基于RAMSIS的除雪车驾驶室人机工程分析

除雪车驾驶室的设计对驾驶安全和舒适性有重要影响。以RAMSIS软件为工具,对某除雪车的驾驶室进行人机工程分析,以5百分位、50百分位和95百分位男性人体模型数据为依据,创建面向除雪车的虚拟驾驶员模型,分析除雪车驾驶室的触及性、驾驶视野和舒适性。通过模拟坐姿、踩下油门踏板、挂上1挡的驾驶姿势,对比分析了3类驾驶员的舒适性。通过分析数据,发现现有除雪车驾驶室设计中的人机缺陷,提出了相应的改进设计建议,并给出改进设计方案,为除雪车驾驶室设计提供参考。

涡喷热融除冰流场数值模拟

涡喷发动机产生的高温高速尾气被导气罩引致喷嘴,以320m/s的喷射速度、873K的高温和102.4m3/s的流量喷射地面冰层,以清除重要和关键场所的路面薄冰层。使用计算流体力学方法,数值模拟分析了单相流形成的压力场、速度场和温度场,以及冰融后形成的水雾粒子在两相流场中的分布、速度和运移状态。数值模拟结果表明,高温高速喷射气流所形成流场的温度场,高温层与冰层直接接触,路面薄冰快速形成水雾;水雾与气流混合形成高密度固相梯度分布的高速移动两相流,瞬时移出计算域以外。涡喷除冰实践和数值模拟结果均验证了涡喷热融除冰的快速有效性。

集沙铲集沙过程的受力状况仿真分析与试验研究

集沙铲是某款小型铁路轨道除沙车的重要工作部件。集沙铲在实际使用中受到的冲击力大、铲板刃缘变形严重,为改善集沙铲受力状况,对集沙铲集沙过程的受力状况进行研究。应用离散单元法(discrete element method,DEM)与多体动力学,分别对相同工况下直板、15°板和30°板集沙铲的总受力和X、Y、Z三个方向的受力进行比较。同时,利用离散单元法对不同时刻集沙铲切分沙土瞬间的沙土颗粒的速度分布状况进行分析。最后设计并制作了集沙铲试验台,模拟了集沙铲集沙过程,并对直板和30°板集沙铲的工作转矩进行了测量。研究结果表明:增大集沙铲铲板刃缘倾角可以减小集沙铲的冲击受力;随着集沙铲铲板刃缘倾角变化,集沙铲触沙瞬间沙土颗粒的速度分布发生明显变化。研究结果对改善集沙铲冲击受力具有一定指导意义,同时也对利用离散元法研究铲板-沙土相互作用过程具有一定指导意义。

通过知识产权分析除雪装置的发展趋势

结合除雪装置、雪铲、雪滚、除雪车等知识产权分析的趋势图,分析除雪装置2010年后突飞猛进的发展情况,各种除雪设备争相面世。各地的技术人员为了应对公共环境的需要,在技术方面也有了分化发展,除雪装置的总量趋势上升,专利也出现了大变化。同时,针对地域专利进行分析,指出在技术进步和经济发展上的双赢。

除雪装置的发展及结构变化

冬季除雪是重要民生保障工程,机械化除雪因其效率高、保障能力强已成为除雪的主力。除雪装置一般分为推雪铲和扫雪滚,通过固定架安装在车辆的头部驾驶室的下面,推雪铲和扫雪滚更适宜于大型车辆使用,推雪铲和扫雪滚在结构上一般采用四连杆机构,其铲体和滚刷可以左右摆动,也可以平行于驾驶室工作,能够满足大型道路长距离、空间广阔的环境除雪。为了更进一步的研究和发展,需对除雪装置进行分析。

除雪车滚扫与撒布机液压系统设计

以某多功能除雪车为例,介绍滚扫和撒布机两种除雪机具的结构与功能、液压系统原理、计算方法和试验测试工作。试验结果表明:采用负载敏感变量泵和阀后补偿多路阀的液压系统具有节能性、比例调速和分流比流量分配特性,性能参数符合设计计算要求。