基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计研究

为了在节约土地利用的前提下实现道路交通的顺畅,连续上跨构筑物技术为城市干线道路的规划和建设提供了一种创新的解决方案。文章通过对西安曲江新区二期南部道路进行系统研究和设计,综合考虑技术可行性、经济可行性以及社会接受度等因素,提出一种基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计方案,以实现道路交通的高效、安全和可持续发展。

设有辅路的城市主干路设计要点浅析

通过总结设有辅路的城市主干路相关案例,结合项目经验,从交通需求和交叉口间距方面分析主干路辅路的设置条件,并对主辅路交叉口、出入口及公交车辆交通组织方式等设计要点进行了分析与探讨,旨在为类似的道路设计提供参考。

老城区城市主干路老路改造设计要点分析

城市主干路主要联系市区各主要地区、主要近郊区、周边路网交通等,现状调查、精细化设计是主干路老路改造设计中的重要环节,文章以含山县华阳路(太湖山南路-环城东路)段改造为例,分析老城区主干路老路改造设计的要点,主要包含功能定位、主要技术标准、现状调查、总体设计、设计理念、横断面布置、精细化设计。

九江市新建快速路总体设计研究

为完善九江市快速路系统,对新建快速路一期的总体设计进行研究。九江新建快速路一期是九江市快速骨架路网体系“五纵五横”中的一纵,串联起主城中心区与八里湖新区、柴桑区和高铁新区,是完善快速路网的重要组成部分。以九江新建快速路一期为工程背景,分析其功能定位及技术标准,详细介绍总体方案及重要节点方案。最后总结认为,总体设计中应根据快速路交通量预测分析、功能定位及环境影响程度等因素确定断面形式及建设规模;重要节点方案应综合考虑交通功能、拆迁及投资等因素进行综合比选。这为类似工程项目的建设提供借鉴和参考。

城市快速公交专用道道路线形设计分析

以汽车的动力特性和通过特性为理论依据,根据目前快速公交专用车辆大都采用低地板大型铰接底地板车辆的现状,结合其容量比一般普通公交大得多的特点,对快速公交专用道的道路线形设计进行分析,提出设计方法。

宁波市北环快速路工程总体设计

论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了"人·交通·环境·和谐"的设计理念。提出了全线采用"高架快速路+地面辅道"的建设形式,其中,和轨道交通共线段采用"高架快速路和轨道交通一体化共建"的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置、轨道共建段结构设计等进行了论述。

常州市中吴大道主辅路断面设计探讨

该文分析了常州市中吴大道在城市路网中的功能定位,提出了主辅路的规划断面,并通过交叉口渠化、标志标线划分、公交专用道、人行过街横道、主线绿波交通、绿化景观设置等设计理念的综合应用,极大地提高了中吴大道的通行能力和服务水平,道路景观大大改善。

城市干路接入口管理及评价技术研究

针对我国城市干路接入口管理现状,分别从宏观、中观及微观层面,研究适合我国国情的接入口管理技术策略,并进行实用性对比分析。在此基础上,为综合评价干路接入口管理效果,确立了延误的评价指标,并针对城市干路接入口混合流中的非机动车和行人,提出了"非直线延误"的新概念及计算模型。

交通性主干路辅道设置相关问题探析

以合肥市上海路为例分析了交通性主干路设置辅道的条件、辅道的技术标准、主辅断面布置、出入口设置等问题,可供类似工程参考。

民初交通部的干路国有政策评析

民初交通部推行干路国有政策,在短短两三年内即有别于清末而一举取得成功,此中因由,首要的因素是得益于交通部对局势的准确把握;而交通部有能力顺利推行干路国有政策,与该部关系至为密切的总统府秘书长、交通系首要梁士诒的影响巨大;此外,袁世凯与孙中山的作用不可低估。民初干路国有政策虽然取得了成功,可问题依然存在,主要集中体现为民股偿还中的尾欠问题。尾欠之外,交通部在自我定位方面也缺乏现代意识,以致干路国有政策难以彻底贯彻落实。总体看来,交通部所推行的干路国有政策符合现代化的发展需要,其中所存在的问题正是我们解释为什么民初经济发展中的不发展的钥匙。过去学界只重视、肯定民间实业,忽视政府视角,乃"商办情结"在作祟,以及革命史范式的制约,并不足取。

主干路辅路设计探讨

从辅路功能定位、建设形态、技术标准和交通组织考虑,介绍了主干路辅路的设计思路和研究心得,并对主干路辅路设计中灯控平面交叉口组织问题、公交车道布置问题、辅路与主路交换等几个常见问题进行了探讨。

基于道路环境的干线公路安全性评价

公路安全性评价能为设计提供依据,减少事故的发生。文章针对道路安全性评价因素的复杂性和不确定性,对影响干线公路安全性的道路环境因素进行分析,建立了公路安全性树状结构模型,并对评价体系运用层次分析法赋权,将评价过程量化,确定出隶属函数,建立了模糊综合评价模型。最后结合实例,得出由专家评分的干线公路安全性等级。

在城市道路主干线路口增设左转信号灯的建议

在城市主干线路口的交通指挥信号中增设一个左转向指示信号灯，实现路口过往车辆无交叉行驶，可改善路口的交通环境。

关于城市道路横断面设计相关问题的探讨

城市道路是城市交通的直接载体,其横断面设计关系到道路交通的可持续发展。文章结合工程实践,从阐述横断面设计的影响因素入手,结合工程实例探讨设计过程中遇到的相关问题,并突出交通分析的作用。

成都二环快速路总体设计

成都市二环快速路工程是成都市2012年道路建设的重要组成部分,对于缓解成都市的交通拥堵具有重要意义。论文介绍其项目背景、建设条件、项目设计概况,并对二环总体设计特点从项目的各个方面进行了总结。

当量轴次增长率与交通量增长率的探讨

依据河南省干线公路交通量观测站多年的交通调查资料，对交通增长率(当量轴次增长率和交通量增长率)进行了分析和讨论，提出了当量轴次增长率的概念，探讨了当量轴次增长率与交通量增长率之间的关系。

真抓实干路子宽——来自宁陵县加强国土资源协管员队伍建设的调查

建立国土资源协管员制度究竟有无好处?意义究竟有多大?怎样才能做好这项工作?在这方面,宁陵县国土资源局的同志们大胆创新、勇于开拓,给我们作出了明确的回答。宁陵局的经验表明:搞好国土资源协管员队伍建设,贵在真抓实干,不能只是停留在嘴上、停留在文件上,必须狠抓落实、落实、再落实。我们深信,只要用心去做,宁陵县局能做到的,其他市、县也完全能够做得到。

以汉口新华路综合改造工程为例分析市政道路全要素设计

以汉口新华路综合改造工程设计为例,提出以人为本的市政道路全要素设计要点。对于市政道路尤其是两侧用地已开发且人流量密集的市政道路,运用全要素设计理念分解为人非车分流的设计理念、街道设计理念、精细化设计理念三部分。人非车分流的设计理念通过道路断面改造以及新建天桥等手段予以实现;街道设计理念通过新建景观节点的方式,成为人们活动和交流的空间,打造街道型道路;精细化设计理念通过细节设计提升市政道路施工质量和品质。所总结的经验以期对今后类似工程提供借鉴。

上海市南奉公路(远东路—浦星公路)大修工程设计综述

南奉公路(远东路—浦星公路)位于上海市奉贤区南桥新城,为配套建设上海首条BRT快速公交通道,对南奉公路进行大修并拓宽建设。通过南奉公路(远东路—浦星公路)大修工程的背景及定位解读,从设计理念、总体布置及道路工程方案等层面,对该项目的设计经验进行了总结,为含BRT通道的道路设计及二级公路扩建提供参考。

东风路市场改造道路结构层的设计

本文针对华北油田东风路市场改造设计，着重介绍了主干道道路结构层的计算方法，对今后的商业区及住宅小区道路结构层的设计有一定的借鉴作用。