腰部设置横梁的双排桩受力分析

双排桩用于填方工程时,可在其腰部增设横梁,以提高填筑工程中双排桩的整体性。在介绍施工方法的基础上,基于有限元法,对腰部设置横梁的双排桩进行对比分析,计算结果表明:双排桩腰部设置横梁后,腰部横梁以上前排桩与后排桩的轴力与弯矩最大值均大幅度减小,故腰部横梁以上前排桩与后排桩的截面积、配筋均可大幅度减小。

加劲肋对钢箱梁剪力滞效应的影响

剪力滞效应是影响钢箱梁结构稳定性的一个主要因素,使钢箱梁在弯矩作用下的正应力分布不均。文章首先介绍了计算剪力滞的能量变分法,然后采用有限元分别模拟计算了具有加劲肋的钢箱梁和没有加劲肋的钢箱梁条件下,对比了简支梁和悬臂梁在集中荷载作用下的剪力滞系数,并采用能量变分法对其加以验证。结果表明,采用有限元法模拟剪力滞效应效果较好,加劲肋可以有效地减小剪力滞效应。

常泰长江大桥0号墩横梁托架设计与计算分析

高塔横梁的浇筑是索塔施工的关键环节。为方便常泰长江大桥0号墩横梁施工,根据三角钢托架的受力特点,设计了一种上层锚固点采用精轧螺纹钢对拉,下层锚固点采用埋设牛腿及型钢对撑的三角钢托架,运用有限元软件对该三角钢托架进行建模计算,并总结了该托架的优点及主要施工工序。结果表明,该托架各构件的强度、刚度和稳定性均满足规范和设计要求。与其他形式的三角托架相比,该三角托架具有承载能力高、刚度大、整体性较好,可有效避免三角托架上层锚固点处墩身混凝土容易拉裂的问题等优点。

下承式钢管混凝土拱桥横梁结构试验研究

通过对兰州市雁盐黄河大桥横梁进行现场监测,了解了该横梁在使用状态下的受力状况和应力水平;并对桥梁应力监测及分析方法作了介绍,该试验结果对于桥梁监控和同类工程有一定的参考价值.

杭州市钱江四桥190m主跨横梁设计

结合杭州市钱江四桥工程实例，介绍了上下层吊杆横梁采用的钢一混凝土叠合梁的设计以及拱肋横梁和拱上立柱横梁采用钢横梁的设计，解决了该桥横梁跨度大和荷载大的特点。

梁板安装易发生的问题及注意事项

梁板安装是桥梁施工的关键程序,安装质量直接影响桥梁的使用寿命,受力改变甚至影响到使用寿命,同时对桥梁的外观也造成不良影响。对桥梁安装易发生的问题进行了分析,并对如何正确安装进行了叙述。

沈阳市燕塞湖桥塔底横梁计算方法

利用空间有限元来模拟真实的桥梁,进行空间受力分析,得出塔底横梁的内力分布特点,并用简化算法与其比较,得到比较接近实际的简化算法。

超长悬臂盖梁裂缝控制施工技术

文章介绍了成都市东二环高架桥工程施工时采用超长悬臂盖梁,为了防止裂缝的产生,施工中支架体系设计采用门字型,盖梁模板拆除采用液压千斤顶拆模方法,混凝土浇筑采用先中间后向两边分层对称浇筑,并对施工过程进行了阐述。施工结果及后期监测表明,该工程的施工方案以及施工质量满足设计要求,为今后类似的超常悬臂盖梁施工提供切实可行的参考。

工字型横梁的莫尔应力圆组合图形与应力分析

工字型横梁应力状态分析是强度设计的关键。为此应用纵、横双向系列莫尔应力圆的组合图形,对其进行应力状态分析,得到了准确应力分布规律图,为该类结构物整体的应力状态及分布规律研究提供了一种新的图形分析方法。

108m下承式无竖杆钢桁梁整体式节点板受力分析

为验证大跨度无竖杆钢桁梁节点板设计的可靠性,以某高速铁路108 m双线下承式无竖杆简支钢桁梁某一节点及其横梁为研究对象,采用有限元软件midasFEA建立有限元模型,对其应力及横向变形进行分析,得出本节点满足受力及横向变形要求,为之后的设计积累经验。

大型斜拉桥下横梁支架设计与施工

介绍忠县长江大桥主塔的下横梁支架设计和施工。大型斜拉桥的主塔下横梁一般较大且离承台顶面较高,本桥悬空高度69.5 m,国内施工通常采用钢管桩或万能杆件支撑等落地式支架,本桥采用了悬空支架,利用塔柱预埋件焊接钢管桩斜撑作为支架,较通常落地式支架受力更明确、使用材料更少、工序更少、施工工期更短、成本大大降低,证明大型悬空支架的可行性,总结出相应的计算和施工方法。

考虑横梁刚度的横向分布系数计算

介绍一种考虑横梁刚度的荷载横向分布系数的计算方法，使荷载的横向分布较刚性横梁法更接近桥梁的实际工作情况。

箱梁预制先张法与后张法经济比较

目前我国道路交通特别是高速客运专线飞速发展,桥梁工程大幅增加,箱梁用量也随之大增,其对建设成本的影响不容小视。为合理选择箱梁的施工工艺,运用投资成本分析法对箱梁先张法和后张法造价的影响因素和经济技术指标进行研究。

空间计算理论在铰接板桥横向分布系数计算的探讨

目前对于装配式空心板桥的横向分布系数计算一般采用铰接板法,然而该方法认为所有主梁的刚度是相等的,这与实际不符。实际中边梁带有悬臂,则边梁刚度与中梁不等,其横向分布系数与刚度相等的计算结果有差异。采用空间计算理论(梁格法、板壳元法)计算得到横向分布系数,与铰接板法、边梁与内梁刚度不等的横向分布计算方法的结果进行比较分析,给实际工程的设计提供参考。

引桥横梁质量鉴定与承载分析

长江下游某3000 t级物流码头引桥在使用3年后横梁出现较严重竖向裂缝,通过现场检测和承载力计算,查清引桥横梁裂缝形态和工程质量,复核横梁承载能力,分析裂缝产生原因及对安全的影响。结果表明,横梁裂缝均为竖向缝,大多位于跨中区域,符合钢筋混凝土结构超载受力特征;混凝土强度和钢筋配置符合设计,混凝土内部质量良好;横梁承载能力满足设计最不利荷载组合的承载要求。根据实测最大裂缝宽度0.32 mm推算,车辆比设计超载约75.65%。鉴于横梁已出现严重损伤,建议尽快进行加固处理。

墩顶现浇段长度对横隔梁的影响

以三跨简支转连续预应力混凝土T梁为背景,运用Midas梁格法建立桥梁模拟模型,结合现场实测数据对比分析了墩顶现浇段长度对支点截面应力的影响,指出随着现浇段矩形截面的增长,墩顶横隔梁应力减小。

独柱墩桥梁抗倾覆增设钢盖梁受力可靠性分析及改进措施

在广东省独柱墩桥梁抗倾覆集中加固处治中,增设钢盖梁的处治方案因具有增加恒载小、工期短、施工对桥面交通影响小等优点而被广泛使用。但相对于混凝土盖梁,钢盖梁整体刚度较低,对辅助支座受力有不利影响。以广东西部沿海高速公路珠海段月环高架桥独柱墩加固工程为例,利用有限元法分析钢盖梁受力的可靠性,提出钢盖梁施工工艺的改进措施。

下承式钢管混凝土拱桥吊杆损伤风险探析

吊杆是下承式钢管混凝土拱桥中连钢管拱肋、下连横梁的重要组成部分,是拱桥的重要受力构件之一。本文分析了在施工中吊杆可能出现的损伤风险,探析了产生这些风险的原因,并针对这些损伤风险提出了响应的解决措施,这样对于全桥的顺利施工奠定了坚实的基础。

钢箱系杆拱桥下横梁现浇支架体系分析

为了验证钢箱系杆拱桥下横梁现浇施工临时支撑体系的可行性和安全性,文章采用数值仿真模拟的方法,建立下横梁支架迈达斯模型,开展了底模面板、底模板肋、分配梁等构件的静力和相关的稳定性分析。结果表明:支架各部分刚度、强度、抗风稳定性均能满足相关规范要求,但整体稳定性略显不足;采取更换斜撑的方法,可改善支架整体稳定性。

钢-混叠合梁桥面铺装破坏模式及控制指标

钢-混凝土叠合梁是指梁的下部采用钢材、上部采用混凝土，两者之间通过抗剪连接件（剪力键）连成整体的结构，兼有钢结构和混凝土结构的优点。抗剪连接件是钢筋混凝土翼板和钢梁共同作用的基础，沿钢筋混凝土与钢梁的交界面布置。叠合梁在工程中应用时一般分为简支叠合梁和连续叠合梁。