摇枕弹簧自动选配系统模型的研究

介绍了一种新型的铁道车辆摇枕弹簧自动选配系统模型。该模型是基于原有枕簧高度记录、备用枕簧库以及现场实测数据建立起来的。系统由配簧区间预测、枕簧型号识别、枕簧高度检测和选配4个环节组成。预测环节利用原有的枕簧高度记录,根据统计数据和优化选配规则预测各选配枕簧区间。实际选配过程中系统在线识别枕簧型号,检测枕簧高度,选配环节依据枕簧型号、枕簧高度、利用备用枕簧库动态调整现场情况,实现对不同类型的枕簧进行科学、经济的选配。

转K5型转向架弹簧托板疲劳试验方法研究

对转K5型转向架弹簧托板动应力进行了线路实测,编制了相对疲劳薄弱部位的动应力谱和弹簧托板的动载荷谱,采用无限寿命设计理论,利用线路实测动应力和AAR货车设计制造规范中的有关材料及接头的疲劳极限,评估了弹簧托板的疲劳强度,根据损伤等价原则,提出了实物疲劳试验加载方案。

120km/h货车转向架轴箱弹簧磨簧工艺

1 概述 120km/h货车转向架轴箱弹簧(以下简称120km/h轴箱弹簧)与转8A型转向架枕圆弹簧(以下简称转8A枕圆弹簧)结构大同小异,但是120km/h轴箱弹簧的技术要求远远高于转8A枕圆弹簧,利用现有转8A枕圆弹簧的加工设备和工装生产120km/h轴箱弹簧无论是卷制,还是磨簧都需要改造现有设备和制作新工装。120km/h轴箱弹簧包括外圆弹簧、中圆弹簧、内圆弹簧。其中外圆弹簧外径和材料直径都比转8A枕圆弹簧的外圆弹簧大,加工难度较大,尤其是用现有的磨簧机如不改造将无法对其进行磨簧加工。