客车新型阻燃型保温材料——玻璃棉板

玻璃棉板是新型的阻燃型保温材料,已开始在我国新造客车上应用。本文以大量试验资料、数据,表明该材料的密度、导热系数、燃烧性、毒性、耐老化性、防水、吸声性及装车工艺牲的优良性能特点,建议在铁道车辆推广应用,对在使用过程中有待解决的问题,文章也作了相应说明。

辛德勒公司开发的FRP列车

瑞士辛德勒车辆公司用细丝缠绕技术制造的ＦＲＰ（玻璃纤维增强塑料）整体客车车体，可使客车总重降低１０％。本文介绍该缠绕技术的基本操作方法。

竹材胶合板在铁路客车地板上的应用

浦镇车辆工厂于1982年起试验用竹材胶合板作客车地板,共装车4辆,经过5年多的运行考验,状态良好。文章介绍了竹材胶合板的性能、作铁路客车地板应用的工艺特点及使用效果。

新造客车内装材料及室内空气有害物质控制

铁路客车室内装修装饰非金属材料挥发性有害物质是车辆室内空气污染的主要原因。通过分析相关标准和车辆非金属材料的使用情况,提出完善既有相关标准的具体建议,以及控制新造客车内装材料及室内空气有害物质的具体措施。

隔热装饰膜在旅客列车上的应用

隔热装饰膜在旅客列车上的应用上海铁路局黄相农，徐永三南昌铁路分局吴钦才，吴若华，杨维德ＴｈｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＨｅａｔ－ＩｎｓｕｌａｔｅｄＤｅｃｏｒａｔｉｏｎＤｉａｐｈｒａｇｍｏｎＰａｓｓｅｎｇｅｒＴｒａｉｎｓ￥ＨｕａｎｇＸｉａｎｇｎｏ...

阻燃型竹材复合板在铁路客车上的装车工艺研究

<正> 随着国民经济的发展,铁路运输的安全性有了更高的要求.为解决木材供需矛盾,尽量减少或杜绝火灾事故的发生,铁道部组织了大批科研人员进行攻关.北方交通大学和衢州木材厂共同研制了节代木新型材料——阻燃型竹材复合板.

车辆用玻璃的多样化

对车辆用玻璃的基本要求提出了建议,并简述了几种不同车型所用玻璃的结构、性能及参数等。

铁路客车专用新型玻璃

铁路客车专用新型玻璃１９８８年，Ｇｌａｖｅｒｂｅｌ公司向法国国铁设备制造公司（ＳＮＣＦ）建议，两家联合研制新型铁路客车专用玻璃材料。新型玻璃具有耐火、隔热、隔声、高强度等优点；在重量上还要轻，与目前法国高速列车ＴＧＶ客车上的带浅色涂层的玻璃相近。在玻...

客车用聚合材料火险性评定

本文介绍用来综合评定客车及地铁车辆内部设备用新型聚合材料火险性的计算方法。

铁路客车内装新材料——工程塑料

介绍了作为客车内装新材料的工程塑料的特点及选用时需考虑的因素

22、25型硬卧车间壁以钢代木设计方案

四方机车车辆工厂为节约胶合板材料,对22、25型硬卧车原胶合板间壁进行了以钢代木的设计。本文介绍了该两型车代木间壁的结构特点、工艺要求。并预测了节木数值。

贴面装饰纤维板在客车上的应用

本文介绍唐山机车车辆工厂1项节代木成果,将22型硬座车、25型软座车的侧墙板,改用贴面装饰纤维板。由于该材料耐冲击性能好,吸水率低,经装车运行3年多后,材料无形体变形,效果良好。

把客车节代木工作推向新阶段

本文为作者在1988年铁道部客车节代木会议上的工作报告。文中对客车节代木的形势、已取得的成绩、存在问題及今后措施进行了具体阐述。指出现已取得的成绩要巩固、推广;对近几年新造客车、厂修车的节代木指标提出了具体意见;并要求研究、设计等部门共同努力,将客车节代木工作推向新阶段。

采用新材料、新结构 搞好客车节代木

本文介绍了四方机车车辆工厂在客车生产中坚持节代木方针的情况。该厂采用钢、铝、PVC低发泡复合板等一系列新材料,打破传统的木结构上安装胶合板的设计,采用新结构,试制了25型软座(SFK72)无木结构车、25型硬卧车(SFK68)的整体玻璃钢卫生间,在该两种车型100辆生产中,已获得节约原木600m^3的优良成绩。本文还介绍了该厂今后的节木措施。

铁道车辆用防护涂料

介绍了客车上采用的环氧重防腐涂料、货车上采用的溶剂型厚浆醇酸漆的运用情况。认为采用高性能、长寿命的防护涂料是提高铁道车辆使用寿命的重要途径之一。

在 AutoCAD 中生成木材剖面符号的简便算法

阐述了一种生成常见木材剖面符号的简便算法，并通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言编程实现。