卷扬机双吊点倾斜吊装锅炉汽包施工技术

锅炉汽泡是电厂锅炉系统核心设备,本文针对悬挂支汽包结构特点,详细介绍了卷扬机双吊点倾斜吊装锅炉汽包的施工原理及施工方法。该吊装方法不受现场吊装场地限制、无需大型吊装机械、安全平稳且节省成本,可为其他类似工程提供参考借鉴。

风电工程吊装技术要点分析

风电场建设水平不断提高,风电机组大型化趋势变得更加明显,单机容量不断增长,轮毂中心高度也在增加,机舱重量不断升高,风机机组吊装的难度和安全风险日益升高。本文以实际案例展开分析,对风电工程吊装技术要点进行分析,探讨新型的吊装技术,促进风电工程安装水平全面提升。

集装箱起重机刚性减摇系统的动态仿真

减摇系统是集装箱起重机的关键装置之一，其效果直接影响起重机的整机性能。作者根据刚性减摇的特点分析了吊具工作时自由摇摆过程，建立了刚性减摇系统在工程实用范围内的简化数学模型，提出了计算机动态仿真方法，并结合国产首台ＴＪＬＱ３０．５Ｂ铁路集装箱龙门起重机刚性减摇系统，进行了动态仿真实例计算和测试。

基于现代设计技术的铁路起重机方案设计专家系统

建立了基于现代设计技术的铁路起重机方案设计专家系统，阐明了系统的总体结构和各模块的功能及其相互关系。该系统不但广泛地应用了优化设计、有限元分析、仿真、价值工程等现代设计技术，而且在知识获取和推理中结合了神经网络技术。

洛宁抽蓄地下厂房桥机安装技术研究

洛宁抽蓄地下厂房300 t桥机安装过程中,根据地下厂房的施工特点,分析了天锚吊装和汽车吊装2种方式的优缺点,参照同类工程的施工经验采用汽车吊装,详细设计了吊装方案,对设备、吊车就位位置进行了合理规划,优化了吊耳位置,使方案设计合理,在工期紧、任务重、环境复杂的情况下,各方合作,在整个安装过程中未发生任何质量问题和安全问题,所有设备均一次顺利吊装完成,圆满完成了安装调试运行任务。针对桥机吊车选型、场地布置、负荷试验等施工工艺进行阐述分析,桥机安装完成后,顺利完成了荷载试验,表明桥机安装质量满足设计要求,安装方案设计较为合理,通过对安装技术、安全措施等进行系统总结,规范化桥机安装作业,为类似项目提供借鉴。

铁路救援起重机箱形伸缩臂的优化设计

针对ＳＱＴＪ１６０ 铁路救援起重机箱形伸缩臂的设计， 建立了更能反映实际情况的混合离散变量多目标优化模型， 并采用理想点法求解。用此模型和方法， 能有效地降低吊臂重量， 改善吊臂受力状况。

铁路门式起重机的可靠性研究

铁路货场的装卸机械以门式起重机为主，对这些设备进行一次可靠性评估具有重要的意义。本文介绍铁路门式起重机金属结构、机械与电气部分的故障分布规律；并按照无故障性指标、维修性指标和有效性指标三部分分别提出其计算公式。最后根据北京、上海与成都的设备调查列出了它们的可靠性指标。

铁路集装箱起重机液压减摇系统结构参数研究

基于集装箱起重机液压减摇系统原理和结构建立吊重摆角方程,研究结构参数载荷比对减摇效果的影响以及临界阻尼系统结构参数的确定方法。研究结果表明：在相同的减摇系统频率下,随着阻尼系数的增大,吊重摆角由振荡衰减、指数函数形式衰减变为双曲正（余）弦函数形式衰减;为了使液压减摇系统具有良好的减摇效果,应使结构参数载荷比等于系统频率的2倍,即系统应工作于临界阻尼状态;结构参数随着集装箱吊具定滑轮的纵向距离减小明显增大,但几乎不随定滑轮的横向距离的变化而变化;当液压系统确定后,根据起升载荷的变化改变集装箱吊具上定滑轮的纵向距离,并取系统频率为1.1-1.8 Hz,使得液压减摇系统始终处于临界阻尼状态,并且当起升载荷约大于7 000 kg时,定滑轮纵（横）向距离可取最小值0.5 m。

N1003型铁路起重机转台有限元分析

转台是大型铁路起重机的重要承载结构，构造及受力复杂。本文用ＳＡＰ５程序对Ｎ１００３型铁路起重机的转台强度和刚度作有限元分析，将它复杂的空间板梁结构简化为由两片主梁与环形构架组成的计算模型，结果计算的数值与实测值相当接近。

索鞍吊装施工关键技术研究和工程实践

某大桥主索鞍采用纵、横肋间接传力式结构,散索鞍采用摆轴式结构。针对斜拉桥施工过程中索鞍安装定位施工工艺、现场整体安装及测量定位调整等进行分析介绍。

铁路起重机底架的计算模式

铁路起重机的底架通过心盘支承在两台转向架上,它的承载梁两端装有绕垂直轴摆动的支腿,受力情况比较特殊。本文利用SAP5结构分析程序按照三种不同的计算模式,进行底架的受力计算,并与实测值进行对比。认为以上车的载荷作为计算载荷,在刚性支承圈螺栓处加载,以支腿支承点作为约束的计算模式最符合实际。

深竖井预制构件采用汽车吊吊装施工技术研究

以礼河四级电站复建工程的出线竖井深282.5m,其中电梯井前室和楼梯井的梁板和楼梯板采用预制混凝土,在现场施工过程中,通过对预制混凝土梁板进行集中生产和集中管理,让小型构件预制在规模化生产的同时,使得各项工序质量都得到了提高。通过采用汽车吊进行预制构件吊装,有效地减轻了劳动强度,提高了工作效率,对提升装配式混凝土结构深竖井施工具有积极意义。

轨行式集装箱门式起重机的应用与发展

介绍了轨行式集装箱门式起重机的类型、结构形式、应用及其发展,重点介绍了门式起重机自动化作业的研究成果。

铁路救援液压起复机具的参数设计

本文按照特殊起重工具的设计原则和对铁路救援液压起复机具的要求,提出可选用较小的安全系数;目前应选用32MPa作为液压系统的标准工作压力;并提出了确定千斤顶工作负荷和工作速度的方法。

轨行式起重机运行打滑的验算准则

在分析轨行式起重机传统运行打滑验算准则的宽严度和使用局限性的基础上，指出的极端恶劣工况下，个别驱动轮因轮压国小出现打滑现象是不可避免的，由此导出了符合实际运行状况的打滑验算准则，从而确保了起重机在任何工况下均能正常工作，最后用实例加以说明。

铁路货场龙门起重机使用管理状况调查报告

对铁路货场龙门起重机的使用、维修和管理情况做了较为全面的调查研究，指出了存在的问题并提出了解决建议，可为现场管理和制订新的管理规则提供参考。

门式起重机非接触式限位装置的开发与应用

通过对当前铁路门式起重机所采用的限位器现状进行分析,指出机械式限位器存在着一些缺陷,提出运用传感及控制技术开发非接触式限位装置,并应用于夹轨器电气联锁中,经试用取得了良好效果。

失效致命度分析的模糊方法及在集装箱吊运机设计中的应用

失效模式、影响及致命度分析是一种提高产品可靠性的有效方法，但由于目前我国机械产品可靠性基础数据的缺乏，因此在机械行业普遍采用的失效致命度分析仍然是一种定性方法，具有一定程度的盲目性和主观性。为此，文中提出了基于模糊综合评判的致命度分析方法。在CHT12型集装箱吊运机上的成功应用表明了该方法合理、实用、可行。

铁路救援起重机模型仿真边界条件研究

建立了采用液压调平机构的铁路救援起重机模型,基于ADAMS软件分析了轮与轨、支承滑块与调平弧板的接触力,并对确保铁路救援起重机曲线通过的边界条件进行了研究。此模型对铁路救援起重机曲线通过中主要的动力学性能进行了仿真,此研究对铁路救援起重机液压调平系统的控制策略具有重要意义。