动力集中动车组真空集便装置污物箱轻量化设计研究

动车组真空集便装置污物箱轻量化对于提高轨道车辆动力学特性、降低紧急刹车下的制动安全风险及降低制造工艺成本有积极意义。以时速160 km动力集中动车组真空集便装置污物箱为研究对象,利用有限元受力分析软件,依据相关标准试验条件和参数设定要求,对污物箱进行静强度试验、稳态试验、模态试验和振动试验。参考模拟试验结果,在满足使用要求的基础上,对污物箱的系统结构进行轻量化方案研究。

铁路真空卸污单元卸污软管性能及参数标准化研究

卸污软管是卸污单元设备的重要组成部分,也是卸污作业时频繁操作、易损易耗部件,其质量直接影响卸污作业效率的高低及卸污单元设备的使用效果及寿命。针对适用性更强的钢丝增强软管,对其使用要求及性能要求进行深入研究分析,提出相关技术、性能参数的标准化建议。

客运列车智能上水系统的研究

针对铁路上水作业存在的时间短、任务重、人工依赖程度高等问题,提出一种智能上水解决方案。该方案基于单片机、传感器和物联网等技术实现了遥控上水、实时采集数据、监控作业状态、自动脱管、归位监测、异常告警等功能,并通过物联网将实时数据传输存储到服务器进行在线分析监测。系统可提高作业效率,弥补容易出现的管理漏洞和安全风险,降低人员及设备安全隐患。

铁路上水作业智能化管控能力提升措施与技术展望

客车上水作业是保障铁路旅客运输服务质量的重要环节。长期以来,上水作业信息化程度普遍较低,作业中各个环节主要依靠人力完成,导致上水作业效率低下。随着车站客运量不断增大,客车上水作业时间被压缩得越来越短,容易出现管理漏洞和安全风险。针对车站上水现状和不足,结合上水设备、人员管理、车站管控和技术发展等多个角度,提出上水设备信息化改造、建立上水作业智能管理平台、建立“三防一体”的上水作业安全管理机制等,以提升铁路上水作业智能化管控水平,并以长沙南站为例,论证了方案的可行性。采用上述措施对提高铁路上水作业效率、降低人员及设备安全隐患具有重要作用。

铁路客车智能上水设备研制与改进

随着我国铁路营业里程不断增加,列车在站停留时间逐渐缩短,研制更加智能化的铁路客车上水设备,以提高上水效率、降低劳动强度、保证饮水安全成为重要需求。通过分析我国铁路传统手工上水和现有自动上水设备存在的问题,创新提出采用单列叠层式卷管机构、具备预排水功能和应急断裂功能,以及在上水、收管、遥控等环节具备更强控制能力的铁路客车智能上水设备,并通过上水设备数据采集系统、后台管理系统进行铁路客车上水设备智能化采集与管理。目前,基于上述原理研制的铁路客车智能上水设备已在青岛北站、阜阳西站、贵阳站和汉口站等投入实际应用,反馈良好,也为未来现代化铁路客车智能上水设备的进一步优化改进提供了方向。

真空卸污系统凸轮泵机组维护维修技术要点

凸轮泵式真空机组作为真空卸污系统关键设备,也是提供真空动力的设备,其稳定、可靠运行是卸污系统正常工作的基础。在阐述凸轮泵真空机组设备组成和原理的基础上,总结机组设备常见故障情况及主要检查维修内容、分析维修维护技术要点,以提升维护维修水平能力,保证卸污系统良好运行。

空调列车硬座车厢内污染物扩散规律研究

目前的检测手段很难从整体上了解列车车厢内污染物分布情况。本文以空调列车硬座车厢为研究对象,采用κ-ε湍流模型和组分输运模型,对车厢内污染物CO2的扩散情况进行模拟研究,结果表明:在现有的条缝通风模式下,车厢内在地板上方110 cm到170 cm的高度范围内,CO2质量分数基本上都超标,除了座椅间通道,整体上处于客车空调设计规范TB1951-87的上限1.7倍左右;靠近座椅间通道的两列乘客区受送风气流旋涡的影响,在110 cm的高度上,CO2浓度沿车厢长度方向呈脉动状分布;在靠近车窗的乘客区,由于上升气流的带动,乘客头部高度上的CO2浓度低于车厢中上部的浓度;在同一高度上,车厢中部CO2浓度高于端部的浓度;双人座位乘客区的CO2浓度低于同排相同高度上三人座位乘客区的浓度。研究结果可为空调列车硬座车厢内污染物的检测测点设置和气流组织改善提供参考。

列车用可压缩式环保垃圾箱的设计

列车空间有限,而方便面盒、饮料瓶所占空间大,经常出现短时间垃圾箱爆满而列车员无法及时清理的情况,列车上垃圾分类也不到位,导致可回收垃圾和不可回收垃圾混装问题严重。本文设计了列车用可压缩分类垃圾箱,并结合现行列车的实际条件,采用气动方式进行垃圾压缩,实现列车上的垃圾分类和压缩,改善乘车环境。列车上的垃圾箱仅实现了部分垃圾分类,人流较多时,垃圾箱经常出现溢出情况。

一种高速动车组污物箱的设计与验证

以高速动车组真空集便系统的污物箱为研究对象,设计一种吊装真空保持式污物箱,设计过程包括有效容积设计、结构设计、防冻保护、液位检测等,其结构包括吸污管、通气管、检修口、清洗管、抽真空管等。通过SolidWorks软件对已设计的污物箱进行三维建模,之后用ANSYS软件进行模型处理及计算分析。按照标准对污物箱在不同工况下进行静强度和疲劳强度评估,并考虑不同液位下的影响。仿真时,考虑箱体内的负压和外部的气动载荷。同时对污物箱进行振动冲击试验验证。结果表明,设计的污物箱在理论分析计算和实际试验中,均满足强度要求。

列车集便式厕所及粪便收运处理

介绍了气动推拉式集便列车厕所、真空移动式和固定式列车粪便收运系统以及粪便处理系统,为解决直排式厕所造成的环境污染问题,提供了参考方案。

真空卫生排污系统在北京地铁车站的应用

真空卫生排污系统在国内已被逐步接受和推广使用。北京某地铁5个车站的真空卫生排污系统已成功实施和应用。试运行以来,各站的真空卫生排污设备运转良好,达到了预期的设计要求及适用要求。就真空卫生排污系统的原理、设计、设备组成、安装施工,以及系统调试、试运行等进行了总结分析。

客车气动推拉式集便装置的研制

所研制的气动推拉式客车集便装置与真空式相比 ,结构简单 ,造价低廉 ,便于直排式厕所的改造 ;采用无泵增压冲水装置 。

真空加压式集便装置的研制

分析了集便装置的国内需求和国外发展应用的现状 ,提出了铁路客车真空加压式集便装置设计方案 ,并介绍了该装置的结构特点、工作原理。

铁路客车上水消毒工艺探析

结合铁路客车上水的特点 ,比较分析了当前常用的几种消毒工艺的优缺点 ,并指出臭氧、紫外线、载银树脂消毒工艺在未来的铁路客车上水消毒中有很大的应用市场。

集便装置在我国铁路客车的开发运用

介绍了目前铁路客车便器的运用现况 ,探讨了集便装置在我国铁路客车上的设计、开发及运用。

基于ANSYS的出口伊朗座车水箱吊装结构强度分析

随着铁路客车装备的不断发展,其车上吊装结构的设计是否合理将关系着车辆的安全运行。在对出口伊朗座车车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上,利用ANSYS软件对其进行了有限元模型的创建,并依据标准UIC 566-1990《客车车体及其部件的载荷》,确定了其载荷工况,完成了对水箱组成及安装强度、刚度、模态及连接螺栓的强度校核,其结果对水箱结构的设计及优化具有一定参考意义。

铁路客车上水栓水力计算模型的建立与分析

为保证客车的正常供水，必须合理确定客车上水栓栓管管径和供水水压。通过分析客车上水栓的布置形式，利用Excel的计算功能，建立水力计算模型，逐段进行详细的水力计算。计算结果表明，随着栓管管径变化，局部水损与沿程水损的比值差别比较大，不能按照常规的10％～20％进行估算。编制的水力计算表格具有较强的通用性，可运用在类似工程中。

列车车厢内空气品质的主观评价

本文采用了依据科学制定的主观评价标准格式对列车车厢内空气品质进行了描述,并对铁路空调列车内的旅客进行了问卷调查。通过对这次问卷调查进行数理统计与分析,结果表明,空调列车内空气品质不佳的主要原因在于:新风量不足以及旅客的环境意识欠缺。

提速客车MONOGRAM真空集便器运用探讨

介绍真空集便器的发展,以MONOGRAM为例,对系统的组成、功能、工作原理进行描述,总结运用过程中常见的故障,提出常见故障发生的处理措施及建议。

真空保持式集便系统及测试分析

介绍了真空保持式集便系统的结构原理,并对系统的测试方法进行了分析。