几种铝合金的循环特性与疲劳抗力

本文从材料的循环响应水平、疲劳开裂阻力、疲劳耗散能量等角度，对可能用于我国高速客车车体的３个系列５种典型国产铝合金的循环特性与疲劳抗力进行了分析和讨论。建立和描述了疲劳断裂能与寿命的关系。阐述了观察到的两种７０００系列合金在小塑性应变幅下循环软化，而在大塑性应变幅下循环硬化的现象。疲劳试验结果还显示了强化机制的影响，证实了时效强化合金疲劳寿命曲线的双斜率的存在。

铁基金属陶瓷制动闸片材料的制备及性能

采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组元、成分、工艺等的实验研究 ,研制出铁基金属陶瓷摩擦材料 .研究表明该材料摩擦系数高、磨损率低和摩擦稳定系数高 ,故有希望作为高速列车制动闸片材料 .

铝合金在高速列车上的应用

高速列车车体为减轻自重和提高耐腐蚀性,应采用高强度耐腐蚀材料。我国高速列车车体,究竟用什么材料?如何起步?这是我国高速车辆面临的重大课题。 铝合金材料的特点 目前各国高速列车车体使用的材料中,普通钢已逐步淘汰;耐候钢很少应用;不锈钢在日本、前苏联、美国用得较多;铝合金在欧洲国家和日本普遍应用,前苏联也开始应用,

金属材料在高速列车上的应用

我国铁路已有近120年历史,至今旅客列车的速度不高,一直在120公里/时以下徘徊。已经改造的广深线,将实现时速160公里准高速行车。而高速铁路技术就是要保证能够达到200公里/时以上的速度。这虽是一个人为的标准,但得到了世界各国广泛的认可。