加快发展铁路行包大列运输的思考

目前高附加值快运货物的运输需求发展较快,而铁路行包大列产品在运输能力、服务水平上还存在差距,尚不能完全满足社会需求。在综述国外行包运输产品的基础上,分析我国铁路行包大列运输现状,提出加快完善网络节点布局、扩大行包大列运输能力、提高行包大列运行速度、规范货物装载、加强客户服务、完善产品形式等建议,以促进行包运输高质快速发展。

火车运邮问题及解法

本文介绍了火车运邮问题的背景，提出了制定运邮计划的标号算法，该算法从一确定的站出发，采用一个系统的搜索过程来确定该站到其他各站的邮路，在此基础上，提出了车计划的制定方法。

UZ25B型邮政车增容改造及运用

针对UZ25B型邮政车在运用方面存在的问题,并参考UZ25K型邮政车的布局结构,对UZ25B型邮政车的结构进行重新布局,主要为扩大邮仓容积、缩小办公区域、提高内部装饰水平等。通过增容改造后,邮仓容积较以前增大了18m3,内装饰实现与25K型邮政车同等的效果。

加快发展行包快运专列运输的对策

针对成都铁路局管内行包快运专列开行现状,为进一步加快行包快运专列运输的发展,采取通过加强领导,密切沟通,优化运输方案,规范货场管理等措施,促进行包快运专列运输工作不断发展,取得运输收入和保价收入同步增长的良好成绩。

行邮专列XL_(25T)行李车承载能力试验研究

为适应高附加值货物的快捷运输,国铁集团采用XL_(25T)行李车开行了160 km/h行邮专列。行邮货物虽然以批量的小件货物居多,但是仍不乏有较重货物的运输需求。装卸方式仍人力搬运为主,工作效率不高,限制了集装货物、托盘货物和较大质量货物快速装卸和快捷运输。为进一步满足运输市场需求,对XL_(25T)行李车的集载能力进行了试验研究,并对车内叉车装卸货物的适应性进行了模拟试验验证。

提高行李车使用效率和效益的探讨

通过对中铁快运股份有限公司所属行李车的管理状况进行分析,指出行李车配备数量过多、车型结构与实际需要不符、管理不到位、信息沟通不及时、对市场化认识不足、产权关系不明确等问题。为提高行李车的使用效率和效益,建议从加强内部管理力度和赢得较好的外部环境两方面进行改革。