混合动力汽车控制策略优化研究

伴随着科学技术发展速度的快速提升,传统运输业以及制造业等相关行业所具有的弊端就得以显露。由于石油等资源的价格以及产量不足以支持汽车制造业的可持续发展战略,因此新能源汽车的诞生就成为了必然。现阶段混合动力汽车的研发已经初步具备了一定规模,因此混合动力汽车的控制策略也就成为了该领域研究方向之一。现就笔者观点,浅析关于混合动力汽车控制策略的优化相关问题。

任意形状Mindlin板的弯曲自振特性分析

将改进的Rayleigh-Ritz法拓展到对任意形状中厚板的弯曲自振特性分析中。将位移试函数的函数域拓展到曲边域外的矩形区域,并选用改进的傅里叶级数作为试函数。采用刚度可调的弹簧模型模拟复杂边界条件,并引入数值方法将边界离散,对微段的弹性势能求和得到整体边界的弹性势能,解决了任意形状带来的曲边的复杂边界条件的问题。基于能量变分原理和Mindlin理论建立求解方程。通过将直边板和曲边板的算例与文献及有限元结果对比,证明本方法的准确性,为实际工程问题提供参考。

废轮胎胶粉沥青性能影响因素试验研究

基于对废轮胎胶粉改性沥青混融机理的分析,从胶粉颗粒的粒径和掺量方面对改性沥青性能的影响规律进行研究,并结合改性沥青加工工艺特点,综合确定胶粉改性沥青的室内生产工艺。在此基础上,经室内试配验证其改性效果,从而为其大规模生产提供参考。