高速动车组远程数据传输系统的研究与实现

从动车组检修运用实际需求出发,设计了适用于CRH3型高速动车组的远程数据传输系统,阐述了系统主要关键技术研究与实现,包括机箱结构、电源设计、中央处理器、嵌入式系统、MVB网络通信、GPRS传输、数据库等,介绍了系统软硬件的研制成果、用户可用的功能以及该系统的试验运用情况。

基于XML的公共交通信息数据交换研究

随着城市化和机动化的迅速发展,城市公共交通系统将会是多模式结构.在不同模式之间进行公共交通信息数据交换是实现一体化交通和建立智能交通系统的关键所在.鉴于XML对数据内容和数据显示进行分离,突破了HTML固定标记集合的约束,笔者采用该方法对公共交通信息数据交换进行了概念规划,并提出了实现的框架和步骤,具有较强的现实意义.

铁路分组交换网网络技术（二）──铁路分组交换试验网开发与研究

铁路分组交换网网络技术（二）──铁路分组交换试验网开发与研究汪齐贤，刘云，刘志华为了配合铁路分组交换网的建设、ＴＭＩＳ系统开发运行、各类接口参数配置、高层运用软件支持平台的调试，以及后期培训工作的需要，铁道部在北方交通大学组建了模拟试验网，以积累经验...

地理信息系统中数据库间数据交换技术的研究

鉴于地理信息系统中数据交换信息量巨大,提出利用数据交换通信平台(DECP)作为中间层,来实现异构数据库之间的数据传输和交换。DECP由数据访问层、业务逻辑层、安全代理、数据传送代理、客户代理、消息层、事务管理器七个部分组成。DECP所采用的关键技术是基于代理的安全技术、系统调度、异构数据库的访问和事务的调度和管理。

铁路分组交换网网络技术（三）──铁路分组交换网用户接入技术研究

铁路分组交换网网络技术（三）──铁路分组交换网用户接入技术研究汪齐贤组建中的铁路分组交换网覆盖铁道部、路局、分局、站段及众多的信源点，其规模仅次于邮电部公用分组交换网（ＣＨＩＮＡＰＡＣ）。具有用户分布范围广、信源点多、异机种、业务需求不一致等特点。目...

LINEAUT－100数字程控交换机

介绍了我国铁路引进的意大利ＬＩＮＥＡＵＴ－１００数字程控交换机的结构、基本原理等。

铁路分组交换网网络技术（四）──铁路分组交换网互连技术

铁路分组交换网网络技术（四）──铁路分组交换网互连技术汪齐贤铁路分组交换网连接铁道部、１２个路局、５６个分局，以及众多的站、段和信源，成为覆盖全路的庞大网络。为了进一步扩大运用范围，需要逐步地与现行的其它网络互连。这些网络包含路内的局域网、电话网、传...

CRH2与CRH5动车组列车信息控制网络比较

论述了CRH2和CRH5动车组列车信息控制网络的基本原理和功能,并对这2种动车组列车信息控制网络的结构、网络协议和其中的关键技术进行了对比。可以看出,CRH2网络采用通用网络协议和多重冗余,可靠性强;CRH5采用列车网络专用协议,层次清晰,功能强大。

客专列控工程数据表编制注意问题浅析

列控工程数据表(以下简称列控数据表)是CTCS-2或3级列控系统下TCC地面设备及车载设备的核心基础数据,其准确度直接影响着行车安全,所以重要性不言而喻。随着我国高速铁路建设的不断发展,编制列控数据表的任务也在不断地增加,本文就列控数据表编制过程中的一些问题作浅要的分析,供大家在工程设计中进行参考。

交换机中报文三层转发的分布式处理研究与实现

随着芯片处理能力的迅速提高,交换机内部由报文转发机制所造成的瓶颈亟需解决。介绍了在华为新型(S6500系列)交换机上实现报文三层转发的分布式处理系统的原理,详述了分布式交换机对整机三层转发表的维护机制及ARP的分布式处理和表项同步机制。

WinCC通过VBscript与EXCEL的数据交换

本文介绍了西门子组态软件Wi nCC通过其自带VBsoript脚本与EXCEL进行数据交换的一种方式。通过该方式,用户可以将WinCC中的变量数据、归档数据和报警数据导出并保存至EXCEL表格中,按实际需要设置显示格式;也可以读取EXCEL中的内容,导入到WinCC画面中显示。

国产程控交换机设计选型浅议

改革开放以来,我国国民经济持续增长。与此同时,也振兴了国内通信事业的发展。由于我国既有通信技术、设备与世界先进水平差距较大,要赶上世界先进水平,必然要有引进国外先进通信技术、学习和掌握先进技术的阶段。如开始,我们从美国。

基于ARM的ARCNET网接口设计

ARCNET作为一种现场总线网络,在列车通信中得到了广泛应用。根据我国引进消化、吸收与再创新的总体方针,设计了ARCNET网络接口用于组建环形ARCNET网络。该接口以ARM为核心通过外接ARCNET协议控制器实现基本的硬件设计。通过基于ARM芯片的外围电路及设备驱动与应用软件的设计,实现网络节点的温度采集与温度控制,模拟实现了列车车厢状态以及门控开关的控制,并为组建环形ARCNET网络提供基本的通信节点,对我国的列车控制网络组建有一定的实际意义。

南昆铁路通信技术及其效益

对已开通运用的南昆铁路通信系统,从技术先进性、系统可靠性等方面进行论述和分析,指出该系统具有90年代先进技术水平,并取得较好的社会效益和经济效益。

交换技术的新发展

交换技术在通信技术的发展过程中扮演了重要角色,本文介绍了交换技术的演进过程,并对演进过程中的各种交换技术进行了介绍。对比较有发展前途的软交换和光交换进行了阐述,最后对交换技术的发展方向进行了探讨。

S1240程控交换机用户级故障处理的方法

在京九铁路沿线的各通信段、电务段，有不少Ｓ１２４０Ｊ型和Ｅ型程控交换机在运行。从一年多的运行情况看，用户线的故障率最高，用户电路板的损坏较为常见。现针对此项问题，对用户级故障处理的一般方法及程序进行分析。１常见的用户级故障处理方法１．显示用户线的状态...

从上海通信枢纽程控交换工程局数据的设计说起

1.问题的引出上海通信枢纽程控交换工程经过三年多的设计、施工,即将开通。作为华东地区的局间枢纽,本工程设计共11个交换局和2个模块局,其中上海通信段设为一级长途电话交换中心。因为上海通信枢纽在铁路通信长途网中所具有的重要地位。

浅谈上海程控电话网构成及信号方式

1.前言上海通信枢纽程控改造工程于1992年立项,历经近3年的工作,工程已接近尾声并于近期开通使用。改造工程采用的程控交换机为飞利浦德国PKI公司生产的tss机型。是铁道部利用浙贛复线工程外资(世行贷款)。

程控数字用户交换机选型中的性能比较

随着我国公用通信数字交换系统和数字传输系统的发展,国内越来越多的单位迫切需要购置、更新、使用带有综合业务性能的程控数字用户交换机。由于国内市场程控交换机竞争非常激烈,型号繁杂,性能不一,给用户选型和比较带来一定的困难。

铁路系统采用数字程控交换机的几点意见

铁路通信网是全国较大专用通信网之一,具有较好的基础,经过建国后多年来的建设和完善,特别是“七五”和“八五”期间投资比例加大,我国铁路部分局通信枢纽、以及主要铁路干线上的通信分枢纽、端站已实现了数字传输、数字交换体系。但随着改革开放步伐的加快和国民经济对铁路运输能力增长的需要。