石灰-粉煤灰稳定碎石基层的物理力学性能

利用单粒级和连续级配的两种集料配制石灰-粉煤灰碎石．在不同集料情况下，分析比较两种石灰-粉煤灰碎石强度的形成以及强度和模量的发展规律，并就几种路面基层材料的耐久性进行对比试验，认为石灰-粉煤灰碎石具有较好的耐久性能，采用连续级配集料配制的石灰-粉煤灰碎石具有较优的力学和耐久性能．

超声波法测定路用无机非金属材料力学性能的分析研究

对常用的路用无机非金属材料，即水泥混凝土、水泥砂浆、半刚性材料分别用常规力学方法和超声波法测定其力学指标，并分析了两种测试方法的相关法和可靠性，探讨了材料的刚性及强度发展对测试结果的影响。

引气剂对隧道防火涂料抗冻融性能影响的研究

隧道防火涂料(简称“涂料”)抗冻融性能对其粘结性和耐久性有重要影响.文中研究了冻融循环下引气剂对涂料质量损失率、粘结强度、损伤度的影响规律,并采用氮吸附法和Matlab图像处理技术对涂料孔结构(微观孔和宏观孔)进行研究.研究表明:引气剂掺量增大时,涂料初始粘结强度减小,涂料微观孔体积减小,宏观孔隙平均直径和孔隙率均增大.相同冻融循环下,随着引气剂掺量增加,涂料微观孔体积和宏观孔平均直径减小;其掺量大于0.015%时,涂料抗冻融性能提高不明显.引气剂在涂料中的最优掺量为0.015%.

无机结合料稳定碎石级配后期检测的设想

根据工地检测无机结合料稳定碎石类路面基层材料级配所存在的问题 ,找出了检测级配的一种新方法 ,即根据有关规范和规定给出的石料的级配和有关材料的筛分结果 ,换算成混合料的级配 ,进行无机结合料稳定碎石后期检测的比较 ,来检测无机结合料稳定碎石混合料的级配是否合格 。

聚羧酸高效减水剂品种对混凝土渗透性影响研究

研究了聚羧酸减水剂品种(丙烯酸系和马来酸系)对混凝土电通量、内部相对湿度以及失水率的影响,并通过压汞分析研究了减水剂对混凝土微观结构的影响。结果表明:掺有丙烯酸系减水剂的混凝土抵抗氯离子的渗透能力高于掺有马来酸系减水剂混凝土,其内部相对湿度降低速率高于马来酸系减水剂混凝土以及失水速率低于马来酸系减水剂混凝土。压汞分析结果表明掺有丙烯酸系减水剂混凝土微观结构较密实,孔隙率较低,孔径较小。

合江长江一桥拱桁钢结构现场焊接工艺

文章依托合江长江一桥工程,对其钢管拱肋的现场焊接工艺进行了分析,确定了焊接使用焊材、焊缝坡口形式以及基本焊接工艺;针对不同焊接项目的特点,确定了不同的焊接方法,并介绍了不同焊缝的划分及规定、实际焊接和焊缝返修时的操作方法;提出了提高焊缝抗疲劳、耐久性的措施及关键部位的焊接变形控制措施。通过合江长江一桥拱桁钢结构现场焊接施工取得的良好效果,验证了该焊接工艺的有效性。

纳米土与硅烷土改善SBS改性沥青高温性能对比研究

利用高速剪切机制备SBS改性沥青,将纳米土和硅烷土分别与制备的SBS改性沥青熔融共混,制成纳米土/SBS复合改性沥青和硅烷土/SBS复合改性沥青。采用光学显微镜分别分析了三种改性沥青的微观结构,并运用SHARP计划中的温度扫描试验对三种改性沥青的高温性能进行测试,并对比分析了两种土对SBS改性沥青高温性能的改善效果。

公路建设材料招标不得指定产地

交通部发出通知，严禁公路建设项目货物招标指定材料产地。交通部表示在公路建设市场督察中将重点检查货物招标活动，一经发现设定货物产地等非法排斥投标人的行为，将在全国进行通报。

季冻区路基土回弹模量影响因素分析

通过对黑龙江省内3条试验路段进行路基含水率调查,并选取黏性土、粉质土和砂性土3种有代表性的路基土,采用承载板法对所选土样进行室内回弹模量试验,分析其和含水率、压实度及冻融循环次数之间的关系。结果表明:3条试验路段路基平均含水率均大于最佳含水率;3种土样的回弹模量对含水率变化的敏感性非常大,都随含水率的升高而降低;土样回弹模量随压实度的降低而降低;冻融作用对土样回弹模量有衰减作用,但6次冻融之后,回弹模量值趋于稳定;3种变量对砂性土回弹模量的影响较黏性土和粉性土小。基于以上结论,建议对在用道路的排水设施及时进行检测及养护;在季冻区路面结构设计时,建议选取6次冻融之后的回弹模量作为路基强度设计值。

除冰盐对沥青混凝土性能的影响

研究了除冰盐种类、温度和浸泡时间等因素对AH-70沥青和SBS改性沥青两种混合料性能影响。结果表明:除冰盐可以增加沥青混合料的拉伸破坏强度和常规劈裂强度,但混合料的断裂能降低;在冻融循环的条件下,除冰盐会明显降低沥青混合料的劈裂强度;在60℃高温条件下,在除冰盐饱和溶液中浸泡的沥青混合料马歇尔残留稳定度会降低,其中CH3CO2K对残留稳定度影响最大,其次为CaCl2;另外,采用SBS改性沥青在一定程度上可以减小除冰盐对沥青混合料性能的影响。

机制砂及石粉含量对路面水泥混凝土耐磨性的影响研究

以天然砂混凝土为基准,对比研究了机制砂以及机制砂中石粉含量、砂率变化对混凝土抗压强度与耐磨性的影响。研究结果表明:随着水灰比降低,无论是机制砂还是天然砂混凝土的抗压强度均逐渐增大,磨耗值逐渐降低。在同等条件下(相同水灰比、相同浆体含量),机制砂混凝土的强度与耐磨性均优于天然砂混凝土。当石粉含量在10%以内时,随石粉含量增加,机制砂混凝土磨耗值显著降低,但当石粉含量高于10%时,机制砂混凝土的磨耗值又略有提高。且随着机制砂混凝土砂率的提高,机制砂混凝土耐磨性下降。

再生粗骨料物理性能强化改性研究

采用物理和化学方法对废弃水泥混凝土路面再生粗骨料进行了强化改性,对比研究了再生粗骨料强化改性前后的吸水率、磨耗值、坚固性、压碎值等物理性能,并结合SEM微观形貌分析,证实了物理和化学强化方法能够改善再生粗骨料的物理性能,为再生骨料替代天然骨料应用于沥青混凝土路面提供了依据。

聚羧酸减水剂在C50混凝土中的应用研究

通过对不同分子结构聚羧酸减水剂的吸附量、ζ电位、水泥净浆流动度、混凝土性能的测定,对比分析了不同分子结构聚羧酸减水剂对C50混凝土的性能的影响规律。结果表明:随羧基接枝密度的增加,聚羧酸减水剂吸附量增加,ζ电位下降,初始吸附能力降低;随聚氧化乙烯基接枝密度增加,减水剂分散能力下降,分散保持性提高,敏感性降低;当羧基与聚氧化乙烯基摩尔比为1∶1时,初始坍落度140～160mm,1h基本无损失,减水剂具有良好的流动保持性;C50混凝土中掺入适当粉煤灰,可提高后期强度,同时有利于工作性调控。

沥青改性水泥砂浆力学性能的试验研究

为利用沥青柔性材料增加普通水泥砂浆的柔韧性,实现沥青与水泥砂浆的直接掺配,提高直掺沥青水泥砂浆的力学性能,在低(负)温状态下将沥青破碎成细小颗粒,然后迅速与水泥拌和形成了沥青水泥复合结合料,进行了沥青改性水泥砂浆力学性能的研究。通过沥青水泥砂浆抗压强度和抗折强度等试验,分析了不同沥青含量对沥青改性水泥砂浆力学性能的影响,提出了不同柔性要求的沥青水泥砂浆沥青含量建议值。研究结果可以作为一种有效方法用于水泥砂浆增柔技术。

掺磷尾矿的海淤固化土路堤强度影响因素研究

以疏浚海淤泥为研究对象,水泥为固化剂,掺入连云港当地固体废弃物磷尾矿砂,达到改善海淤泥工程性质、缩短建设周期、保护环境的目的。采用2因素(水泥添加量和磷尾矿砂掺量)5水平均匀试验确定了不同的配比,利用无侧限抗压强度试验,研究无侧限抗压强度的影响因素,从水稳定性和CBR值两个方面证明,提高磷尾矿砂掺量对海淤固化土强度有促进作用。在试验和理论的基础上提出掺磷尾矿砂海淤固化土的强度公式,并进行回归,固化土存在最小的水泥需要量。

机制砂MB值对路面混凝土抗盐冻性能的影响及机理研究

针对天然砂资源越来越匮乏以及日益严重的路面混凝土盐冻破坏的问题,为更合理地控制盐冻环境下机制砂的MB值,采用外加泥粉调节机制砂MB值的方式,系统研究了机制砂MB值变化对路面混凝土抗盐冻性能的影响。试验结果表明:当MB值小于1.4时,机制砂MB值对低强和高强混凝土的物理力学性能、抗盐冻性能均无明显的劣化影响;但当MB值大于1.4时,随着MB值的增大,机制砂混凝土力学性能和抗盐冻剥蚀性能显著下降,且低强混凝土的劣化幅度更加显著。另外,结合微观测试方法,揭示了泥粉劣化机制砂混凝土物理力学性能和抗盐冻剥蚀性能的机理。

级配变化对水泥稳定碎石材料综合性能的影响研究

研究了悬浮密实型、骨架密实型以及悬浮骨架密实型水泥稳定碎石的施工性能、力学性能以及干缩抗裂性能,探讨了级配变化对水泥稳定碎石综合性能的影响规律。结果表明,悬浮密实型级配具有较好的工作性能,骨架密实型级配具有较好的力学性能,悬浮骨架密实型级配则具有更好的综合性能,尤其是优良的抗裂性能。

九江长江公路大桥索塔高性能粉煤灰混凝土的早期抗裂与长期变形性能

结合九江长江公路大桥索塔工程,对掺粉煤灰的高性能混凝土配合比的早期开裂敏感性与长期变形性能进行了试验。结果显示,与同强度等级未掺粉煤灰的混凝土相比,掺入质量分数22.5%的Ⅰ级粉煤灰等量取代硅酸盐水泥配制的C50混凝土,其不仅具有良好的工作性能和力学性能,且水化热温升和早期自收缩下降、温度应力储备增加、抗塑性收缩开裂能力提高;同时,长期干燥收缩和徐变降低。掺入0.75kg/m3聚丙烯纤维可进一步提高其早期抗裂性能。

建筑渣土在城市道路中的应用研究

建筑渣土存放占用了大量土地,污染了周围环境。为减小建筑渣土的危害,依据室内试验与现场试验,分析了建筑渣土颗粒组成与击实后的建筑渣土的最佳含水量与最大干密度及其现场碾压后的干密度和力学特征。研究结果表明:建筑渣土经过一定处理后,具有强度高,稳定性好等特性。通过特定的施工工艺可直接应用于城市公路路基工程,为类似工程提供了可靠的技术依据。

基于减压柱层析色谱的沥青四组分分离方法研究

传统沥青四组分分离方法采用双链球加压,经柱层析法进行分离,现采用减压柱层析分离方法,通过真空表精确控制系统内压以提供稳定压差,克服了传统加压式分离沥青四组分试验中双链球加压的不精确性和耗人力性,并可实现多组试验平行进行,不仅提高了分离精确度和工作效率,而且降低了实验人员的工作强度,为实现实验的重复性和重现性提供了有力的技术保证。