工程设计中洪水糙率n的选取

准确合理地选取洪水糙率值在工程设计中很重要,阐述了工程设计中如何根据水文资料综合分析,比较准确地进行糙率取值。

苏通长江大桥南、北塔墩冲刷分析

长江澄通河段历史上河势变化较大 ,近年来随着整治工程的完善 ,其河势趋于稳定。拟建的苏通长江大桥位于该河段的徐六泾节点段 ,大桥的两个主塔墩位于主河槽 ,其河势变化对主塔墩冲刷深度的影响 ,主塔墩冲刷坑对河势的影响均是决定桥墩冲刷深度的主要因素。影响桥墩冲刷深度的其它因素有 :墩形尺寸、水流流速。

桥梁流水压力的计算

桥规对计算桥梁流水压力的规定不够详细,使用不便。本文根据桥规确定的计算原则,用分段法计算桥梁流水压力和合力着力点的高度,供实际工程参考应用。

泾河大桥洪水冲刷与河道演变趋势分析

为确保泾河大桥顺利建设安全运行,根据项目区基本概况和水沙特性、暴雨洪水特性,经过现场查勘测量,对泾河河道历史与近期演变、河道变化影响因素、河道冲刷与河道发展趋势进行分析。提出泾河大桥主槽部分一般冲刷深度为2.88 m,局部冲刷深度为3.98 m,最低冲刷线高程为349.05 m,在使用期限内和百年一遇洪水中,河道冲淤变化基本稳定,可为工程设计建设提供参考。

车辆路径问题的数学模型分析研究

本文首先对经典车辆路径问题(VR P)与旅行商问题的数学模型进行了简要的分析.其后对带时间窗的车辆路径问题进行了相应的描述,通过客户需求的服务时间窗在模型中进行惩罚函数的设置,并在模型中要考虑物流中心的客户时间窗、车辆运输费用和时间效应成本等因素的影响,进而来建立基于路况的带惩罚函数的VRPTW优化模型.

桥测断面流速垂直分布规律分析

天然河流的流速垂直分布，一般是水面流速大于河底，且呈一定的曲线形状。由于影响流速垂直分布因素很多，如河床糙率、冰冻、水草、水深、风力、河槽形式等，故曲线形状也各不相……