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大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究
被引量:
13
1
作者
杨华平
钱永久
+2 位作者
樊启武
黎璟
邵长江
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第6期1097-1104,共8页
为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减...
为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减隔震方案在各种装置参数下的减震效率。研究表明:由于大跨铁路钢桁连续梁桥墩身自振导致的地震力较大,摩擦摆方案内力减震效率一般,同时墩底内力对滑动面半径变化并不敏感,在选取滑动半径时应更多地考虑行车平顺性和梁端位移值的限制。速度锁定器会极大地增加此类桥梁地震输入能量,不适用于此类桥型。阻尼器方案对活动墩内力减震效果明显,但不能有效降低固定墩内力。摩擦摆支座附加阻尼器组合减震方案能有效控制此类桥梁的内力和位移响应。研究结论可为大跨度钢桁连续梁桥减隔震设计提供参考。
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关键词
地震分析
钢桁桥
连续梁桥
减隔震
摩擦摆
阻尼器
速度锁定器
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职称材料
岩溶地区高铁桥梁桩基施工技术
被引量:
1
2
作者
袁本哲
罗建东
+1 位作者
张子正
王东
《交通世界》
2019年第29期36-37,40,共3页
结合实践经验,对高铁桥梁桩基施工技术要点进行了总结与分析,包括搭设钻孔平台、测量放样、护筒埋设、制备泥浆、旋挖钻孔、冲击钻孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等,提出了岩溶地区高铁桥梁桩基施工的质量控制措施,即需要编制合理可...
结合实践经验,对高铁桥梁桩基施工技术要点进行了总结与分析,包括搭设钻孔平台、测量放样、护筒埋设、制备泥浆、旋挖钻孔、冲击钻孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等,提出了岩溶地区高铁桥梁桩基施工的质量控制措施,即需要编制合理可行的施工方案、做好技术培训与交底工作、做好材料质量控制工作、做好成桩质量控制工作等,旨在保证岩溶地区高铁桥梁桩基施工质量。
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关键词
岩溶地区
高铁桥梁
桩基施工
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职称材料
高铁大跨度连续梁桥上无砟轨道断板受力研究
被引量:
11
3
作者
戴公连
葛浩
+1 位作者
邱远喜
刘文硕
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期100-104,109,共6页
为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件MIDAS建立了钢轨-轨道板-底座板-梁体-桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3×100+60.75)m的沪昆客运专线...
为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件MIDAS建立了钢轨-轨道板-底座板-梁体-桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3×100+60.75)m的沪昆客运专线长玉段涟水大跨连续梁桥工程实例,研究计算了断板工况下桥上各层轨道结构相对位移,以及纵向附加力的分布和传递规律.结果表明:连续梁右端处,轨道板和底座板最有可能断裂;断缝处钢轨附加拉应力最大,其值足以引起断轨;断缝处钢轨-轨道板相对位移较大,钢轨扣件将会进入塑性状态而被拉断;断缝处及连续梁固结机构处轨道板-底座板相对位移较大,位移量足以导致CA砂浆层与轨道板结合失效;断缝两侧固结机构处剪力钢筋承受附加力较大,剪力筋会被剪断;轨道结构超过70%的纵向反力由左右两侧端刺承担.
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关键词
高速铁路
大跨度连续梁
CRTSII无砟轨道
断板工况
纵向附加力
相对位移
原文传递
题名
大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究
被引量:
13
1
作者
杨华平
钱永久
樊启武
黎璟
邵长江
机构
西南交通大学土木学院
中铁二院集团公司
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第6期1097-1104,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51178395)
中国工程院咨询研究项目:交通基础设施重大结构安全保障战略研究(2015-05-ZD-002)
文摘
为研究适用于大跨铁路钢桁连续梁桥的减隔震方案及合理优化参数,以一座全长504 m的三跨铁路钢桁连续梁特大桥为工程背景,使用非线性结构分析软件SAP2000建立有限元模型,采用快速非线性分析方法分析对比摩擦摆、阻尼器、速度锁定器等减隔震方案在各种装置参数下的减震效率。研究表明:由于大跨铁路钢桁连续梁桥墩身自振导致的地震力较大,摩擦摆方案内力减震效率一般,同时墩底内力对滑动面半径变化并不敏感,在选取滑动半径时应更多地考虑行车平顺性和梁端位移值的限制。速度锁定器会极大地增加此类桥梁地震输入能量,不适用于此类桥型。阻尼器方案对活动墩内力减震效果明显,但不能有效降低固定墩内力。摩擦摆支座附加阻尼器组合减震方案能有效控制此类桥梁的内力和位移响应。研究结论可为大跨度钢桁连续梁桥减隔震设计提供参考。
关键词
地震分析
钢桁桥
连续梁桥
减隔震
摩擦摆
阻尼器
速度锁定器
Keywords
earthquake analysis
steel truss bridge
continuous beam bridge
seismic isolation
friction pendulum
damper
lock-up device
分类号
U418.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.55 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
岩溶地区高铁桥梁桩基施工技术
被引量:
1
2
作者
袁本哲
罗建东
张子正
王东
机构
中建铁路投资建设集团有限公司
出处
《交通世界》
2019年第29期36-37,40,共3页
文摘
结合实践经验,对高铁桥梁桩基施工技术要点进行了总结与分析,包括搭设钻孔平台、测量放样、护筒埋设、制备泥浆、旋挖钻孔、冲击钻孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等,提出了岩溶地区高铁桥梁桩基施工的质量控制措施,即需要编制合理可行的施工方案、做好技术培训与交底工作、做好材料质量控制工作、做好成桩质量控制工作等,旨在保证岩溶地区高铁桥梁桩基施工质量。
关键词
岩溶地区
高铁桥梁
桩基施工
分类号
U418.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高铁大跨度连续梁桥上无砟轨道断板受力研究
被引量:
11
3
作者
戴公连
葛浩
邱远喜
刘文硕
机构
中南大学土木工程学院
武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司第二设计院
出处
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期100-104,109,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378503)
高速铁路基础研究联合基金资助项目(U1334203)
文摘
为探明高速铁路大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道断板工况下受力特性,基于梁轨相互作用原理,采用有限元软件MIDAS建立了钢轨-轨道板-底座板-梁体-桥墩空间一体化纵向力计算模型,选取跨径(60.75+3×100+60.75)m的沪昆客运专线长玉段涟水大跨连续梁桥工程实例,研究计算了断板工况下桥上各层轨道结构相对位移,以及纵向附加力的分布和传递规律.结果表明:连续梁右端处,轨道板和底座板最有可能断裂;断缝处钢轨附加拉应力最大,其值足以引起断轨;断缝处钢轨-轨道板相对位移较大,钢轨扣件将会进入塑性状态而被拉断;断缝处及连续梁固结机构处轨道板-底座板相对位移较大,位移量足以导致CA砂浆层与轨道板结合失效;断缝两侧固结机构处剪力钢筋承受附加力较大,剪力筋会被剪断;轨道结构超过70%的纵向反力由左右两侧端刺承担.
关键词
高速铁路
大跨度连续梁
CRTSII无砟轨道
断板工况
纵向附加力
相对位移
Keywords
high-speed rail
long-span continuous beam
CRTSII ballastless track
broken plate con-dition
additional longitudinal force
relative displacement
分类号
U418.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨铁路钢桁连续梁桥减隔震方案比较研究
杨华平
钱永久
樊启武
黎璟
邵长江
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017
13
下载PDF
职称材料
2
岩溶地区高铁桥梁桩基施工技术
袁本哲
罗建东
张子正
王东
《交通世界》
2019
1
下载PDF
职称材料
3
高铁大跨度连续梁桥上无砟轨道断板受力研究
戴公连
葛浩
邱远喜
刘文硕
《华中科技大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
11
原文传递
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