地震作用下护轨对齿轨车辆运行安全性影响研究

我国建设中的都江堰至四姑娘山齿轨铁路位于地震频发地带,齿轨车辆运行中很有可能遭遇地震。为研究地震情况下护轨对齿轨车辆运行安全性的影响,通过多体动力学软件SIMPACK对地震时不设护轨、仅单侧设置护轨以及两侧均设置护轨等情况下齿轨车辆进行仿真。仿真结果表明,在地震激励下,当不设护轨或仅单侧设置护轨时,齿轨车辆车轮均爬上钢轨而脱轨;在钢轨两侧均设置护轨时,齿轨车辆未发生脱轨。说明在两侧钢轨内侧同时设置护轨可有效增加地震情况下齿轨车辆运行安全性,降低车辆脱轨风险。

观光列车的分类与特点

介绍了观光列车的特点及分类,并列举了应用实例做了具体说明。

新型单轨电动游览车走行部的设计

主要介绍一种新型的单轨电动游览车走行部的技术参数与结构特点,该车走行部采用带传动取代了传统的齿轮箱结构,降低了噪声,避免了油污染。

满足热舒适性条件的空调客车室内计算温度的确定方法

根据PMV—PPD热舒适指标与平均辐射温度、车内设计温度等因素的内在联系,运用逐时计算空调客车各主要站点的太阳辐射强度,得出其PMV、PPD值的方法,确定空调客车室内舒适性温度计算参数。

仿蒸汽机车列车组

仿蒸汽机车列车组是株洲电力机车厂开发研制的一种仿古游览列车,文章介绍了仿蒸汽机车列车组的技术参数与结构特点。

车辆中间牵引装置的研制

根据万向节机构的原理,设计了有轨旅游车辆的中间牵引装置,介绍了其工作原理、结构及其特点。

急需研制豪华旅游列车

为提高客运服务质量,满足国内外部分旅客高消费需求,对开发研制豪华型旅游列车的必要性,豪华型旅游列车应达到的基本要求以及开发设想提出了意见。

铁路客车热泵式空调机组的试验研究

对铁路客车采用热泵采暖进行了经济技术分析,介绍了KLR29型热泵式空调机组的设计方案、地面静止试验和装车运用试验等情况,认为采用热泵式空调机组既节省投资、又节能,同时建议有关部门立项,对热泵式空调机组进行研制及扩大试验。

转向架耐寒减振橡胶元件的研制

国际旅游客车转向架减振橡胶元件的使用工况为-50℃(我国铁标为-40℃)。四方车辆研究所受制造厂委托,进行了新产品研制。材料选择天然橡胶和顺丁橡胶作主料,加补强填充料及软化剂、增塑剂、防老化剂等。本文介绍材料选择的依据、配方设计、工艺条件及装车使用情况。文章说明该耐寒减振橡胶元件弹性好,表面光洁,耐低温性能符合使用要求。

电池电容储能系统在架空单轨旅游观光列车的应用研究

为了解决架空单轨旅游观光列车在景区/山区的供电系统施工不便的问题,文章提出了一种电池电容储能系统应用方案,介绍了架空单轨旅游观光列车的整车及储能系统设计方案,并对其进行了能量仿真研究。仿真结果显示,该储能系统的参数匹配性好,达到了预期设计目标。另外,文章提出了基于优化寿命和制动能量回收的能量管理方案,以达到储能系统可靠应用和减少能耗的目的。

旅游轨道观光列车选型分析

根据实际需求将旅游轨道观光线路分为旅游观光专用线路和旅游与通勤兼用线路两种类型,详细介绍了不同制式的旅游轨道车辆的应用情况和技术特点,从环境适应性、经济性、运营与维护等方面对不同的车辆制式进行纵向对比分析,提出适应不同线路的车辆制式选择,为国内风景名胜区旅游轨道交通线路及车辆选型提供借鉴与帮助。

国际旅游客车研制概况

1988年春,中国铁道部决定利用日本海外经济协力基金会的日元贷款为衡广铁路购置一批旅游客车。此项工程由中国技术进出口总公司代理在国际上公开招标。先后参加投标的有日本、英国、瑞典、南朝鲜、东德和中国等国的8家公司、厂家。经过半年多的激烈竞争,我厂以技术质量符合标书要求、价格合理的优势最后中标。同年11月24日在北京签订合同。

高雅舒适的内部装饰设计

国际旅游客车运行于全程在8000km的高寒地带,为减轻旅客长距离运行的疲劳,旅游客车加强了内部装饰设计。本文介绍为达到高雅、舒适的装饰效果,对不同车型所采取的色调配置,改进车顶造型,为强化装饰所采用的新材料、工艺以及对部分零部件造型的改进和效果。

可调式客车钢结构车顶反组焊胎的研制和应用

简要介绍了客车车顶钢结构反组焊胎一胎多用的必要性、可行性、设计原则、结构特声点、调整方法及使用效果等。

23000系新型特快旅游列车

介绍日本新型特快旅游车的编组、外观、结构和内部布置的特点，以及主要技术参数等。

旅游高级软卧车的空气调节装置

旅游高级软卧车根据标书要求,夏季制冷采用空气调节装置,由本车单独供电。本文介绍其组成与安装,主要技术参数以及试验情况。试验表明,空调机组工作正常,除总风量略小于设计值外,其它各项指标均符合使用要求。

206G、207G型转向架的研制

本文介绍国际旅游客车使用的206G(准轨)、207G(宽轨)型D轴转向架的研制过程。该型为206(207)型转向架的改进型,能适应160km/h运行速度的使用要求。它采取了减轻重量,提高易耗零部件的使用寿命,改进振动性能,运行平稳性指标等一系列措施。文章对各项改进措施,构架、轴箱、中央悬挂装置、制动、发电、轴温检测装置等结构进行了介绍,对存在的问题也做了相应说明。

电、炭两用茶炉

国际旅游客车采用电、炭两用加热的茶炉供应开水,该炉结构为自动补水、连续翻水式,在茶炉工作时,可随时取到开水。本文介绍该炉主要技术参数、结构特点、工作过程。