双层客车抗侧滚稳定器研究

为改善我国新型双层客车横向平稳性,以车辆横向动力学理论为基础,设计了适用于该种客车的抗侧滚稳定器,并根据双客侧向过岔的响应提出了它的最佳参数。试运行表明,双层客车安装这种抗侧滚稳定器后不仅上下客室横向平稳性指标相同,且达到“优”级。

ZMA100型转向架抗侧滚装置研究

文章讨论了ZMA100型转向架设置抗侧滚装置的必要性;介绍了抗侧滚装置主要结构特点;并分析了制约抗侧滚刚度的主要因素。分析表明车辆柔性系数、车辆动力学性能、车辆限界要求等对抗侧滚刚度取值有较大影响。

中长途双层客车动力学性能试验

介绍了我国第一列中长途双层客车的线路动力学试验，并进行了较详细地分析，为保证列车的运行安全性和舒适性提供了可靠的依据。

25．5m空调双层客车制动技术（六上）

２５．５ｍ空调双层客车制动技术（六上）铁道部科学研究院机车车辆研究所孙新海，吕换小，卜华娜，孙福祥６空重车自动调整阀双层客车载客数量大，空车和满员时的重量相差２７％，为了保证空车和满员时的制动率不变，必须设立空重阀。早期试验的空重阀曾发生过制动缸空气...