深中通道桥梁工程钢箱梁智能涂装技术

深中通道桥梁工程钢箱梁制造总计约28万吨,钢箱梁制造节段数量多、涂装工作量大。为实现钢箱梁涂装提质增效,钢箱梁外表面和钢桥面采用自动化、智能化涂装生产线进行涂装,包括喷砂除锈、热喷锌铝、喷漆三部分。智能喷砂除锈设备采用喷砂机器人,由外部天车式喷砂机器人系统和地面轨道式喷砂机器人系统组成。智能喷锌铝设备采用热喷锌铝机器人,由2套喷涂小车组成,小车上搭载电弧喷涂电源、电弧喷枪系统和ABB机器人系统等。智能喷漆设备采用喷漆机器人,由2套轨道型多功能伸缩臂机器人系统组成。按照钢箱梁涂装工艺流程,分别采用喷砂机器人、热喷锌铝机器人和喷漆机器人进行相应的喷砂除锈、热喷锌铝和喷漆作业。通过涂装质量验收,喷砂机器人喷砂效率约为人工的4倍以上,一次合格率高;热喷锌铝机器人热喷锌铝效率约为人工的6倍,涂装膜厚均匀;喷漆机器人喷漆效率比人工略高,涂装膜厚均匀。智能化涂装技术提升了钢箱梁涂装质量,质量合格率为100%。

60 JPH智能化涂装生产线的规划策略

作为汽车生产过程中的一道主要工序,车身涂装对车身制造成本具有重要影响。文章首先阐述了工厂生产线规划的前提和目的,然后明确了其应遵守的原则,最后通过积极引入智能制造场景,制定了产品量纲(年销量)与设计产能、行业对标、产品定位与工厂定位等十项合理的规划策略,形成绿色低碳环保、高效智能、可迭代升级的超级工厂60 JPH智能化涂装生产线规划建设思路。

两片式举升门电泳流痕的形成原因与解决方案

两片式举升门容易在两片钣金焊接缝处形成电泳流痕,影响产品的外观质量,增加后道工序人工打磨成本。文章分析了两片式举升门电泳流痕形成的机理及原因,通过对两片式举升门电泳流痕问题的总结分析,提出了两片式举升门的设计要求建议,对解决相关电泳流痕问题提供了可供参考的方案。

汽车白车身涂胶设备改进方法

在汽车制造业中,涂胶工艺广泛应用于白车身焊装车间的生产过程中,由于涂胶设备自身功能不足够完善、人为原因以及设备智能化程度不足等多方面原因,胶料并没有最大程度地被使用,维修效率和维修成本也有较大的优化空间。通过对生产过程中产生的问题进行分析,对涂胶设备进行技术改进以及借助于数字化技术对设备智能化程度进行研究,使得涂胶胶料可以充分使用,实现了生产材料最大化利用,取得了明显的效果,对环境保护也有深远的意义,同时提升了维修人员的工作效率并优化了维修成本。

波长值对车身面漆的影响分析与改进

车身外观品质是整车重要的指标参数,发生问题最易被用户诟病,文章基于X车型车身面漆出现的桔皮问题,经测量问题车型面漆参数,发现长波值过长是导致桔皮的原因。根据生产工艺流程,分析可能影响波长值的多项因素并进行验证,发现左右后翼板材粗糙度大、中涂自动站喷漆室湿度低和外喷机器人搭接率不足三项造成了X车型面漆长波值长,而出现桔皮问题。针对三项要因,通过调整涂装过程的参数而解决问题,文章总结了问题产生、分析和验证的过程,对同类问题的解决具有很好的借鉴意义。

大型桥梁创新型表面涂装方案设计

为提升国内大型桥梁的景观性,对桥梁色彩涂装进行创新设计。以重庆曾家岩嘉陵江大桥为例,运用具有金属质感的创新型色彩涂装方案设计,进行相关创新型涂装方案设计的试验,使其达到较好的涂装效果。该项目的实施可对国内大型桥梁的色彩涂装方向提供参考。

润扬长江公路大桥斜拉桥涂装方案浅析

结合润扬大桥工程实际 ,介绍了润扬大桥钢结构涂装方案 。

工程机械传动箱喷漆工艺改进

针对工程机械传动箱现有喷涂工艺繁杂、生产周期长、耗能大等问题,提出了不同的改进方案,最终选择具有耐油、防锈和装饰效果的多功能涂料,使工艺流程缩短,能耗降低,生产周期缩短,综合成本减少。

大巴车涂装技术发展新趋势

涂装是客车制造的关键特殊工序,对产品质量、外观评价、品牌价值、产品市场竞争力影响明显。文章主要从影响涂装质量的钣金车技术发展、涂装技术发展两个方面,阐述客车涂装未来的主要发展趋势,并且内容重点涉及防腐、外观、细节、环保等方面的相关新技术。

电弧喷涂复合涂层防护技术在杭州九堡大桥上的应用

九堡大桥是杭州钱塘江上第八座跨江大桥,是国内首次采用"整体顶推施工"的空间异形结构的钢混拱桥,桥址处于高腐蚀强度的海洋气候环境。本文介绍了九堡大桥钢结构防腐方案设计,金属涂层及其厚度、封闭漆、中间漆和面漆的选择,电弧喷涂铝复合涂层寿命预测及其施工情况,旨在给国内类似大型钢结构工程的腐蚀防护方案设计提供借鉴。

钢结构桥梁工程防腐涂装施工技术

以天津市某桥为例,该桥为自锚式全焊钢结构桥,外形设计在国内尚属首次,通过对其桥梁涂装施工关键技术的研究,保证了桥梁涂装施工质量,使桥梁使用寿命得到保障。

跨海大桥钢结构用环氧粉末批次质量控制研究

针对跨海大桥钢结构防腐涂层性能评价周期长的问题,提出基于差示扫描量热法(DSC)、热重法(TGA)和红外光谱分析(FTIR)的快速测试技术,3种技术可分别使用也可组合使用,实现各批次环氧粉末一致性的快速判定。采用这3种技术分别对5种环氧粉末产品随机抽取5个批次样品进行对比测试,得到产品的反应放热量、玻璃化温度、分解模式、填料含量及红外光谱等数据并分析。结果表明:针对环氧粉末各批次质量一致性判定,采用DSC分析时,应满足环氧粉末放热量变化不超过±5J/g且玻璃化温度变化不超过±5℃;采用TGA测试时,应满足树脂分解模式相同且填料含量变化不超过5%;采用FTIR测试时,特征峰的位置和峰强应与基础图谱相符合。舟山港主通道工程采用推荐的DSC和FTIR测试技术,已完成11批次环氧粉末原材料质量的快速判定,为防腐涂层质量提供了保证。

基于最小二乘法逆向计算机器人底涂参数的研究

针对目前汽车生产中机器人底涂参数标定结果数据不连续及质量控制准确性低的问题,提出一种基于最小二乘法逆向计算瞬时流量和喷涂速率的方法。先进行机器人底涂测试,分别建立瞬时流量与涂胶宽度和涂胶厚度的映射模型,再基于最小二乘法求解出两两之间的函数关系式。接着利用喷涂速率与涂胶厚度的反比关系建立不同涂胶厚度下对应的喷涂速率模型。最后开发了机器人Karel程序,将建立的底涂参数逆向计算模型应用于机器人底涂生产。结果表明,涂胶宽度和厚度的控制精度分别保持在±1.5 mm和±10μm,满足精准控制机器人底涂质量的要求。

钢结构半封闭空间涂装用设备

针对钢结构半封闭空间狭小造成的涂装难题,对管道内壁喷涂装置进行了改造,使之适用于钢结构的半封闭空间。此外还设计了新型辅助喷涂支架、机器人和喷枪与之相配套。

变幅式桥面吊机在嘉绍大桥钢箱梁吊装中的应用

针对嘉绍大桥施工水域涌潮强烈、潮差明显的特点，支架区钢箱梁无法采用大型起重船舶吊装，而是采用变幅式桥面吊机进行吊装。从吊机结构、吊装过程等方面介绍了其在嘉绍大桥钢箱粱吊装中的应用，为今后类似工程提供参考。

铁路钢桥保护涂装特点

介绍了日本高速铁路钢桥保护涂装体系及特点，包括新制钢梁涂装体系、钢梁现场维修涂装体系和钢箱内现场涂装体系。

军山长江大桥钢梁电弧喷铝长效防腐技术

武汉军山长江公路大桥主桥为五孔连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥 ,主跨 46 0m ,其钢箱梁涂装首次应用电弧喷铝长效防腐技术 ,介绍钢箱梁涂装方案的选定。

重卡变速器整体防腐工艺

介绍了重卡变速器的整体防腐工艺,主要包括壳体喷漆,外围零部件氧化、磷化、电镀、达克罗、阳极氧化等表面处理,以及裸露区域的防护。

宁波招宝山大桥主桥主梁防腐涂装设计与施工

由于沿海桥梁结构的防腐蚀问题已引起工程界越来越大的重视 。

某公路大桥钢箱梁裂纹成因分析及处治对策

钢箱梁桥在运营阶段普遍存在开裂病害。结合某公路大桥钢箱梁开裂的实际情况,根据裂纹的位置与发展形态,将裂纹进行统计分类,运用ANSYS建立钢箱梁的有限元模型,计算在车辆荷载作用下的应力分布情况,根据计算结果分析开裂原因,介绍目前钢箱梁裂纹的处治方法,并提出综合治理方案。