油区含油泥砂固化修筑路基基层技术研究

含油泥砂是石油生产的"伴生品",也是石油生产的主要污染源之一。通过选择合理的固化剂品种、掺量及配合比,采用正交试验方法,使含油泥砂用于路基基层能满足路基基层各项技术指标的要求,且浸出液符合环保的要求。通过工程实践实例,论证了该技术的可行性以及良好的经济和社会效益。

水泥混凝土路面施工质量管控方法研究

随着我国社会经济的发展,公路工程建设得到了迅速发展。在水泥混凝土路面建设中,出现了一系列质量问题,影响水泥混凝土路面施工质量和运行安全。文章以水泥混凝土路面为研究对象,深入分析水泥混凝土路面施工质量通病,提出一系列做好施工质量管控的策略,以期为类似研究提供参考。

水泥混凝土路面质量缺陷分析

就混凝土质量缺陷及产生的原因,从原材料、混合料配比、水灰比、施工操作等方面进行了比较全面的分析。

薄型沥青混凝土在BRT专用车道的应用研究

薄型沥青混凝土是起源于上世纪80年代的新型路面材料,凭借其良好的抗滑、减噪、防水功能,在国外已经广泛使用,国内也得到初步的应用,薄型沥青混凝土主要运用于路面预防养护和旧路改建。本文针对快速公交系统(BRT)的运行特点和BRT专用车道的病害,借鉴国内外薄型沥青混凝土经验,提出采用SMA-13+RA抗车辙剂作为BRT车道面层材料,并确定了该级配混合料的最佳油石比。采用有限元方法分析了SMA-13+RA抗车辙剂作为BRT车道面层沥青路面结构的应力状态,通过室内浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及车辙试验等检测了该混合料的路用性能,并运用到实际BRT专用车道改建工程中。路用性能的实地检测表明该混合料满足规范要求,为以后BRT车道的改扩建提供了参考。

谈沥青混凝土路面平整度的控制

分析了影响沥青混凝土路面平整度的原因,提出了使沥青混凝土路面平整度达到优良的优化施工工艺。

油路路面早期破损预防和处置

通乡油路工程是国家"十一五"期间实施的一项惠民工程,修建里程较长,已为县乡公路养护的重点,主要通过对油路路面早期破坏出现原因分析,提出了相应的防治措施。

短讯

2005年年度，青海省所有的县和近200个乡镇通了油路，初步形成了以国道、省道为主，县乡公路为辅的公路网络。

浅谈三滚轴整平机水泥混凝土路面施工

结合实例从配合比设计到施工、检测整个过程介绍了应用三滚轴整平机铺筑水泥混凝土路面的操作。

惠州市过境公路公路沥青面层质量控制

本文讨论惠州市过境公路沥青面层的施工技术和质量控制、要求.

浅谈贵州省通乡油路勘察设计

贵州省地处云贵高原，是一个典型的西部内陆省份，由于自然地理的特殊性,多年来交通一直处于比较落后的状况。改革开放以来，特别是国家实施西部大开发战略政策以来，在党中央的支持下，贵州省的交通运输条件得到了明显改善。截至2006年，贵州省已经全面实现县县通油路，乡乡通公路,66％的乡镇通油路和90％的建制村通公路。目前，正在全面开展通乡油路、通村公路的农村公路建设任务,预计到2010年将实现96％的乡镇通油路和95％的建制村通公路，农民的出行和生产条件将得到大幅改善。

试述水对沥青路面造成的破坏及预防

水是造成沥青路面破坏的主要原因。本文通过作者在柳州市河西路改造工程中的的施工管理实践从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水破坏原因,并提出预防措施。

通乡油路改造工程技术方案与质量控制的探讨

通乡油路改造工程是一项全国范围内的、具有行业特点、专业技术及专用设备要求的工程,根据公路工程建设管理经验,探讨了通乡油路改造工程的技术方案与质量控制措施。

营口市西部无砂石地区修建黑色路面基层的新途径

本文论述了营口市西部无砂石地区修建黑色路面基层的方式，即采用粉煤灰、白灰稳定镁渣基层（二灰镁渣基层），制定了施工工艺，取得了明显的社会效益和经济效益。

浅析油路路面结构的合理选择

油路路面工程出现大面积的过早破损和严重变形等质量问题,有设计、施工和管理等诸多原因,其中设计中采用的路面结构不尽合理是主要原因之一。本文就油路如何选择、采用合理的面层、基层结构问题,联系本地区的实际情况进行分析,以便今后在路面结构设计中引起重视。

钢渣沥青混合料配合比设计及其路用性能研究

以钢渣沥青混合料为对象,对其配合比进行设计的同时,研究了钢渣沥青混合料的路用性能,并将其路用性能与普通的石灰石沥青混合料进行了对比分析。结果表明,钢渣沥青混合料具备良好的高温稳定性、低温稳定性和水稳定性,对不同的道路环境适应能力较强。

利用重质渣油季节性生产道路沥青及锅炉燃料油

俄罗斯乌法石化股份公司对降粘装置进行了改造，对减压渣油降粘后进行再次蒸馏可生产出减压粗柴油，即锅炉燃料油，然后再从重质渣油生产出道路沥青。