铁道车辆液压锚定机械手

针对铁道车辆在港口、厂矿等装卸时需要固定的要求,研制出铁道车辆液压锚定机械手。机械手最大锚定力为450 kN,在非工作状态时设备最高点不高出轨面。机械手采用液压驱动,由升降臂、伸缩臂和末端手爪组成。升降臂采用双杆结构的四连杆机构,并对伸缩缸、支撑杆等关键部件进行强度校核。液压系统采用节能设计,并利用液压锁实现机械手的位置锁定。采用程序互锁和行程时间联合冗余控制,以保障系统的可靠性。现场使用表明,机械手在1.5 m水平距离内可实现车辆空间位置自动寻找、自动摘挂车钩、定位和位置锁定,达到设计目标,可实现安全高效生产。

ANSYS仿真优化技术在重装备装载调位器滚轴设计中的应用

针对某重装备铁路装载调位器滑动板总成设计上存在的问题,提出了改进设计方案。对其进行结构受力分析,建立其参数化有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对滚轴的位置及尺寸进行了优化计算,使滑动板总成受力更加合理,减轻了调位器的重量。

ISO／TC51 N473文件技术报告草案──滑板

ＩＳＯ／ＴＣ５１ Ｎ４７３文件技术报告草案──滑板１引言滑板单元载荷搬运系统需要利用薄板材料一滑板作为底座，物料在上面组合成单元载荷，以进行装卸、运输和存储。本标准与ＩＳＯ６７８０货物联运通用平托盘一主要尺寸和公差（３．１．１）有关。托盘为解决物料搬...

YT-2CE停车器支撑头的改进

为解决铁路驼峰编组站尾部车辆溜放的问题,研制了停车顶和停车器。YT-2CE液压停车器属于可控停车器,使用多年,有关部件磨耗严重,其开口难以调整到规定标准,影响到设备的正常运用。此文针对这一主要问题进行现场调研和原因分析,通过分析和现场对制动轨磨耗面的几何尺寸的测量,提出在支撑头与基本轨接触面的地方切割一个深度为10 mm的U型开口的改进措施,经试验可以将设备开口调整到标准范围内。经实践效果良好,既确保了运输安全,又节约了成本。

科技成果巡展之二

郑州铁路局科研所从1995年开始从事铁路编组场、到发线停车防溜器的研制开发,先后研制生产了适用于铁路编组场的DT型电动停车器,适用于铁路编组场、到发线、专用线的YFT型停车防溜器系列产品,并通过郑州铁路局组织的技术鉴定,于2003年获得郑州铁路局科技成果贰等奖,2005年获得中国铁道学会科学技术叁等奖。该系列产品的功能齐全,适用范围广,可满足铁路站场及专用线的各项作业要求。