测是无损检测领域的一项新技术,不仅可以对钩尾框的失效进行早期诊断,而且可以对钩尾框缺陷进行准确检测。研究了磁记忆技术在车钩钩尾框检测中的实际应用,磁记忆技术能够对钩尾框进行准确检测。

连挂车辆通过曲线的设计、校核计算

连挂车辆通过小半径弯道曲线的校核计算是新造车辆必不可少的设计计算 ,也是确定不同形式车辆能否实现兼容连挂的必做计算。文章推荐采用解析法 ,使整个计算过程公式化 。

既有货车13号上作用车钩钩提杆装置改进方案

我国60t级新造货车上所使用的13系列车钩均为自动车钩,其开启方式分为上作用式和下作用式2种。采用上作用式13系列车钩时,由于钩提杆通过提钩链拉动上锁销来完成解钩动作,如钩提杆在运用中摆动或提钩链松余量太小,就有可能影响车钩的防跳性能,存在一定的安全隐患。为消除可能存在的车钩分离隐患,提高车辆运用安全可靠性,太原轨道交通装备有限责任公司对归口管理的既有货车装用的13号上作用车钩钩提杆装置进行了改进设计。

13号上作用式车钩在高坡、曲线区段自动分离的调查

今年我段管内发生车钩自动分离事故有明显增加,比去年同期增加150%,对铁路安全运输工作造成一定影响.在对今年1～11月份我段共发生的车钩分离事故(均为开锁位分离)按区段进行统计分类发现宝鸡至秦岭间发生的分离事故占全年总量的45%,为此对列车运行在高坡、曲线区段的车钩自动分离进行专项调查,找出原因,减少这类事故.1

C_(70)型敞车车钩运用中存在的问题及改进建议

1存在的问题 在运用中调查发现C70型敞车1位车钩不能正常分解，主要原因是钩提杆与滑轮托架相抵触，钩提杆无法向车体方向旋转，致使下锁销组成无法取下，给检修工作带来不便。

CQ型重载车钩

CQ型重载车钩是为满足澳大利亚提高重载运输用车钩的疲劳寿命和可靠性而研制开发的。该车钩钩体的疲劳寿命是用户原车钩钩体的2倍,现已在3 556辆40t轴重矿石货车上应用。文章简要介绍了CQ型重载车钩的主要结构特点、技术性能、作用原理及试验使用情况。

重载列车车钩爬钩机理及对策研究

针对大秦线重载列车出现的列车分离问题,运用几何解析推导的公式计算了钩舌搭接量变化过程,找出了脱钩机理及事故原因,并针对事故原因提出了建议和改进措施。

UIC链子车钩及侧缓冲器的设计选型

介绍了UIC钩缓系统与我国钩缓系统的区别以及UIC链子车钩及侧缓冲器的设计选型。

我国重载铁路货车车钩检修模式探讨

分析了我国既有重载铁路货车车钩检修模式存在的问题,并对未来我国铁路重载铁路货车车钩检修模式发展提出了建议。

铁路货车车钩钩尾框螺母拆卸装置的设计与实现

介绍了铁路货车车钩钩尾框螺母拆卸装置的设计思路、总体设计方案和结构,该装置的使用可提高钩尾框螺母拆卸的作业效率。

基于疲劳试验的车钩钩舌剩余寿命与裂纹长度研究

对出口澳大利亚货车的20个已运用车钩钩舌进行了疲劳试验,并对裂纹扩展过程进行了全程监测。根据疲劳试验结果,运用疲劳应用统计学的单侧容限系数法,基于95%存活率和90%置信度得出了剩余寿命与对应的裂纹长度的关系,可为出口澳大利亚货车车钩钩舌日常检修提供参考。

25T型客车钩尾销磨损原因分析及改进

分析了25T型铁路客车用密接式钩缓装置钩尾销异常磨损的原因,并提出了检修限度及改进建议。

F型重载铸造钩舌运用故障分析

介绍了F型重载铸造钩舌的运用故障情况,针对运用故障进行了静载强度计算、上下牵引台均载性测试、疲劳试验、翻卸作业工况载荷评估及工艺质量检测等分析,提出了故障发生的主要原因及改进建议。

铁路货车互钩差超限故障原因分析及现场应急处置

《铁路技术管理规程》中规定:铁路货车车辆互钩差不得大于75 mm。铁道车辆在运行过程中互钩差超限时,前后车钩的钩舌受力面会发生改变导致接触面积减小,车辆通过坡道或者弯道时前后车钩发生不等幅的上下振动,当振幅差过大时前后车钩易发生脱钩事故导致列车分离。另外,列车通过弯道时,车钩接触部位改变会导致车辆转弯半径发生变化,如果车辆仍以原临界速度通过弯道则易导致车辆侧翻脱轨,可见车辆互钩差超限故障严重影响列车运行安全。

出口孟加拉国动车组用转换车钩的研制

针对出口孟加拉国米轨动车组用MCA—PH型车钩的结构特点,设计了适用于机车对动车组进行调车、救援作业的转换车钩,并对转换车钩的关键零部件进行了仿真计算,对转换车钩进行了各项试验验证。

解读铁道行业标准《铁道货车锻造钩尾框》

介绍TB/T 3461—2016《铁道货车锻造钩尾框》的制定背景、原则和依据,从标准的范围、原材料要求、力学性能、强度试验、断裂韧性、焊接要求、探伤要求等方面,对标准的主要内容作出说明。对标准的贯彻实施提出意见或建议。

铁路货车车钩托梁动载荷测试与故障分析

应用铁路货车车钩托梁动载荷的实测数据和载荷谱对车钩托梁的疲劳寿命进行仿真分析,改进了车钩托梁结构,并验证了改进结构车钩托梁的疲劳寿命满足设计要求。

非空气悬挂铁道车辆钩尾框应力状态确定与理论疲劳寿命预测

介绍了非空气悬挂铁道车辆钩尾框疲劳寿命的分析方法。

大轴重重载对车钩系统的影响

随着铁路货车轴重等级的提高,货车关键零部件的最大动载荷也显著增长。本文重点研究了E型车钩的有限元法和疲劳模型,提出在大轴重背景下提高寿命的建议。