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基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究
被引量:
16
1
作者
陈剑
邓支强
+3 位作者
曾维俊
舒宏超
李士爱
戎芳明
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期72-78,90,共8页
阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬...
阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。
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关键词
汽车NVH
传递路径分析(TPA)
二级TPA建模
载荷识别
贡献量分析
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职称材料
单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究
被引量:
4
2
作者
陈燎
张家龙
周孔亢
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第11期112-116,共5页
在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的...
在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明,理论分析正确,挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据。
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关键词
单轴挂车
电磁制动器
制动效能因数
制动力
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职称材料
基于ANSYS某车体的有限元模态分析
被引量:
4
3
作者
范永庆
潘宏侠
《机械管理开发》
2009年第5期18-19,共2页
简述了有限元模态分析的基本理论,建立了某车身的有限元模型,并对其进行了模态分析,得到了车体的特征模型和固有频率。这对车身的结构改进及其安全性、稳定性、舒适性的提高,提供了依据。
关键词
ANSYS
模态分析
固有频率
车身
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职称材料
汽车保险杠大型注射模结构设计
被引量:
1
4
作者
吴文玉
《模具工业》
2000年第11期32-34,共3页
分析了汽车保险杠结构特点 ,设计了该塑件注射模结构 ,介绍了该模具浇注系统、加热管功率的计算、抽芯机构及复位机构的设计。
关键词
汽车保险杠
注射模
热流道
抽芯机构
结构设计
下载PDF
职称材料
题名
基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究
被引量:
16
1
作者
陈剑
邓支强
曾维俊
舒宏超
李士爱
戎芳明
机构
合肥工业大学噪声振动工程研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第3期72-78,90,共8页
文摘
阐述了OPAX方法的基本理论,对某中型卡车驾驶室振动实施传递路径分析,并针对该车结构设计特点,提出基于OPAX方法的二级TPA分析模型,分别为动力总成-驾驶室一级传递路径模型和车架-驾驶室二级传递路径模型。通过建模测试计算获得各级悬置动刚度、工况载荷和路径贡献量,准确定位引起驾驶室振动水平较大的原因,提出改进方案,有效减小驾驶室振动水平。该应用研究表明二级TPA模型更符合研究对象的结构设计,能反映出更详尽的结构路径特性,是对已有TPA模型的丰富和拓展,对OPAX方法的工程应用具有重要的借鉴意义。
关键词
汽车NVH
传递路径分析(TPA)
二级TPA建模
载荷识别
贡献量分析
Keywords
vehicle noise vibration harshness(NVH)
transfer path analysis(TPA)
two-level modeling of transfer path analysis
load identification
contribution analysis
分类号
U426.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究
被引量:
4
2
作者
陈燎
张家龙
周孔亢
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
上汽股份汽车工程研究院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第11期112-116,共5页
基金
浙江省科技厅重大攻关项目(2003C11018)
文摘
在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上,遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求,建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型,利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系,并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明,理论分析正确,挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据。
关键词
单轴挂车
电磁制动器
制动效能因数
制动力
Keywords
towed trailer with single shaft
electromagnetic brake
braking efficiency method
braking force
分类号
U426.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于ANSYS某车体的有限元模态分析
被引量:
4
3
作者
范永庆
潘宏侠
机构
中北大学机械工程与自动化学院
出处
《机械管理开发》
2009年第5期18-19,共2页
文摘
简述了有限元模态分析的基本理论,建立了某车身的有限元模型,并对其进行了模态分析,得到了车体的特征模型和固有频率。这对车身的结构改进及其安全性、稳定性、舒适性的提高,提供了依据。
关键词
ANSYS
模态分析
固有频率
车身
Keywords
ANSYS
Modal analysis
Natural frequency
Vehicle body
分类号
U426.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
汽车保险杠大型注射模结构设计
被引量:
1
4
作者
吴文玉
机构
贵州华昌实业总公司
出处
《模具工业》
2000年第11期32-34,共3页
文摘
分析了汽车保险杠结构特点 ,设计了该塑件注射模结构 ,介绍了该模具浇注系统、加热管功率的计算、抽芯机构及复位机构的设计。
关键词
汽车保险杠
注射模
热流道
抽芯机构
结构设计
Keywords
auto fender-guard, injection mould, hot runner, core-pulling mechani4
分类号
U426.326 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TQ320.52 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于扩展工况传递路径分析的驾驶室振动传递路径二级建模应用研究
陈剑
邓支强
曾维俊
舒宏超
李士爱
戎芳明
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018
16
下载PDF
职称材料
2
单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究
陈燎
张家龙
周孔亢
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
下载PDF
职称材料
3
基于ANSYS某车体的有限元模态分析
范永庆
潘宏侠
《机械管理开发》
2009
4
下载PDF
职称材料
4
汽车保险杠大型注射模结构设计
吴文玉
《模具工业》
2000
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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