全电子目标控制器通信单元设计方案研究

全电子计算机联锁系统逻辑部(简称:逻辑部)与全电子目标控制器间数据通信量大,对通信的安全性、可靠性和实时性等要求极高,为此,提出了基于二乘二取二架构的全电子目标控制器通信单元(简称:通信单元)设计方案。文章阐述了通信单元设计、软件功能,以及通信网络拓扑设计、通信协议设计、安全处理措施等,并进行了方案验证。验证结果表明,通信单元与逻辑部间的通信数据完整,通信质量稳定,满足设计要求。

PLC与5G融合通信在铁路信号设备状态监测系统中的应用研究

针对铁路信号设备状态监测系统中常见的PLC+ADSL组网模式存在硬件设备复杂、带宽有限、维护难度大等问题,分析了铁路5G专网建设情况及应用场景,研究了PLC+5G专网融合通信在道岔缺口监测系统、信号设备故障预测与健康管理系统中的组网及部署方案,实现了监测数据的实时上报,并在包神铁路现场进行了验证。结果表明:相较于PLC+ADSL组网模式,PLC+5G的融合通信实时性更高、可扩展性更强、部署简单更灵活,具有较高的工程应用价值。

感应数据传输及其在磁悬浮列车通信系统中的应用

采用矩量法计算了两个不等长平行导线在任意位置耦合时的电流分布、自阻抗和互阻抗。利用等效二端口网络求出了导线上的感应电压 ,分析了耦合强度随距离的变化情况 ,并指出这种耦合方式可以用于磁悬浮列车数据传输。

基于PC机与LabVIEW技术的机车信号检测系统

本文设计并且开发了一种基于PC机与LabVIEW虚拟仪器技术的机车信号检测系统。充分发挥PC机的硬件平台优势,结合LabVIEW虚拟仪器的信号分析、采集与处理等强大的功能,利用PC声卡输出模拟信号,通过组建无线电台传输网络进行检测数据传输,实现对库内机车信号自动实时检测、故障分析判断、故障提示报警,实时检测数据记录。

DTECS列车网络应用开发平台软件的研究与实现

文章对TCN标准和DTECS进行了研究,分析了目前DTECS产品运营亟待解决的问题,设计了一个用于DTECS应用开发的平台软件,论述了软件系统设计和实现的关键技术。该软件的实现为列车网络的配置、调试、运行和维护提供了便利和保障,是提升DTECS的重要方面。

铁路抢险高清晰图像传输系统设计

针对铁路抢险现场指挥的实际需要,提出基于CDMA2000 1X无线网络的高清晰图像传输系统的体系结构,设计CDMA2000 1X传输模块数据接口和JPEG2000压缩算法,给出硬件部分框图。经应用证明,系统可实现在CDMA 1X网络下及时传输高清晰现场图像。

基于消息的5T系统监测数据传输技术

针对铁路5T系统(红外线轴温探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图像检测系统、客车运行安全监控系统)中的监测数据传输冲突和数据堵塞问题,以各种类型监测数据所反映出的安全程度为依据,建立5T系统信息模型,应用消息队列技术设计基于消息的动态优先队列传输流程,在量化优先因子影响因素的基础上建立基于数据类型、预警等级、车型和车速的数据传输优先模型,将对优先因子的求解转化为对部分权重信息下多目标决策模型的求解,建立单目标优化模型以求解优先模型中未确定的权重向量,根据求解得到的优先因子按照优先队列调整步骤进行传输队列调整。对据此开发的监测数据传输原型系统实验结果表明,所提出的技术方案可行且有效。

上海地铁10号线车地无线通信受扰分析

上海地铁10号线采用卡斯柯公司提供的Urbalis888信号系统,当地铁信号系统受到干扰时,会导致信号系统安全保护功能启动而造成列车紧急制动,从而引发列车因重新启动而晚点或清客等情况.为避免类似情况的发生,对车地无线通信系统的特性进行分析,探讨车站内部PIS系统对CBTC系统的干扰以及外部ISM通信频道的干扰,提出减少无线干扰的措施.

基于DirectShow的音/视频传输系统设计与实现

在基于卫星通信的IP网络上,采用DirectShow架构,设计音频与视频数据的采集、编码、网络传输、解码及回放的解决方案,并用VC++编程实现。为远程故障诊断、远程技术支援及远程视频监控等系统,提供通过语音与视频进行实时交流的功能。

同步数字体系数据传输设备性能测试的应用和研究

阐述了目前同步数字传输体系中光传输信号的基本指标及各项重要指标的性能测试方式,目的是为了在通信工程验收阶段有针对性地对所建设的光传输系统进行质量评测。

压缩算法在GSM-R分组域数据传输中的应用研究

大量铁路应用业务使用GPRS实现车地之间的数据通信,对GPRS资源的竞争问题十分突出。对游程编码、哈夫曼编码、算术编码、LZSS算法、LZW算法等压缩方法进行研究,通过现场实验,对无线车次号校核信息、调度命令信息、列控动态监测信息等业务数据的压缩效果进行对比分析。

动车组车载信息车地间数据传输协议集的设计

通过研究高速动车组车载信息车地间数据传输的应用环境和性能要求,提出适用于我国高速动车组车地间数据传输的通信协议设计方案。该协议是车载无线传输设备与地面信息采集处理系统之间用于信息交换的应用层协议,包括服务内容、通信环境的假设、通信协议中事件的定义、车地间交换信息的过程规则、车地间传输信息的报文格式等内容。介绍动车组车地间数据传输的内容分类、传输流程,动车组车地间数据传输协议的设计方案。

多功能车辆总线MVB周期扫描表配置分析

MVB(Multifunction Vehicle Bus)总线管理器需要按照周期扫描表来进行周期轮询,周期扫描表是周期数据通信时调度的依据,因此,配置好周期扫描表就可以更高效的传输数据。目的是完成周期扫描表的配置,并对配置情况加以说明。在分析了周期数据通信方式和报文定时特点的基础上,结合国际电工委员会标准IEC 61375-1中构成周期扫描表的基本规则,确定了生成周期扫描表的算法流程。同时说明了周期数据时间在超出基本周期时间65%的状况下,又如何调整周期扫描表来完成周期扫描表的配置。最后再根据MVB周期信息,以EMD(Elec-trical Middle Distance)介质为例子说明了如何配置周期扫描表。

SDH设备在麻城铁路传输网的应用

麻城铁路通信网地处京九铁路中段,横跨河南、湖北、江西三省,通信网覆盖京九铁路淮滨火车站至蔡山火车站等23个站。通信光缆为直埋20芯光缆,波长为1330nm,全长385km,3个通信枢纽站。此通信网属麻城电务段管辖。它的通信传输系统采用了 SDH

GSM-99型列车无线数据传输系统的开发和研制

通过对我国GSM公共网及列车运行监控记录装置数据的传输情况的调研,开发研制了一种新型的列车数据传输系统。重点介绍了数据传输系统的原理、组成和功能。

基于ARM核CPU的WorldFIP现场总线主控网卡的设计

简要介绍了WorldFIP现场总线的技术特点,详细描述了基于ARM微处理器(Net+50)以及WorldFIP主控专用芯片FULLFIP2的WorldFIP现场总线主控设备的硬件原理与软件结构。该设备的研制成功对于推进WorldFIP现场总线在引进机车上的国产化应用具有现实意义。

基于MATLAB语音信号处理的研究

语音信号处理是研究用数字信号处理技术和语音学知识对语音信号进行处理的新兴的学科,是目前发展最为迅速的信息科学研究领域的核心技术之一。通过语音传递信息是人类最重要、最有效、最常用和最方便的交换信息形式。MATLAB的基本数据单位是矩阵,它的指令表达式与数学、工程中常用的形式十分相似,故用MATLAB来解算问题要比用C,FORTRAN等语言完相同的事情简捷得多。本文基于MATLAB提出了语音处理系统的程序设计。

上海地铁DTS系统通信中断故障分析与研究

上海地铁某线的延伸线采用新的数据传输技术后,多站点信号系统出现通信中断故障.通过分解通信通道中终端服务器、交换机等各部分元素,对通信中断故障进行了分析.研究表明,终端服务器固件中的序号回绕bug导致串口无法正常工作,引起广播风暴、交换机宕机等一系列连锁反应,最后导致邻站连锁通信中断.根据序号回绕和广播风暴的特性,提出了相应的整改方案,有效解决了通信中断的问题,确保了地铁的正常运营.

基于SCTP多路径传输的网络监听还原技术研究

流控制传输协议(SCTP)提供对多宿主和多重流的支持,传统的大部分网络监控技术不支持这种多宿主机制和多路径传输的会话方式。因此,通过对SCTP协议的分析和对传统监控技术的研究,提出一种基于SCTP多路径传输的网络监听与还原方法。给出设计方案和具体编程实现方法,并搭建实验环境进行实际验证,从而实现对SCTP多路径传输机制下的网络内容和行为的有效分析和监控。

基于毫米波的车载监控视频转储需求与部署方案

上海轨道交通14号线、15号线和18号线列车直接配置90 d车载视频存储容量的方案不能适用于更早开通的线路。分析了通过毫米波车地无线通信实现车载监控视频转储的需求和优势;以上海轨道交通15号线真实数据为基础,详细计算了列车运营期间产生的监控视频数据量和地面存储中心容量需求,并进一步介绍了两种车载监控视频转储部署方案及其相关性能参数的计算方法;对比了两种方案的适用性,总结了两种方案的应用场景和约束条件。