施工期地连墙整体模型优化

通过对在建泰州引江河高港枢纽二线船闸工程的研究分析,基于ABAQUS平台建立了适用于船闸闸室的地连墙整体有限元模型,模拟施工期不同阶段拉锚体系的受力变形。计算结果与现场实测结果的对比表明,建立的整体模型能够准确地预测施工期不同阶段地连墙和锚碇桩的变位情况以及拉杆的内力变化。同时,基于该整体模型重点探讨了地连墙板桩结构的拉杆布置、闸室土体开挖和墙后填土方案等对板桩结构体系的影响。研究结果表明:闸室土体开挖对板桩墙内力和变形影响最大;拉杆数量及拉杆高程都应该合理布置,以避免地连墙的拉应力过大;先开挖闸室内土体再回填板桩墙后土体的施工方式更利于拉锚体系的整体受力和变形。

钢板桩支护结构内力分析及应用研究

以江苏扬州某市政快速路项目受限条件下采用的支护结构方案为例,详细研究了项目水文地质和周边环境条件,对选用的拉森钢板桩方案进行了内力分析,并验算了该支护结构在对应条件下的各项稳定性及嵌固深度是否满足规范要求,以支撑支护方案的可行性。该方案可为类似工程项目提供参考。

浅覆盖层钢围堰区域泥面冲刷模型试验及防护措施

沌口长江公路大桥主桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,3号墩处上部覆盖层多为易冲刷的细沙,有效覆盖层浅,加之钢围堰尺寸巨大,围堰区域泥面存在局部冲刷问题。采用系列模型延伸法,在40m(长)×5.0m(宽)水槽中进行冲刷模型试验,发现钢围堰沉放到位后,遇到较大水流时在围堰周围会产生明显的局部冲刷(前冲后淤形态)。提出了堆码4圈沙袋的冲刷防护方案,通过冲刷防护模型试验验证了该方案的有效性。根据试验结果并结合施工期水深、地质等不确定因素,现场采取在围堰四周抛填厚70~80cm的碎石层,在碎石层上堆码4圈沙袋进行冲刷防护,同时设置支撑桩防止围堰超沉。

武汉鹦鹉洲长江大桥3号墩基础大堤防护施工技术

研究目的:鹦鹉洲长江大桥3号墩位于武昌江岸坡脚,墩位处江岸坡度较大,承台基坑尺寸大且深,采用常规方法进行桩基施工或放坡进行基坑开挖将破坏长江堤防,危及堤防安全。基于此,对3号墩基础的武昌侧防护进行研究,以找出最为经济、有效的防护方式与计算方法。研究结论:根据鹦鹉洲长江大桥项目的地质条件,对支挡结构型式进行了研究,通过方案比较,证明3号墩采用"桩顶设胸墙单排桩"对大堤进行防护,是最经济、有效的结构型式。且经施工实践检验,证明了防护桩按m法,辅以电算,计算桩身截面的弯矩、剪力、变形,以及桩侧土压力的方法,是科学合理的,可以保证其安全性。

双排钢板桩围堰弹塑性数值分析

文章采用弹塑性有限单元法,对不同水位下钢板桩围堰在加载过程中呈现的受力变形特征进行了分析。

粘性土中无支撑板桩墙的设计与计算

本文直接采用粘性土的物理指标,讨论了基坑支护工程中经常使用的,无支撑板墙的最小入土深度与截面尺寸的确定,以及板桩墙和土体的稳定性等问题。

异形板或类板结构实用计算方法的研究

本文提出了两种方法用于分析、计算平面形状不规则的板或类板结构。利用等效网格模拟异形板或类板结构,编制了计入剪切变形影响的平面格构静力分析程序,其中将等参单元的思想引入任意四边形网格的荷载分配上。随后导出了影响面计算公式,编制了相应的程序,并将所得影响面以等值线的形式用绘图仪自动输出,为异形桥梁的设计计算提供了新的途径。本方法的电算结果与光弹贴片试验结果相此较,两者吻合良好。文末给出了一个实例。

钢板桩在邻近既有线基坑支护工程中的应用

新建北疆电厂铁路专用线南堡疏解线特大桥需跨越京山铁路,桥墩基坑施工影响既有线稳定,需选用合理的基坑支护方案。经方案比较,选择钢板桩支护,以利用钢板桩较强的抗剪性、防水性。对钢板桩的受力、支撑、埋深等参数进行了设计计算,总结了施工工艺流程及施工要点。所采取的钢板桩支护方案施工效率较高,同时保证了既有线的稳定。

白沙河大桥主墩钢板桩围堰设计与施工

结合广州白沙河大桥主墩钢板桩围堰支护系统的设计与施工,介绍水中主墩大型钢板桩围堰支护系统的设计方法和施工工艺,为同类桥梁水中基础施工提供借鉴。

蒙华铁路藕池河特大桥100号墩钢板桩辅助工法比选

以蒙华铁路100号墩钢板桩辅助工法打设为例,介绍了粘土层中钢板桩打设达不到设计要求深度时的处理方案,着重对引孔辅助打设钢板桩工法进行了阐述,对今后类似的工程施工具有积极的借鉴意义。

深港皇岗—落马洲人行通道桥J3墩扩大基础钢板桩围堰施工

深港皇岗—落马洲人行通道桥全长 2 4 0m ,为边跨较小的不等跨独塔双索面斜拉桥 ,索塔塔柱高90m ,主塔J3墩为扩大基础。文章主要介绍J3墩扩大基础钢板桩围堰的施工方案、施工要点及注意事项。

钢板桩支护设计浅析

该文介绍了钢板桩的支护设计,根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型,通过理论计算,确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性,从而满足工程需要。

长悬臂不等高双排钢板桩在海域围堰中的应用

随着近海工程逐渐增多,为探索厚淤泥复杂海域钢板桩的施工及其控制技术,深中通道宝安机场南侧围堰工程采用不等高双排钢板桩形成围堰。根据工程实践,总结形成了深淤海域钢板桩施工工艺,提出了定位桩、导向梁和限位卡联合限位措施,分时段反向施打工艺,以及异形桩插补的钢板桩纠偏及合龙控制措施等,给出了复杂海域钢板桩稳定控制指标及相应的荷载工况。

静压钢板桩在克服坚硬地质施工中的应用

东莞市樟木头镇旗岭桥1号、2号、3号、4号墩系梁及墩柱等下部结构采用水中钢板桩围堰施工,钢板桩选用15m长拉森Ⅵ型钢板桩,钢板桩入土深度为6.3m,因河道地质资料为卵石层和全风化花岗岩,普通钢板桩施工工艺根本无法插入,经讨论,遂采用静压钢板桩的施工方法,顺利完成了旗岭桥水下系梁的施工。由于静压钢板桩的施工无振动、无噪音,钢板桩施工效果好,止水挡土效果极佳,广泛应用于围堰工程、防波堤、路堤、挡土墙工程等。

浅析梁板运输安装的技术与安全

在高速公路桥梁施工中,架梁是一项高空域、高风险、高难度的关键工程。如何确保架梁的安全、高效、快捷到位,是施工及管理人员必须关注的技术和安全问题。

用FRP螺栓对钢筋混凝土板进行抗剪加固

列举了三种类型的螺杆构造,并把它们应用于实际工程,观察它们的使用性能,分析加固后梁板性能的恢复和破坏模式,可为相关工程提供参考。

小湾水电站导流洞围堰拆除爆破设计与施工

小湾导流隧洞进口围堰及岩埂爆破拆除是小湾水电站截流的关键。爆破拆除采用高单耗、低单响设计。爆破分段共计745段,耗用高精度非电雷管3 830发,爆破总装药量达38t,最大单响药量108 kg,平均单耗2.0 kg/m3,成功地完成围堰爆破拆除1.894 8万m3,达到预期效果,为小湾水电站提前截流奠定了基础。

型钢钢板桩在既有线侧桥梁施工中的应用

文章对在既有线侧,上层4 m左右为淤泥质粉质粘土的地质情况下,如何比选能保证安全、质量、工期的桥梁基础施工方案进行论述。重点论述了用型钢钢板桩构筑承台的施工方法及注意事项。。

小桥涵钢筋混凝土板整体基础计算

在沉积软土地基上修建4～6m跨径小桥涵,采用钢筋混凝土板整体基础,具有施工方便、可靠,工期短,造价低等优点;并可节约基础工程造价近半。其结构型式如图1所示。 本文对整体基础板的计算方法提出探讨,并用初参数法推导了直接计算基础板内力、地基反力公式,给出了用表,使其计算工作既简单又方便。

超声法检测钻孔灌注桩混凝土灌注质量

结合市政工程立交桥钻孔灌注桩的检测实践,阐述了其超声法检测原理及缺陷判别准则。通过实例介绍了用超声法判定钻孔桩水下混凝土内部缺陷性质、大小的分析方法,并证实了超声法的可行性。