智能超大吨位双车迁车台的研发设计

介绍了智能超大吨位双车迁车台在远距离转运车辆方面应用的优点,设计过程中解决的关键技术问题,为了满足重载需求、提高智能化程度和安全使用性能等在设计及制造过程中所采用的新结构、新工艺、新方法,总结了该迁车台在未来推广应用的前景。

长钢轨列车组新式收轨系统

介绍了长钢轨列车组新式收轨系统的功能、组成、技术参数、结构特点、技术要求和使用要点。

T_(11BK)型长钢轨列车组

介绍了T_(11BK)型500 m长钢轨列车组的用途、组成、技术参数、技术要求及主要结构。

T_(11A)型4层500m长钢轨车组(上)

T_(11A)型4层500m长钢轨车组是用来运送长为500m的钢轨,该车共有4层,可装运500m长钢轨56根,铺无缝线路14km。本文介绍了该车组的编组情况、主要性能及参数、结构及用途、各种作业情况、设计中的有关技术问题、各项试验、运用情况等。该车组总长605.8m,车组自重1211.5t,装轨重1698t。车组由13种车型43辆车组成。

长钢轨运输专用列车的钢轨防翻方案探讨

本文首先对长钢轨运输列车作了简要介绍,通过对长轨翻倒的原因分析,对长钢轨运输专用列车的钢轨防翻方案作一探讨。

T_(11A)型4层500m长钢轨车组简介(下)

8.作业中车(一) 全钢结构。在底架上部装有拉轨卷扬机2座、长钢轨输送机2座、钢丝绳拉轨卡具回送装置1座、操作台2个、拨轨器2个、锁轨装置2组、液压站1个、卸轨滑槽2个、车棚1座等。本车机械设备较多,主要用于机械化卸轨作业。其中拉轨机左右各1台,

T_(11)系列编组列车中安全车纵向偏载分析与改造

T11系列4层500 m长钢轨车组中的安全车由于钢轨支撑架不居中,车体纵向偏载超过规范规定,存在安全隐患。本文以安全车(一)车体为例,对恒载和分别加载1～4层长钢轨时安全车的纵向偏载进行力学分析和计算,通过设置4 t固定配重块和4 t移动配重块来解决纵向偏载问题,设计了配重块安装方案,并对车体进行了改造。改造后的安全车装载任意层数的钢轨,纵向偏载均满足规范规定。改造方案已被安全车制造厂采用,防偏载装置将作为安全车出厂标准配置。

长钢轨运输车组收轨引导、拨轨系统的研发

介绍了长钢轨运输车组收轨引导、拨轨系统的主要技术参数、结构及应用效果。

出口澳大利亚400 m长钢轨车的研制

介绍了出口澳大利亚400 m长钢轨车的用途、主要特点、主要技术参数和主要结构组成,并进行了车辆动力学仿真计算和车体静强度试验,车辆动力学仿真计算和车体静强度试验结果均满足相关技术规范要求。该车经过2年的持续运用,情况良好,得到了用户的认可。

铁路车辆轴承优化运用与分析

随着我国现在科学技术在不断的发展,交通运输也变得空前的繁盛。铁路车辆在运行的过程中,会因为一系列的因素造成一些不可避免的车辆正常运行情况。科学技术管理人员为了更进一步的提高铁路车辆运行的质量和工作效率,正在从一些方面去找到更加完整的优化方案和策略。铁路车辆的滚动轴承在运行中会出现一些故障,企业管理人员发现滚动轴承在运动中,出现的故障是有很多需要技术人员从设计上详细的探讨方案,制定策略去进行改善和优化。这样为提高我国铁路运输事业奠定了良好的发展基础。

软质活动篷卷钢运输车关键技术研究

简要介绍了国内外铁路卷钢运输的现状,对比分析了铁路专用卷钢运输车的装载方案、活动蓬结构、卷钢固定机构等关键技术,提出了适应我国卷钢运输发展的铁路专用活动篷卷钢运输车的设计参数及要求。

双轨移车台的研制

介绍了双组轨道移车台的优点、设备关键参数、总体结构方案、攻克的技术难题以及双组轨道移车台的应用前景等。

DL1型预制梁运输车车体制造工艺分析

介绍了DL1型预制梁运输专用车的产品结构及制造工艺,包括组装工艺、焊接工艺,并针对实际情况提出了重点控制手段。通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。

E3XG型集装箱-钢轨轨枕共用车

介绍了E3XG型集装箱-钢轨轨枕共用车的用途、技术参数、性能特点、主要结构和试验结果。

一种适用于窄轨铁路的动力轨道吊杆车

介绍了一种适用于1 067 mm轨距、柴油机匹配液力机械变速箱作为动力驱动的动力轨道吊杆车的总体布局、主要技术特点和技术方案。

装运75kg／m钢轨长轨车电气设计

本文主要就装运75kg/m钢轨长轨车电气系统的设计进行了论述。提出了电气系统改进的必要性及设计的基本原理和原则。以及与原长轨车对比的先进性。设计中采用了一些先进的设计思想和技术。