列车荷载作用下邻近粤海铁路桩基动力响应研究

以粤海铁路某跨线桥为例,使用有限差分软件建立三维模型,对不同列车时速、扩底直径、扩底桩与铁路距离的多工况进行计算,分析列车荷载作用下邻近扩底桩的动力响应规律。研究结果如下:随着车速增加竖向与水平动应力峰值增大,桩顶加速度对列车速度变化最为敏感;与列车速度相比桩端直径改变对动应力峰值的影响更大,改变扩底直径的桩基抗震加固方法具有可行性;随着与铁路距离的不断增加,扩底桩加速度峰值衰减明显,需对靠近铁路20 m范围桩进行重点抗震加固。研究结论为桩基结构设计提供了依据。

次生不良冻土对路基稳定性影响的数值分析

研究目的:多年冻土区修筑路基工程会形成次生不良冻土现象,次生不良冻土对铁路、公路路基等建筑物会产生各种危害。研究多年冻土区不良冻土现象的形成机理和发育对防治次生不良冻土的发生和发展,保证工程的稳定和安全有着非常重要的意义。本文通过对次生不良冻土现象中的热融滑坍进行数值分析并提出次生灾害的防治及工程的保护措施。研究结论:本文对多年冻土区次生不良灾害的形成机理及变化过程进行研究,得出如下结论:(1)路基的阴坡和阳坡之间存在热差异,在吸收热量时路基阳坡融化深度比阴坡融化深度要大,阴阳坡效应对路基融化深度的影响是不容忽视的;(2)考虑热融沟渗流作用的影响时路基横向的不均匀变形会加剧,从而会形成路基纵向裂缝的病害,严重影响路基的稳定性;(3)本文为在多年冻土地区的工程建设提供了一定的理论依据,对防治次生不良冻土灾害具有参考意义。

统计在高速公路工程项目管理中的应用

统计作为数理的一门科学,在工程管理的应用中具有很重要的地位,本文主要就统计数据在高速公路工程项目管理方面的应用作分析。引言统计技术是以概率论为基础的应用数学的一个分支,是研究随机现象中确定的数学规律的一门学科。它在工程进度的开始、过程和结束的全流程中,在每一个环节都有其用武之地。分析工程统计数据,可以清楚地再现现场的工程管理情况,为下一步的管理提供决策依据,保证了工程管理决策的正确性。

环渤海滩涂盐渍土路基特征研究

环渤海地区广泛分布各种类型的盐渍土 ,在沿海道路施工中 ,土中盐类的溶解是造成地基沉陷的主要原因。在综合分析盐渍土地基特征的基础上 ,指出可采用超细水泥固结路基、用高分子材料对路基改性以及采用钢钎维混凝土作路基基础等方法提高路基承载力。

用粉细砂修筑路基动力特性试验分析

主要分析粉细砂的各项动力参数指标,包括粉细砂修筑路基的干密度、含水量和施加的静固结应力,分级施加轴向周期循环荷载,周期加荷作用下动应力、应变、孔隙水压力情况,可为以后修筑路基提供一定参考。

招标文件中计量条款的深一步理解

正确准确理解和运用招标文件中关于计量与支付的条款,可以更公正地维护业主和承包人的合法权益和利益,从而更好地完成监理工作。

软土地基的特点及处理方法

软土地基处理情况决定着工程的质量与进度。通过对软土的本质与工程性质进行分析,针对其危害性提出了几种处理方法,指出实践中必须立足于工程实际采取合适的处理方法,这样才可以取得预期的处理效果,为后续工程打下良好的基础。

浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术

结合多年施工经验,就钻孔灌注桩施工技术在桥梁施工中的应用进行了分析,以供同行参考。

粉煤灰在哈尔滨市道路工程中的利用

本文介绍了粉煤灰在道路应用中其混合料对原材料的性质要求、配合比试验、施工操作要点、养生及交通管理,施工质量指标测定要求,效益分析.

新疆公路重力式挡土墙病害原因分析及防治

重力式挡土墙是山区公路中较为普遍的一种支挡结构形式,在运营中难免出现各种病害。通过介绍新疆山区(6条国省道路)重力式挡土墙常见病害类型,分析了各类病害的成因机制,并对山区重力式挡土墙病害防治经验加以总结,尤其是弯道凹岸防护范围总结和8度及以上地震地区重力式挡土墙防治经验,供同行参考。

拓宽路基荷载下管桩复合地基沉降变形模式

为揭示拓宽路基荷载下管桩复合地基沉降变形特征及采用管桩处治技术缓解地基差异变形效果,开发土工构造物变形测试系统,升级传感器电测手段,建立与实际应力相符的离心试验模型,并借助有限元数值分析方法,系统研究了新老路基表层和管桩复合地基变形性状。研究结果表明:管桩处理能够快速控制软土地基的沉降,进而有效缓解拓宽新老路基的差异沉降;新老路基的沉降量对路堤高度的变化比较敏感,路堤填方高度变化会带来较大的地基沉降量的变化;路堤填方高度越小,管桩对于减少新老路堤变形的作用就越明显;在拓宽路基荷载的作用下,管桩复合地基最大沉降值位于拓宽荷载的形心垂线处。