数据融合在列车定位系统中的应用研究

数据融合技术是对多个传感器提供的信息按某种最优融合准则进行融合,能提高数据的精确度。总结数据融合在RUNE、ITCS及GLLS等国内外典型列控系统研究中的应用情况,根据上述几个典型系统研究的测试结果,分析数据融合在列车定位中应用的有效性和优越性;展望数据融合在列车定位中的应用。

GSM-R技术在青藏铁路冻土地温监测系统中的应用

针对实时安全可靠传输青藏铁路冻土地温监测数据的需要,首先介绍GSM-R通信的基本原理,根据青藏铁路工程的实际情况,比较GSM/SMS、GSM-R/GPRS、CDMA3种无线数据传输技术方案的优缺点,最终确定基于GSM-R的数据传输技术方案。并设计无线数据传输相关的协议、单片机软件和数据中心软件。经过工程应用证明,本方案具有设计简单、投资低、数据传输稳定可靠等优点。

北斗卫星导航系统在铁路应急通信中的应用研究

本文针对铁路应急通信系统的应用现状,结合北斗卫星导航系统的技术特点,提出了将北斗系统应用于铁路应急通信的技术方案,完善了应急现场与应急中心整体的应急定位、导航、短报文实时调度等功能。

铁路移动卫星通讯平台

“铁路移动卫星通讯平台”系统是在调度所和行驶机车之间建立一个远程、实时、广域空间的双向数据通讯平台。正在运行的机车(列车)和地面调度所间不需经过复杂的地面通讯网,就能将机车运行信息实时、远距离地传输到调度所,调度所则可将调度信息直接发送到机车。该系统可以为铁路的DMIS、TMIS等系统提供实时、远程的数据通讯服务和运输数据采集功能,从而提高铁路运输调度信息的及时性和准确性。

我国铁路卫星通信网的发展与需求

一、发展铁路卫星通信网的意义 铁路通信目前是以地面通信线路(明线、铜缆、光缆)为主,辅以地面微波以及VHF列车无线调度通信系统构成全路通信网。现代化的铁路运输与管理,要求有一个容量足够大的、高可靠、高质量、提供多种服务的数字通信网。

采用移动卫星通讯技术的列车自动报点系统

系统实现列车运行时刻信息的自动传输。整个系统采用移动卫星移动通讯技术,将列车运行时刻信息直接传输到调度所,实现列车运行时刻信息自动采集和传输,调度所可以自动完成列车运行图的绘制,在电子地图显示列车运行位置。并提供了地面与列车的移动通讯平台。

铁路北斗地基增强系统构建及基准站选址研究

通过分析卫星导航系统在我国铁路领域的应用现状,结合北斗地基增强系统的技术特点,提出了构建铁路北斗地基增强系统的设想,并进一步论述了铁路北斗地基增强系统的系统构架及组成,综合分析了北斗卫星高精度定位技术在铁路行业的应用领域,详细阐述了在铁路行业建设北斗卫星地基增强系统基准站的选址原则、步骤和观测数据处理与分析方法,为今后铁路北斗地基增强系统基准站建设提供参考。

铁路运输整列装卸车写实系统的研究

鉴于铁路运输调度需要掌握站段整列装卸车过程中,各个作业环节的耗时,各运输站段需要进行装卸车写实并将写实结果传给调度所。调度所研发了调度所装卸车写实系统,提高了作业效率,节约了成本。同时,文中提出的对历史数据的分析方法,可以在以后运输分析及生产中起到一定指导作用及作为作业效率高低的参考标准。

0号高速综合检测列车定位同步技术

针对铁路0号高速综合检测列车定位同步技术的功能需求,对定位同步系统的原理和实现方案进行研究,提出采用光电编码器、DGPS和LKJ定位信息等信息源及多元融合技术,实现时速250 km条件下0号高速综合检测列车定位同步功能。通过在京津城际、京广、陇海、广深铁路进行验证,定位同步系统的精度满足实际要求。

列车卫星移动通信与自动报点系统可靠性设计

系统主要实现列车运行时刻信息的自动采集以及列车与地面调度所的远程通信。为了实现系统的可靠性设计,提出了基于双模冗余混联结构的系统可靠性模型,并采用低耦合和高聚合的层次结构模型,实现了通信软件的可靠性设计。运行实践证明,该系统稳定可靠,达到了设计要求。

铁路卫星通信的发展现状与技术挑战

一、引言铁路卫星通信属于陆地卫星移动通信（LMS）的一种特殊形式,在数据、图像以及音频传输方面具有独特的优势,有望成为铁路数据通信网的重要一环。与其他陆地通信手段相比,铁路卫星通信具有地理上不受限制、通信距离远和分配灵活等优势,并且卫星波束覆盖范围较大,其通信链路也可以延伸到相对偏远的沿路地区。尽管遇到地面移动通信3G/4G的强有力挑战和竞争,但铁路卫星通信由于其覆盖范围广的独特优势,仍具有一定的生存空间,尤其在如青藏铁路等的一些偏远地区。

DGPS自主车辆定位及多功能处理软件研制

本文论述了车载ＧＰＳ自动车辆定位（ＡＶＬ）的有关研究与试验，着重分析了车辆定位的方法与定位的准确度问题，并利用作者自行开发的处理软件进行处理，证明了基于ＤＧＰＳ的ＡＶＬ的可行性，取得了满意的结果。

浅谈铁路通信光缆线路的维护

铁路具有运输能力大、行驶速度快、运营成本低、节能环保等优点,通信光缆线路是铁路运输调度指挥网和国民经济信息化基础设施的重要组成部分。铁路沿线通信光缆线路的安全与否严重时将威胁线路工作人员的人身安全。随着建筑施工的增多,铁路内外的各类施工大面积展开。为了防止因施工安全防范不到位造成铁路通信传输光电缆中断、影响铁路运输生产安全的事故发生,针对铁路沿线的通信光缆的有效防护是业内十分关注的课题。

基于广域实时精密定位的铁路作业车管理系统

针对铁路作业车安全生产和高效管理的需求,提出了综合应用GPS、GIS、3G/GPRS等先进技术的作业车信息化管理方案,提高作业车的管理效率。利用广域实时精密定位技术提高作业车的定位精度,测试结果表明能够达到分米级的定位精度。

高速客货混跑条件下铁路运输调度的安全管理

多种速度客货混跑是当前既有铁路干线的主要组织形式。如何确保高速客货混跑条件下充分发挥调度神经中枢和安全控制龙头的作用是最具有挑战性的课题,也是调度在应急处置工作中负有的特殊使命。结合高速客货混跑条件下调度指挥系统遇到的新问题,尝试运用危机管理理论解决相关问题。

提高铁路运输调度指挥能力的实践与创新

随着铁路的不断发展，铁路对安全的要求也越来越高，而调度员作为铁路运输的直接指挥者，其业务水平的高低直接影响到铁路运输的安全与否。本文以太原铁路局调度所为例进行分析探讨，认为搞好职工教育是提高调度员业务水平的重要途径，并就如何搞好职工教育工作提出几点研究对策。

铁路运输调度车流推算辅助决策系统

信息技术在铁路运输生产中的运用,为解决车流推算的准确性开辟了新的思路。利用确报系统、货票系统、车号自动识别系统所提供的数据,能够较准确地推算实时及中远期车流,与此同时建立的请求车系统,可以衍生出各铁路局管内运用车的推算、空车的调整计划和各局间分界口车辆出入数量,为运输调度指挥和领导决策提供翔实可靠的数据。

铁路卫星通信工程费用浅析

详细分析铁路卫星通信工程费用的特殊点,探讨了在项目实施的各个环节如何控制成本。

铁路运输调度安全管理探讨

我国的铁路运输规模正在逐步扩大,在承载运量增加的环境下,对于铁路调度安全的管理提升成为了关注的焦点,在当前铁路现代化建设的背景下,铁路调度工作如何保证在经济利益最大化的同时确保安全效益,是值得考虑和深思的课题。伴随着我国铁路现代化建设的快速拓展,铁路运动调度要借助于信息化手段,从根源上调控安全调度,消除安全隐患,进行应急状态下的精确卡控,增强调度安全管理。

铁路运输调度安全管理探讨

铁路调度所是铁路局在对日常的铁路行车进行指挥的部门,而行车调度又是调度所进行指挥调度的关键地方。在信息化时代,铁路运输调度安全管理工作必须要充分应用各种信息化技术,实现对安全调度的有效调控,尽量避免安全隐患,同时构建完善的应急机制,提高铁路运输调度的安全性。文章针对我国当前铁路运输安全管理中的误区和问题,以期为铁路货物和旅客运输安全提供参考。