铁道行业标准《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》修订简介

TB/T2374—1999《铁道机车车辆用耐候钢焊条和焊丝》的内容已不能满足规范铁道车辆车体用钢焊接材料的需要,需要对其进行修订。TB/T2374—2008《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》代替了TB/T2374—1999,增加高强度耐大气腐蚀钢焊接材料及铁路货车车体用不锈钢气体保护焊丝的相关内容,取消部分小用量焊材,提高熔敷金属冲击功的指标,对J506NiCrCu焊条化学成分进行适当调整,取消熔敷金属横向冷弯性能要求和焊条焊缝射线探伤要求,规范了试验方法的相关要求。

铁道车辆用耐大气腐蚀钢标准综述

在概述耐大气腐蚀钢原理及特点的基础上,分别介绍美国材料与试验协会、日本、国际标准化组织、中国等有关耐大气腐蚀钢标准的发展过程及主要内容。针对TB/T 1979—2014《铁道车辆用耐大气腐蚀钢》,从钢牌号表示方法、新增加钢种、屈强比要求和耐腐蚀性能等4个方面,叙述标准主要修订内容,以便更好地理解和实施该标准。

从C70敞车腐蚀状况与钢材化学成分谈耐大气腐蚀钢技术标准

在简述C70敞车用钢材及相关标准的基础上,针对C70敞车第1次厂修时耐大气腐蚀钢截换量较大的问题,开展了调研工作,统计出厂修时耐大气腐蚀钢的截换量,计算出耐大气腐蚀钢的腐蚀速率。为研究合金元素对耐大气腐蚀钢腐蚀速率的影响,从2018年新造C70敞车钢材取样,采用周期浸润加速腐蚀试验方法对样品进行化验。结果表明,新造C70敞车用耐大气腐蚀钢铜含量普遍接近标准下限要求,这应该是C70敞车钢材腐蚀速率较快的主要因素。建议提高铁路货车用耐大气腐蚀钢标准中铜含量下限,以降低钢材腐蚀速率,进而减少厂修钢材截换量,降低厂修费用。

解读铁道行业标准《铁道货车用铝合金板材及型材》

介绍TB/T 3421—2015《铁道货车用铝合金板材及型材》的制定背景、主要内容及制定原则,对标准中板材、型材的产品分类及其选用、化学成分、力学性能、尺寸偏差、抗剥落腐蚀性能、抗应力腐蚀性能、抗疲劳腐蚀性能、显微组织、低倍组织、外观质量、检验方法及检验规则、包装、运输、贮存及质量证明书等的制定情况予以详细说明。

解读铁道行业标准《机车车辆用铸钢件通用技术条件》

TB/T 2942—2015《机车车辆用铸钢件通用技术条件》修订自TB/T 2942—1999《铁道用铸钢件采购与验收技术条件》。在简述标准修订背景、过程的基础上,全面介绍标准的主要技术内容及新旧标准的区别,重点从基本要求、化学成分、力学性能、热处理、清理和精修、缺陷的焊修等方面,分析新旧标准在技术要求上的差异。对新标准的贯彻实施提出意见和建议。