D_(38)型380t钳夹车的研制(待续)

简要介绍了D38型钳夹车的主要用途、研制目标、研究内容及需攻克的技术关键,重点介绍了该车的设计、试制、试验情况及该车特点。

长大货物车发展50a

介绍了50 a来我国长大货物车的技术发展概况,重点阐述了90年代我国长大货物车的发展特点,提出了现阶段存在的关键问题及改进建议。

380吨新型钳夹车液压举升系统分析

研究了３８０吨新型钳夹车举升系统的举升过程，利用能量法对其举升原理及可靠性进行了严格的分析论证．最后给出了油缸压强及举升高度等之间的曲线。

我国铁路长大货物车的新进展

介绍了90年代我国长大货物车品种和吨位的最新进展及设计特点,指出发展途径和现阶段存在的问题,提出了改进建议。

长大货物车系列化及模块化设计探讨

根据我国长大货物车设计发展现状及运输需要,借鉴国外长大货物车设计经验,从系列化及模块化方面,提出我国长大货物车宜采用组合拼装式系统设计。

凹底平车设计中几个问题的研究（上）

阐述了我国凹底平车的发展状况，分析研究了发展趋势，大底架结构设计、参数选择、弯角区大节点处理、心盘及过桥检算等关键技术问题。同时，提出如垂直动荷系数和挠跨比等有待进一步探讨的问题。

凹底平车设计中几个问题的研究（下）

凹底平车设计中几个问题的研究（下）张俊克，刘晓林，吕俊超４．４大底架横截面如何利用各限界所允许的有效空间，选择合适的截面形式，在保证强度、刚度和满足工艺要求的前提下，必须优化大底架横截面结构型式。为便于研究和应用，提出一些比较常用的三种型式，并加以比...

模拟试验方法及其在长大货物车强度设计中的应用

模拟试验是实验应力分析中的一种常用方法。进行模拟试验,除需掌握一般的实验技术外,还需解决模型设计及试验结果的应用问题。本文简要介绍了相似理论及如何应用相似理论设计模型,进行模拟试验的方法,并结合两个模拟试验,较详细地介绍了模拟试验在长大货物车强度设计工作中的应用及其作用。

试制中的轴重25t货车

1976年到1988年前,苏联货车轴重从21t提高到23.5t,但仍不能满足铁路运输要求。因此,决定设计轴重25t的新一代货车。计划1989～1995年设计并成批生产11种轴重25t的新一代货车。设计轴重25t货车涉及的设计问题之一是研制统一的能满足各种新型货车要求的转向架。至于车钩、制动机等,不需作原则性的改变,仅铸铁闸瓦改为合成闸瓦即可。转向架名义轴重从23.5t提高到25t,使四轴货车总重提高6t,达到100t。对新一代转向架的要求是:虽然货车总重增大了,但其对线路的动力作用不得超过采用轴重23.

ADI协助Cannonclale的Simon（登山车悬吊系统）判读轮迹

利用ADI公司的高性能iMEMS（R）加速度计，Cannondale公司的电子式前悬吊概念。可以依照地形和车手的偏好，动态监测并调整自行车的悬吊系统。

自制光驱防振——增加动态悬吊系统

近日我帮一位朋友维修了一台光驱。这台光驱是大厂家名牌，内部做工一流。可是光头却老化了。朋友说：使用的时候已经是很小心了，从来没使用盗版光盘，而且很注意保养并做好防尘工作，可还是坏了，使用的时间还不过一年。