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题名D型车振动加速度性能指标的研究
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作者
姜成
王新锐
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机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
2008年第1期21-23,共3页
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文摘
以D38钳夹车的动力学试验数据和运输大型设备过程中的监测数据为依据,通过统计分析,对现行D型车的横向、垂向振动加速度的评价指标合理性进行分析验证,得出结论。现用的D型车的振动加速度评价指标是合理的,符合保证运输安全的需要。
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关键词
加速度
D型车
试验分析
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Keywords
acceleration
long and large cargo car
test analysis
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分类号
U272.11
[机械工程—车辆工程]
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题名30t轴重货车速度匹配及其轮径选择研究
被引量:7
- 2
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作者
齐斐斐
黄运华
李芾
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第2期17-19,51,共4页
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文摘
轴重对轮轨作用力及车辆的动力学性能有显著的影响。分析研究了不同轴重货车的动力学性能,得出了轴重增加使轮轨作用力增加的结论。得出了与30 t轴重货车相匹配的较佳运行速度值,并得到了比较适宜的车轮直径选择数值。
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关键词
轴重
速度
重载
车轮直径
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Keywords
Axle- load
Speed
Heavy- haul freight
Wheel diameter
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分类号
U272.11
[机械工程—车辆工程]
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题名货车低速通过小半径曲线动力学性能试验分析
被引量:2
- 3
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作者
王新锐
陈雷
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机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
铁道部运输局装备部货车处
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2009年第4期7-11,88,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2007J025)
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文摘
铁路货车不仅应具有稳定的高速运行安全性,而且应具有良好的曲线通过能力。现以货车可靠性试验中转K2、转K4、转K5、转K6型转向架车辆的后期动力学性能试验和转8A转向架空车试验中低速通过小半径曲线的动力学性能测试数据为依据,分析了铁路货车通过小半径曲线、侧线的动力学性能,并对不同类型转向架车辆小半径曲线通过特征进行了分析比较。同时也分析了小半径曲线通过的影响因素。最后得出了相应的结论和建议。
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关键词
货车
低速
小半径曲线
试验
动力学性能
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Keywords
freight car
low speed
curve
test
dynamics
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分类号
U272.113
[机械工程—车辆工程]
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题名快捷与普通货车混编列车纵向动力学仿真分析
被引量:1
- 4
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作者
陈海啸
魏伟
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
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出处
《铁道机车车辆》
2017年第4期60-65,共6页
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文摘
快捷货车与普通货车在制动特性上存在较为明显差异,在混编列车制动过程中,由于不同车辆制动缸充气时间的差异,会导致车辆间制动效果的不同步性加剧,可能会出现车辆加速度、纵向冲击力过大等问题,影响列车运行平稳性,进而危害货物运输安全。由于在实际运用中,一般不进行快速列车解列,因此,在混合编组时将整列快捷货车分别编组在列车前、中、后部。使用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统对3种编组方式列车在紧急制动工况下的纵向动力学性能进行仿真计算及比较分析。计算结果表明:当快捷货车编组在列车前、后部时,车辆间分别会产生较大的压钩力和拉钩力,当快捷货车编组在列车中部时,列车车辆间纵向冲动较小,编组方式较为合理;列车制动力分布不均是影响列车纵向冲动的重要因素,当制动力较强车辆编组在列车前部和中部时,最大纵向力表现为压钩力,当编组在列车后部时,最大纵向力表现为拉钩力;3种编组方式下,列车最大纵向力出现车位均在快捷货车与普通货车连接位置。
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关键词
快捷货车
混编列车
制动缸充气特性
紧急制动
纵向动力学
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Keywords
rapid freight car
mixed formation train
charging characteristic of brake cylinders
emergency braking
longitudinal dynamics
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分类号
U272.11
[机械工程—车辆工程]
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题名铁路提速货车非线性动力学仿真模型研究
被引量:2
- 5
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作者
张锐
沈钢
于兆华
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机构
铁道部质检中心机车车辆检验站
同济大学
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出处
《铁道机车车辆》
2006年第5期33-38,共6页
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文摘
围绕铁路提速货车非线性多刚体动力学仿真模型展开研究,通过对二维摩擦副模型的研究,建立了货车非线性元件的仿真模块,利用这些模块对货车线性动力学仿真模型进行修改,得到非线性动力学仿真模型。并且对非线性模型和线性模型的仿真结果进行了对比。
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关键词
提速货车
非线性模型
仿真
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Keywords
speed- up railway freight
nonlinear model
simulation
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分类号
U272.11
[机械工程—车辆工程]
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题名货运列车通过变坡点时纵向性能研究
被引量:6
- 6
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作者
牛国新
王自力
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第5期47-48,60,共3页
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基金
国家重点实验室自主研究课题(2008TPL-T03)
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文摘
根据列车纵向动力学原理,用计算机语言编制列车纵向动力学仿真程序。用该程序对列车在通过变坡点时紧急制动和常用制动缓解工况的纵向性能进行研究。以列车在平直道上的紧急制动和常用制动缓解工况的纵向冲动计算值作为基准值,将列车在凹形线路纵断面的紧急制动纵向冲动计算结果和凸形线路纵断面的常用制动缓解纵向冲动计算结果与基准值比较,用以确定列车通过变坡点时最不利的变换工况位置。从而对列车运行的优化操纵有一定的指导作用。
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关键词
变坡点
纵向冲动
制动
缓解
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Keywords
point of gradient change
longitudinal dynamics performance
brake
release
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分类号
U272.113
[机械工程—车辆工程]
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题名脱轨系数微机处理系统软件
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作者
陈洪权
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机构
四方车辆研究所
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出处
《铁道车辆》
1990年第2期25-33,共9页
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文摘
本软件是在日本引进PS-9000系列数据采集分析装置上研制的应用软件。程序运用测力轮对法,对脱轨系数及其相应的P值、Q值、极大值、平均值、离散度和运行距离等进行微机处理。将处理结果进行统计分析、存贮、打印,并绘制直方图。程序用BASIC 4.0语言编写、“菜单”提示方式操作,可进行实时和回放处理(实时处理在国内尚属首次运用)。本软件系统经东风_5型机车转向架动力学试验脱轨系数处理运用,功能符合设计要求。
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关键词
脱轨系数
软件
微机
车辆
稳定性
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分类号
U272.11
[机械工程—车辆工程]
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