THDS热轴波形智能识别方法研究

在分析THDS轴温异常波形类型及原有处理方法的基础上,提出了基于测点正常波形特征———连续、波形宽度、中心位置、相关系数、最大幅值差的THDS轴温波形智能识别方法,该方法简单、规范。对全铁路(不含大秦线)1.6万余条强、激热波形的识别表明强、激热报警正常波形约为总体的50%;对大秦线近年223个强、激热报警样本以及其中121条拦停反馈信息的识别及分析表明本文提出的波形智能识别方法识别效果优于实际人工识别,能在保障行车安全的前提下剔除THDS异常波形,有效减小工作量。

352226X2—3(原197726)型轴承零件几何形状的改进

根据弹性流体动力润滑理论，对３５２２２６Ｘ２—３型轴承内圈大挡边和滚子的几何形状提出了改进建议。认为，只要将滚子大端的球面半径改为６７．５２ｍｍ，将大挡边的倾斜角改为１．

先进的轴承及密封技术

介绍美国铁姆肯（Ｔｉｍｋｅｎ）公司和布兰柯（Ｂｒｅｎｃｏ）公司在轴承与密封方面采用的新技术，效果显著。其中布兰柯公司开发的２０００系列双列圆锥滚子轴承使轴颈缩短，减少轴颈弯曲５８％、减少轴颈应力２８％，并采用了长寿命聚脲润滑脂、高性能塑钢保持架及ＳＴ—２１２型新密封；铁姆肯公司开发的ＡＰ—２型双列圆锥滚子轴承，也缩短了轴颈，改进了ＨＤＬ密封，降低扭矩６６％，平均降低轴温１１℃～１７℃，轴承寿命延长３７％，并增加了自诊断功能。