山区高速公路互通式立交设计方案研究

随着交通发展和经济的快速增长,山区交通建设成为当前重要的任务之一,如何在地形复杂的条件下,设计更加高效、安全的互通式立交成为山区高速建设重点考虑的问题。基于此,首先,阐述和分析山区互通式立交设计的主要制约因素,梳理了方案设计过程中需要遵守的主要原则。然后,结合工程案例,从控制因素的影响方面对立交设计方案进行深入分析和探讨。研究得出结论,在不同控制因素影响下的互通式立交方案设计具有一定的适应性和可塑性,通过对互通式立交的选型比较、匝道的迂回优化等措施,能够较好地适应山区的复杂地形及其他控制因素。该研究结果可为设计人员提供借鉴。

全互通立交中下部结构钢盖梁预制拼装技术应用研究

随着全预制拼装技术在桥梁领域的不断应用,对下部结构施工提出了更高的要求。全互通立交结构形式复杂多变,尤其城市环境中下部结构受空间位置等条件限制影响造型各异,采用混凝土结构盖梁无法满足全预制拼装施工技术的要求,且经济性较差。钢盖梁结构形式因其自身重量轻、造型适应性强等优点,在预制拼装下部结构中可以发挥更大的优势。本文以某全互通立交工程为例,对钢盖梁及其与预制混凝土立柱、钢立柱之间的连接节点等进行了详细的介绍,通过该技术的应用大大提高了全互通立交的预制装配化率。

城市立交景观设计初探

首先简述了立交景观设计在城市中的重要作用,然后分别从城市立交的美学基本特征、城市立交景观设计的内容,城市立交景观设计初探等方面来阐述立交景观设计的要求,目的是为城市创造一个和谐、环保的环境,使立交更好的发挥其功能.

互通立交变速车道的探讨

变速车道是立交的重要组成部分,结合实际经验对变速车道及其中存在的一些问题进行分析讨论.

重庆菜园坝大桥工程之菜园坝立交方案设计

菜园坝立交是菜园坝大桥北岸接线的重点工程,本文简述了菜园坝立交设计的全过程、阐述了本立交设计的难点、设计思想以及方案比选中各方案的特点.为将来进一步总结山地城市立交设计提供了范例和依据.

既有城市道路枢纽互通改造方案设计探讨

本文针对传统城市枢纽互通改造普遍存在的新增征地及房屋拆迁、劣化现状商业环境、经济效益与社会效益较差等问题,创新紧凑型直连式枢纽互通立交体系的设计思路。通过结构设计分析及方案比选,表明提出的紧凑型直连式枢纽互通立交体系,利用原平交口用地范围不新增征地及拆迁的方案,具有安全适用、经济效益显著、造型紧凑美观等特点,值得在城市核心路段枢纽互通改造中推广应用。

双燕尾隧道设计难点探讨

某线在二号隧道洞身完成向车站的疏解，形成上下行两条联络线，因而在隧道内形成了两处燕尾段，国内外罕见。谊隧道具有普通燕尾隧道的特点，又有因双燕尾带来大跨度施工、排水以及过轨等难点。采取的设计方案可行并可对类似工程提供借鉴。

路网期望交通延误指标近似计算的思路

文章基于网络的最可能状态和最重要状态,探讨对路网期望交通延误这一可靠性指标的近似计算思路。在介绍了几种近似计算路网可靠性指标的典型算法后,阐述了仅仅依据网络的最可能状态或最重要状态研究路网期望交通延误指标的不足。最后提出了进一步研究的方向。

亳州市魏武大道、光明路节点立交选型研究

针对亳州市魏武大道、光明路节点因快速化改造导致的“平改立”状况,通过现场踏勘和交通调查,并结合亳州市中心城区快速路网规划和现状建设条件,对该节点的交通量进行预测分析,并基于此提出三种立交选型方案。经技术和经济比选后,确定建设的最优方案。

由南大梁高速公路互通式立交设计浅谈对立交选型定位的理解

高速公路互通式立交的设计是高速公路设计的重要组成部分,而立交的选型定位又是立交设计工作的基础和指导环节,在此过程中提出的立交方案需满足路网布局、城市规划、交通及其发展的需要;要适合当地地形、地物和工程用地等条件;要考虑工程实施、投资和效益等方面。文章从南大梁高速公路互通式立交的实例出发,通过互通方案的提出、比选和确定,来浅析对互通式立交选型定位控制要素的理解和应用。

复杂建设条件下绕城高速互通桥梁设计

文章以集贤路互通立交工程为工程背景,基于互通立交建设特点,详细地从局促建设空间、斜跨绕城高速上跨铁路分离立交桥、上跨现状城市快速路以及环境敏感区等局限条件,对互通立交桥梁结构设计进行阐述分析,提供了低高度跨线钢桁架桥及带全封闭声屏障桥梁设计方案,对同类互通立交项目具有较强推广应用价值。

云茂高速公路木九山枢纽互通立交设计

文章介绍了云茂高速公路木九山枢纽互通项目背景、交通量分析及主要控制因素,并提出了单喇叭+变异Y形方案及变异苜蓿叶形方案两个互通方案进行比选,随后采用专家评议法,最终选择非常规的单喇叭+变异Y形方案作为木九山枢纽互通立交的推荐方案。

城市快速路互通立交设计体会

城市快速路普遍存在选线困难,受限条件多,线型指标低,桥隧构造物多等特点。因此,城市快速路互通立交的选型难度较一般公路增加。本文结合苏州市西环快速路北延段第1标段互通立交设计相关实例,浅谈城市快速路互通立交设计体会。

浅谈环形立交设计——以阜阳市合肥大道与颍淮大道环形立交设计为例

在阜阳市的合肥大道与颍淮大道环形立交设计中,由于业主从城市景观、形象出发,采用环形立交方案。针对业主的要求,我们结合传统环形立交设计中存在的问题,对环形立交设计思路进行了创新,大大提升了环道的通行能力,可为同类工程提供参考。

重庆市华村立交工程设计

华村立交位于重庆市南北快速干道中部,是四条道路相交的六岔路口。该文重点阐述根据交通分析,结合规划红线、地形地物等其他条件,对立交方案进行优化比选的设计思路。

山区高速公路异形互通式立体交叉设计

本研究主要以笔者亲身参与设计的一条山区高速公路互通式立交为例,展开对山区高速公路异形互通式立体交叉设计的研究分析,简述在设计过程中遇到的问题及提出的解决方案。通过对项目的实际情况、地形地貌、地质条件、互通式立体交叉的前后间距等因素的分析、方案比选后,得到设计成果,为以后山区高速异形互通式立交的设计总结经验。

山区既有高速公路增设枢纽互通方案探析

对于已经通车运营的山区高速公路而言,新建高速公路的接入除了受地形地质等自然条件的约束外,亦受制于既有高速公路的平纵面指标、构造物和互通立交等,衔接两者的枢纽互通在设计上往往兼具新建和改扩建的双重特性。因此,文章在总结该类工程特点的基础上,提出了增设互通方案研究的总体原则,并探讨分析了其工作要点,最后结合实例加以说明,以供类似工程项目参考。

公路路线互通式立交设计问题的探讨

为了充分利用城市空间,在公路的建设过程中,会涉及很多互通式立交,基于此,论文主要探讨公路互通式立交设计的相关问题,为提升互通式立交设计的合理性提供参考。

基于nRF24E1无线传输的设计与应用

本文从应用的角度出发,介绍了一种基于单片无线收发芯片nRF24E1的设计与应用,详细描述了nRF24E1的硬件结构,并介绍了硬件电路的设计难点,同时对单片机软件编程的主要函数做了详细说明。

小草湖枢纽互通立交改建选型方案探讨

高速公路改扩建时互通立交作为节点工程,其规模和指标将进一步提升,受既有构造物、外部环境、拆迁以及布设空间等问题的影响,选择出一种经济合理的方案至关重要.本文针对小草湖互通的现状,分析其改建的原因,并结合改建的控制因素,提出多种改建方案,为小草湖互通的改建提供参考.