整幅与分幅高架设计方案研究

高架是城市快速路建设中的常用形式,根据用地、周边建筑及上位规划等控制因素,高架分为整幅与分幅形式,以济宁市西外环快速建设为背景,高架采取整幅、分幅高架形式。从交通组织、老路利用、景观效果等方面进行方案设计和对比分析,确定较为合理的快速路断面形式,为其他快速路建设提供一定参考。

城市快速路高架拥堵改善对策分析

为改善我国快速路高架道路系统的交通运行,本文从土地规划角度分析了高架拥堵的成因;在此基础上,借鉴出入口管理策略,给出了具体的有针对性的解决技术手段,并提出了将土地规划以及之后的交通设计、管理等通盘考虑,系统解决高架拥堵的新思路。

高架道路声屏障的设计与实效

近十年来上海在城市高架道路两侧建造了30多公里的声屏障,但对于它们的降噪实效则缺乏了解和总结。根据我们的一些噪声测量结果和主观反应调查来看,其中存在问题不少,而且大部分声屏障所起作用极为有限。因此,作者认为有些基本设计概念需要澄清,同进对一些有效措施进行了探讨。

城市高架弧形底宽箱梁桥横向效应分析

以上海市沪闵路高架道路二期工程弧形底宽箱梁工程为研究对象,以有限元法分析了箱梁断面在自重和外荷载作用下的断面横向效应,分析探讨了墩顶横梁刚度、支承间的横向距离及腹板厚度对横向应力的影响,可供桥梁结构设计参考。

高架路混凝土立柱截面的耐久性分析

既有高架路混凝土立柱截面角区形式的选取 ,没有考虑其对截面耐久性的影响。依传质原理 ,建立了混凝土结构截面上CO2 扩散传质方程 ,并利用有限元方法作了混凝土截面上碳化深度分布的计算 ,以截面内钢筋脱钝时间为比较前提 ,探讨了常见的三种混凝土立柱截面角区形式(直角 ,圆角 ,斜角 )的截面耐久性能 。

上海明珠线中潭路车站结构设计

以上海明珠线中潭路车站结构设计为例 ,分析比较了高架轻轨车站在荷载取值、工况、内力组合、结构计算等方面不同于一般民用建筑的特殊性 ,探讨了温度变化、支座沉降产生的内力对结构配筋的影响 ,介绍了 2 8m跨度预应力箱梁的有限元计算及配筋 ,为以后此类结构的设计提供了参考。

城市高架道路匝道与平面交叉口衔接空间优化设计

高架道路上、下匝道设置合理与否往往关系到交叉口乃至高架道路自身的运行。以常见的平行式匝道设置为对象,在分析其存在的问题基础上,提出了5种匝道优化设计方法,为城市高架道路匝道布设提供了新思路。

城市高架路交通与设施建设

高架路的建设在我国许多城市中兴起 ,并有发展趋势。但高架路同所有事物一样 ,有“利”有“弊”。本文对此作了分析 ,并就高架路发展前景。

城市高架改用橡胶路面以减振和降噪的可行性探讨

从城市高架道路因车辆行驶引起振动和噪声的基理出发,提出将现行高架水泥路面改为橡胶路面以减振和降噪的设想。简要介绍国内外利用废旧轮胎橡胶筑路技术的现状,指出在城市高架道路上使用轮胎橡胶路面具有显著的环保效益和明显的社会经济效益,应大力提倡应用。

宁波市机场高架路总体设计

宁波市机场高架路是城市"四横四纵"快速路中的"一纵"。分析了机场高架路的功能定位、道路等级、主要技术标准及总体设计。着重介绍了车道数、快速路形式、标准横断面布置、立交选形和结构形式。它为类似高架快速路的设计提供了参考。

上海市内环线高架道路工程施工放样中几个问题的研究

本文通过上海市内环线高架道路的测量实践，探讨使用日本索佳智能型ＳＥＴＢⅡ全站仪进行高架道路施工放样的几个问题。

基于Cadna/A软件的高架道路噪声影响评价研究

交通噪声已成为城市的主要噪声污染源,而高架道路在城市道路的比重正逐步增大,由于道路结构的改变形成了特殊的噪声声场及分布规律。该文结合工程实例,详细介绍了Cadna/A软件在高架道路声环境影响评价中的应用。

广州市内环高架路工程总体设计与反思

广州市内环高架路是一条环绕市中心区核心边缘的城市快速路 ,全长 2 6.7km,双向六车道 ,通过 7条放射线与环城高速公路相连 ,它的建成实现了广州市路网、道路功能等级的分工组合 。

路桥施工中的软土地基施工技术应用

随着交通系统的不断完善,道路以及桥梁的施工建造也越来越多,我国的交通网也逐渐的得到完善,但是在日常的施工建造之中,一些常见的问题往往会影响施工的建造过程以及施工的质量安全问题。就拿软土地区来说,它的施工建造可以说是比较困难的,那么要在软土地区进行路桥的建设可以采取怎样的施工技术呢?下面就让我们以此为话题,简要的进行一定的讨论吧。

宁波市机场快速干道工程高架桥梁总体设计

宁波市机场快速干道工程是宁波市第一条高架快速路,其建设对于宁波市整体快速路建设具有里程碑式的意义。详细介绍了宁波市机场快速干道工程中高架桥梁主体结构的设计情况,主要包括高架主梁结构选型、断面型式的比选以及主墩基础等桥梁总体方案设计。

运用ITS技术构筑上海高架道路先进的交通管理系统

从上海高架道路先进的交通管理系统的研究背景入手,介绍了系统功能、总体结构和检测数据优化技术、智能交通识别、实时行程时间预测等核心交通流模型。这些理论、方法指导规划了上海高架道路先进的交通管理系统实施方案,并集成于延安路高架道路上完成了先进的交通管理系统示范工程,显示了良好的社会、经济效益。

上海市内环线(浦西段)交通改善的构思

上海市内环高架路建成后 ,随着交通量的迅速增加 ,目前已呈饱和状态并产生堵塞现象。本文针对内环高架的现状及存在问题 ,探讨全线上、下进行改建的对策 ,包括 :地面道路的改造、优化现有匝道和立交、可能的拓宽方案和结构可行性、采用双层高架的考虑以及通过路网改造。

高架公路的结构及其最不利荷载位置分析

本文提出了一种新的高架路的高架路结构形式－框架结构，并利用超静定刚架的影响线函数，研究了活荷载作用下框架结构的影响线，分析了这种在荷载作用时其最不利荷载位置。